A rendszer lehetővé teszi a hátsó ajtók és a jobb első ajtók egyenkénti kinyitását az ajtózár gombokkal.
Az egyes ajtók záraira hajtóműves motorok vannak felszerelve. A hajtóműves motor egy állandó mágneses gerjesztéssel ellátott egyenáramú villanymotort és egy fogasléces fogasléces kapcsolással rendelkező hajtóművet egyesít.
Hajtóműves motor 5 (7-45) a bal első ajtó beépített kapcsolóval rendelkezik, melynek érintkezői a zár gomb mozgatásakor, vagy az ajtózár dob kulccsal történő elforgatásakor kapcsolódnak. A kapcsoló zárt érintkezőin keresztül jelet küldenek a 2 elektronikus vezérlőegységhez, és az minden hajtóműves motort bekapcsol. A hajtóműves motorok rudakkal forgatják a zárkarokat, és a zárak reteszelődnek vagy kioldódnak.
7-45. Az ajtózár rendszer diagramja:
1 - szerelőblokk;
2 - vezérlőegység;
3 - utasoldali ajtózár motor reduktor;
4 - hátsó ajtózár motor reduktor;
5 - vezetőoldali ajtózár motor reduktor;
A - az áramforrásokhoz;
B - a vezérlőegység aljzatában lévő csatlakozók hagyományos számozásának diagramja;
C - a dugók hagyományos számozásának diagramja a zárblokkoló motor reduktorok blokkjaiban.
A vezérlőegység inerciális kapcsolóval rendelkezik, melynek köszönhetően a zárak kioldódnak, ha egy mozgó jármű akadályba ütközik, azaz baleset esetén.
Meghibásodás esetén ellenőrizni kell a biztosítékot, a vezetékeket és azok csatlakozásait, a vezérlőegységet és a hajtóműves motorokat. Cserélje ki a hibás vezérlőegységet és hajtóműves motorokat újakra.
Az elektromos csomagos vezérlőegységgel rendelkező járművek ajtózár-rendszerének sajátosságait a fejezetben ismertetjük részletesebben "Távvezérlő rendszer a "Norma" elektromos csomaghoz".