Система передбачає можливість індивідуального розблокування задніх дверей та правих передніх дверей кнопками блокування замків дверей.
Моторедуктори встановлюються на замки кожних дверей. Моторедуктор поєднує електродвигун постійного струму з збудженням від постійних магнітів і редуктор з зачепленням шестерня-рейка.
Моторедуктор 5 (мал. 7-45) лівих передніх дверей має вбудований перемикач, контакти якого комутуються при переміщенні кнопки блокування замка або повороті ключем барабана замка дверей. Через замкнуті контакти перемикача подається сигнал на електронний блок управління 2 і він включає всі моторедуктори. Моторедуктори потягують тягами важелі блокування замків і замки блокуються або розблокуються.
Мал. 7-45. Схема системи блокування замків дверей:
1 – монтажний блок;
2 - блок керування;
3 - моторедуктор блокування замка дверей пасажира;
4 - моторедуктор блокування замка задніх дверей;
5 - моторедуктор блокування замку дверей водія;
А - до джерел живлення;
В - схема умовної нумерації штекерів у колодці блоку керування;
С - схема умовної нумерації штекерів у колодках моторедукторів блокування замків.
У блоці управління є інерційний вимикач, завдяки якому замки розблокуються при ударі автомобіля, що рухається, про перешкоду, тобто. під час аварії.
У разі несправності необхідно перевірити запобіжник, дроти та їх з'єднання, блок керування та моторедуктори. Несправні блок керування та моторедуктори замінити новими.
Особливості роботи системи блокування замків дверей на автомобілях з блоком керування електропакетом описані далі у розділі "Система дистанційного керування електропакетом "Норма"".