СДВЕП "Норма" призначена для:
- дистанційного блокування/розблокування замків дверей з одночасним включенням/вимкненням режиму охорони автомобіля;
- блокування замків усіх дверей поворотом ключа у замку дверей водія;
- блокування / розблокування замків усіх дверей кнопкою на дверях водія;
- включення тривожної сигналізації при порушеннях зон охорони автомобіля;
- вимкнення тривожної сигналізації дистанційно або після включення запалення своїм ключем.
СДВЕП "Норма" складається з блоку управління електропакетом 1, мал. 7-52, та пульта дистанційного керування (ПДУ), мал. 7-49.
Схема з'єднань СДВЕП "Норма" показана на мал. 7-50. Адреси вивідних штекерів блоку керування електропакетом "Норма" наведено у таблиці 7-16.
Мал. 7-49. Пульт дистанційного керування:
1 - ПДК;
2 – кнопка блокування замків дверей;
3 – кнопка розблокування замків дверей.
Мал. 7-50. Схема з'єднань СДВЕП "Норма".
Таблиця 7-16. Адреси вивідних штекерів блоку керування електропакетом
ПДУ поєднує у собі функції:
- ключа запалювання;
- ключа замків дверей;
- робочого ключа іммобілізатора АПС-6;
- пульта дистанційного керування електропакетом.
Для роботи пульта дистанційного керування у складі СДВЕП його необхідно навчити, використовуючи навчальний ключ від іммобілізатора (див. "Навчання іммобілізатора"). Після навчання пульт дистанційного керування також є робочим ключем іммобілізатора і служить для зняття заборони запуску двигуна.
Функції СУЕП "Норма"
Блокування замків дверей та включення режиму охорони з ПДК
Для блокування замків дверей та увімкнення режиму охорони натисніть кнопку блокування на ПДУ, мал. 7-49. При цьому замки бічних дверей та замок дверей задка (кришки багажника) (у варіантному виконанні), заблокуються, одночасно увімкнеться режим охорони, що підтверджується поодиноким блиманням покажчиків поворотів і повільним блиманням сигналізатора іммобілізатора в комбінації приладів.
Якщо при увімкненні режиму охорони будуть відчинені будь-які двері або капот, то покажчики поворотів блимають три рази і буде подано одиночний звуковий сигнал. Щоб увімкнути відкриті зони в зону охорони, закрийте їх. Аналогічна поведінка системи буде у разі спрацювання захисту від перегріву замків дверей, якщо блокування/розблокування замків відбувається багаторазово протягом короткого проміжку часу. У цьому випадку зачекайте якийсь час, після чого працездатність системи повністю відновиться.
Блокування замків без увімкнення режиму охорони з ПДК
Для блокування замків дверей з ПДК без увімкнення режиму охорони натисніть двічі кнопку блокування або утримуйте її в натиснутому стані деякий час. При цьому двері заблокуються без увімкнення режиму охорони. Таке блокування супроводжується триразовим блиманням покажчиків поворотів.
Якщо режим охорони вже увімкнено, то подвійне натискання на кнопку блокування або утримання її в натиснутому стані призведе до вимкнення режиму охорони, замки дверей залишаться заблокованими. Вимкнення режиму охорони супроводжується двократним блиманням покажчиків поворотів.
Розблокування замків дверей та вимкнення режиму охорони з ПДК
Для розблокування замка водійських дверей та вимкнення режиму охорони з ПДК натисніть кнопку розблокування. Замок дверей водія розблокується, а вимкнення режиму охорони супроводжується двократним блиманням покажчиків поворотів.
Щоб розблокувати замки пасажирських дверей, натисніть кнопку розблокування на ПДУ ще раз.
Якщо після розблокування дверей та вимкнення режиму охорони не буде відкрито жодного з дверей і не буде увімкнено запалювання, то через 25 секунд двері заблокуються знову і система автоматично перейде в режим охорони. Автоматичний перехід системи в режим охорони з блокуванням дверей супроводжується частим миготінням сигналізатора іммобілізатора в комбінації приладів.
Увага! У випадку, якщо режим охорони не вимикається з ПДУ з-за падіння напруги батареї в пульті, можливо відкрити двері ключем. При цьому спрацює сигналізація, яку можна відключити, включивши запалювання. Подальша експлуатація автомобіля будуть здійснені без можливості включення сигналізації.
Центральне блокування та розблокування замків дверей із салону
Для блокування замків усіх дверей із салону автомобіля втопіть кнопку блокування у двері водія.
Для розблокування замка дверей водія підніміть кнопку блокування у двері водія.
Для розблокування замків усіх дверей із салону автомобіля натисніть кнопку розблокування на ПДК.
Центральне блокування має захист замків дверей від перегріву. Якщо блокування та розблокування замків відбувається багаторазово протягом короткого проміжку часу, система перестає реагувати на натискання кнопки. Якщо це сталося, не натискайте кнопку деякий час, після чого працездатність системи повністю відновиться. Для забезпечення безпеки остання команда завжди є командою розблокування.
Центральне блокування замків дверей зовні автомобіля
Для блокування замків всіх дверей зовні автомобіля поверніть ключ у замку водійських дверей проти годинникової стрілки. При повороті ключа за годинниковою стрілкою центрального розблокування всіх дверей не відбувається, розблоковуються тільки ті двері, які зараз відчиняються.
Робота системи у режимі охорони
Після увімкнення режиму охорони система стежить за станом наступних зон охорони:
- бічні двері;
- капот;
- двері задка;
- вимикач запалювання;
- замок водійських дверей;
- напруга акумуляторної батареї;
- додатковий датчик (у заводську комплектацію не входить).
Якщо в режимі охорони відбувається будь-яка з наступних дій:
- відривання будь-яких бічних дверей;
- відкривання капота;
- відкриття дверей задка;
- увімкнення запалювання без використання "свого" ключа;
- розблокування водійських дверей;
- підключення акумуляторної батареї після її вимкнення;
то включається тривожна сигналізація у вигляді світлової сигналізації покажчиками поворотів та звукової сигналізації штатним звуковим сигналом автомобіля на час близько 30 секунд.
Одноразове натискання будь-якої кнопки на ПДК, коли система перебуває в режимі тривоги, призводить до припинення подачі сигналів тривоги, але система при цьому залишається в режимі охорони. Вимкнення режиму охорони відбувається після натискання кнопки розблокування на ПДК.
Ресинхронізація кодів ПДК
У випадках натискання на кнопки пульта поза зоною дії радіоканалу, лічильник "плаваючого" коду в пульті виходить із синхронізації з лічильником у блоці управління системою. Якщо кількість натискань кнопок пульта поза зоною прийому сигналу системою перевищила 1000, система перестане реагувати на команди пульта. У цьому випадку необхідно повторно провести процедуру навчання іммобілізатора.
Заміна несправного блоку керування електропакетом
У разі несправності блоку керування електропакетом після його заміни проведіть процедуру навчання іммобілізатора "своїм" навчальним ключем.
Діагностика СДВЕП "Норма"
У разі виникнення несправності в системі пам'ять блоку керування електропакетом заноситься відповідний код несправності. Перелік кодів несправностей СДВЕП наведено у таблиці 7-17.
Таблиця 7-17. Перелік кодів несправностей СДВЕП
Для діагностики СДВП використовується діагностичний прилад ДСТ-2М або ДСТ-10 (12). Діагностичний прилад при виборі системи "Електропакет" дозволяє переглядати коди несправностей у режимі "Несправності", параметри системи в режимі "Параметри", а також керувати окремими пристроями (моторедуктори блокування, реле звукового сигналу) в режимі управління ІМ.
Причини несправностей та методи їх усунення
Стаття була запозичена із сайту «ChevyMan.ru»