SDUEP "Norma" przeznaczony:
- zdalne blokowanie / odblokowywanie zamków drzwi z równoczesną aktywacją / dezaktywacją trybu bezpieczeństwa pojazdu;
- blokowanie zamków wszystkich drzwi poprzez przekręcenie kluczyka w zamku drzwi kierowcy;
- blokowanie / odblokowywanie zamków wszystkich drzwi przyciskiem na drzwiach kierowcy;
- włączenie alarmu w przypadku naruszenia stref bezpieczeństwa samochodu;
- wyłącz alarm zdalnie lub po włączeniu zapłonu kluczykiem.
SDUEP "Norma" składa się z jednostki sterującej pakietem elektrycznym 1, rys. 7-52 i pilot zdalnego sterowania (pilot), Ryż. 7-49.
Schemat podłączenia SDUEP «Norma» pokazany na ryc. 7-50. Adresy wtyczek wyjściowych jednostki sterującej pakietem elektrycznym «Norma» przedstawiono w tabeli 7-16.
Ryż. 7-49. Pilot:
1 - pilot zdalnego sterowania;
2 - przycisk blokady drzwi;
3 - przycisk do odblokowania zamków drzwi.
Ryż. 7-50. Schemat podłączenia SDUEP «Norma».
Tabela 7-16. Adresy wtyczek wyjściowych jednostki sterującej pakietem elektrycznym
PDU łączy w sobie następujące funkcje:
- kluczyk zapłonu;
- klucz do zamka drzwi;
- klucz roboczy immobilizera APS-6;
- pilot do akcesoriów elektrycznych.
Do obsługi pilota w ramach SDUEP należy go przeszkolić za pomocą kluczyka uczącego się z immobilizera (cm. «Szkolenie z immobilizera»). Po przeszkoleniu pilot jest również działającym kluczykiem immobilizera i służy do zniesienia zakazu uruchamiania silnika.
Funkcje SUEP «Norma»
Blokowanie zamków drzwi i uzbrajanie z pilota
Aby zablokować zamki drzwi i włączyć czuwanie należy nacisnąć przycisk blokady na pilocie, rys. 7-49. W tym samym czasie zamki drzwi bocznych i klapy tylnej (pokrywy bagażnika) (w wariancie), zostanie zablokowany, jednocześnie włączony zostanie tryb bezpieczeństwa, co potwierdza pojedyncze mignięcie kierunkowskazów oraz powolne miganie sygnalizatora immobilizera w zestawie wskaźników.
Jeśli jakiekolwiek drzwi lub maska zostaną otwarte podczas uzbrajania, kierunkowskazy zamigają trzy razy i rozlegnie się pojedynczy sygnał dźwiękowy. Aby włączyć otwarte linie do strefy strzeżonej, zamknij je. Podobnie system będzie zachowywał się w przypadku zabezpieczenia zamków drzwi przed przegrzaniem, jeżeli blokowanie/otwieranie zamków będzie powtarzane w krótkim okresie czasu. W takim przypadku poczekaj chwilę, po czym system w pełni się zregeneruje.
Blokowanie zamków bez uzbrajania pilotem
Aby zablokować zamki drzwi pilotem bez uzbrojenia, naciśnij dwukrotnie przycisk blokady lub przytrzymaj go przez chwilę. W takim przypadku drzwi zostaną zablokowane bez załączenia czuwania. Takiemu zablokowaniu towarzyszy trzykrotne mignięcie kierunkowskazów.
Jeśli tryb bezpieczeństwa jest już włączony, dwukrotne kliknięcie przycisku blokady lub przytrzymanie go spowoduje wyłączenie trybu bezpieczeństwa, podczas gdy zamki drzwi pozostaną zablokowane. Wyłączeniu trybu bezpieczeństwa towarzyszy podwójne mignięcie kierunkowskazów.
Odblokowywanie zamków drzwi i rozbrajanie z pilota
Aby odblokować zamek drzwi kierowcy i rozbroić za pomocą pilota, naciśnij przycisk odblokowania. Zamek drzwi kierowcy zostaje odblokowany, a rozbrojeniu towarzyszy dwukrotne mignięcie kierunkowskazów.
Aby odblokować zamki drzwi pasażera, ponownie naciśnij przycisk odblokowania na pilocie.
Jeżeli po odblokowaniu drzwi i wyłączeniu trybu bezpieczeństwa żadne drzwi nie zostaną otwarte, a zapłon nie zostanie włączony, to po 25 sekundach drzwi zostaną ponownie zablokowane, a system automatycznie przejdzie w tryb czuwania. Automatycznemu przejściu systemu w stan uzbrojenia z blokadą drzwi towarzyszy częste miganie sygnalizatora immobilizera w zestawie wskaźników.
Uwaga! Jeżeli tryb bezpieczeństwa nie zostanie wyłączony z pilota z powodu spadku napięcia baterii w pilocie, istnieje możliwość otwarcia drzwi kluczykiem. W takim przypadku włączy się alarm, który można wyłączyć, włączając zapłon. Dalsza eksploatacja samochodu będzie przebiegać bez możliwości włączenia alarmu.
Centralne blokowanie i odblokowywanie zamków drzwi z przedziału pasażerskiego
Aby zablokować wszystkie drzwi z wnętrza samochodu, wciśnij przycisk blokady w drzwiach kierowcy.
Aby odblokować drzwi kierowcy, podnieś przycisk blokady na drzwiach kierowcy.
Aby odblokować zamki wszystkich drzwi z wnętrza samochodu, naciśnij przycisk odblokowania na pilocie.
Blokada centralna posiada zabezpieczenie zamków drzwi przed przegrzaniem. Jeśli ryglowanie i odblokowywanie zamków powtarza się w krótkim czasie, system przestaje reagować na naciśnięcia przycisków. Jeśli tak się stanie, nie naciskaj przycisku przez chwilę, po czym system całkowicie się zregeneruje. Ze względów bezpieczeństwa ostatnią wykonywaną komendą jest zawsze komenda odblokowania.
Centralne zamykanie zamków drzwi z zewnątrz samochodu
Aby zablokować wszystkie drzwi z zewnątrz pojazdu, przekręć kluczyk w zamku drzwi kierowcy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po przekręceniu kluczyka zgodnie z ruchem wskazówek zegara nie następuje centralne odryglowanie wszystkich drzwi, odryglowane zostają tylko te drzwi, które są aktualnie otwierane.
Praca systemu w stanie czuwania
Po załączeniu czuwania system monitoruje stan następujących stref bezpieczeństwa:
- drzwi boczne;
- kaptur;
- zastawa śluzy;
- stacyjka;
- zamek drzwi kierowcy;
- napięcie baterii;
- dodatkowy czujnik (nie wchodzi w skład fabryki).
Jeśli podczas uzbrojenia wystąpi którakolwiek z poniższych sytuacji:
- oderwanie dowolnych drzwi bocznych;
- otwieranie maski;
- otwieranie tylnej klapy;
- włączenie zapłonu bez użycia «jego» klucz;
- odblokowanie drzwi kierowcy;
- podłączenie akumulatora po jego odłączeniu;
następnie włącza się alarm w postaci sygnału świetlnego z kierunkowskazami oraz sygnału dźwiękowego ze zwykłym sygnałem dźwiękowym samochodu na okres około 30 sekund.
Pojedyncze naciśnięcie dowolnego przycisku na pilocie, gdy system jest w trybie alarmu, wyłączy alarm, ale system pozostanie uzbrojony. Tryb bezpieczeństwa wyłącza się po naciśnięciu przycisku odblokowania na pilocie.
Resynchronizacja kodów pilota
W przypadku naciśnięcia przycisków pilota poza obszarem zasięgu kanału radiowego licznik «Ruchomy» Kod w pilocie nie jest zsynchronizowany z licznikiem w jednostce sterującej systemu. Jeżeli liczba naciśnięć przycisków pilota poza obszarem odbioru sygnału systemu przekroczy 1000, system przestanie reagować na polecenia pilota. W takim przypadku należy powtórzyć procedurę uczenia immobilizera.
Wymiana uszkodzonej jednostki sterującej zasilacza
W przypadku nieprawidłowego działania jednostki sterującej zespołu napędowego, po jej wymianie należy przeprowadzić procedurę wczytywania immobilizera «ich» klucz do nauki.
Rozpoznanie SDUEP «Norma»
W przypadku usterki w systemie odpowiedni kod usterki jest zapisywany w pamięci jednostki sterującej zespołu napędowego. Lista kodów usterek SDUEP znajduje się w Tabeli 7-17.
Tabela 7-17. Lista kodów usterek SDUEP
Do diagnozy SDUEP stosuje się urządzenie diagnostyczne DST-2M lub DST-10 (12). Narzędzie diagnostyczne w wyborze systemu «Pakiet elektryczny» umożliwia przeglądanie kodów usterek w trybie «Usterki», parametry systemowe w trybie «Opcje», i zarządzać poszczególnymi urządzeniami (motoreduktory blokady, przekaźnik klaksonu) w trybie «Zarządzanie komunikatorami».
Przyczyny awarii i metody ich eliminacji