Program SDUEP "Norma" przeznaczony jest dla:
- zdalne blokowanie/odblokowywanie zamków drzwi z jednoczesną aktywacją/dezaktywacją trybu bezpieczeństwa pojazdu;
- zablokowanie wszystkich drzwi poprzez przekręcenie kluczyka w zamku drzwi kierowcy;
- blokowanie/odblokowywanie wszystkich drzwi przyciskiem na drzwiach kierowcy;
- aktywacja alarmów w przypadku naruszenia stref bezpieczeństwa pojazdu;
- wyłączenie alarmu zdalnie lub po przekręceniu kluczyka w stacyjce.
SDUEP "Norma" składa się z pakietu elektrycznego jednostki sterującej 1, rysunek 7-52 i pilota zdalnego sterowania (RC), rysunek 7-49.
Schemat połączeń SDUEP "Norma" pokazano na rysunek 7-50. Adresy złącz wyjściowych jednostki sterującej pakietem elektrycznym "Norma" podano w tabeli 7-16.
Rysunek 7-49. Zdalne sterowanie:
1 - Pilot zdalnego sterowania;
2 - przycisk blokady drzwi;
3 - przycisk zwalniający zamek drzwi.
Rysunek 7-50. Schemat połączeń SDUEP "Norma".
Tabela 7-16. Adresy złączy wyjściowych jednostki sterującej pakietem elektrycznym
Pilot zdalnego sterowania łączy w sobie następujące funkcje:
- kluczyk zapłonowy;
- klucze do zamka drzwi;
- kluczyk sprawny immobilizera APS-6;
- pilot do pakietu elektrycznego.
Aby móc obsługiwać pilota w ramach SDUEP, należy go najpierw "wyszkolić" za pomocą klucza szkoleniowego immobilizera (patrz "Wyszkolenie immobilizera"). Po odbyciu szkolenia pilot pełni również funkcję kluczyka do immobilizera i można go wykorzystać do zdjęcia blokady uruchomienia silnika.
Funkcje SUEP "Norma"
Zamykanie zamków drzwi i włączanie trybu bezpieczeństwa za pomocą pilota
Aby zablokować zamki drzwi i włączyć tryb bezpieczeństwa, naciśnij przycisk blokady na pilocie, rysunek 7-49. Jednocześnie zamykają się drzwi boczne i tylne (pokrywy bagażnika) (w wersji wariantowej), zostaną zablokowane i jednocześnie zostanie uruchomiony tryb bezpieczeństwa, co zostanie potwierdzone pojedynczym mrugnięciem kierunkowskazów i powolnym mruganiem kontrolki immobilizera na zestawie wskaźników.
Jeśli podczas aktywacji trybu bezpieczeństwa zostaną otwarte drzwi lub maska, kierunkowskazy migną trzy razy i zostanie wyemitowany pojedynczy sygnał dźwiękowy. Aby włączyć strefy otwarte do strefy bezpieczeństwa, należy je zamknąć. System zachowa się podobnie, jeśli zabezpieczenie przed przegrzaniem zamka drzwi zostanie uruchomione w sytuacji, gdy zamki zostaną zablokowane/odblokowane wielokrotnie w krótkim odstępie czasu. W takim przypadku należy odczekać pewien czas, po czym system będzie w pełni funkcjonalny.
Blokowanie zamków bez włączania trybu bezpieczeństwa za pomocą pilota
Aby zablokować zamki drzwi za pomocą pilota bez włączania trybu bezpieczeństwa, naciśnij przycisk blokady dwa razy lub przytrzymaj go przez chwilę. W tym przypadku drzwi zostaną zablokowane bez włączania trybu bezpieczeństwa. Zablokowaniu towarzyszą trzykrotne mrugnięcia kierunkowskazów.
Jeżeli tryb bezpieczeństwa jest już włączony, dwukrotne kliknięcie przycisku blokady lub przytrzymanie go wyłączy tryb bezpieczeństwa, ale zamki w drzwiach pozostaną zablokowane. Wyłączenie trybu bezpieczeństwa jest sygnalizowane podwójnym mrugnięciem kierunkowskazów.
Odblokowywanie zamków drzwi i wyłączanie trybu bezpieczeństwa za pomocą pilota
Aby odblokować drzwi kierowcy i wyłączyć tryb bezpieczeństwa za pomocą pilota, naciśnij przycisk odblokowania. Zamek drzwi kierowcy zostaje odblokowany, a wyłączeniu trybu bezpieczeństwa towarzyszy dwukrotne mrugnięcie kierunkowskazów.
Aby odblokować drzwi pasażera, naciśnij ponownie przycisk odblokowania na pilocie.
Jeżeli po odblokowaniu drzwi i wyłączeniu trybu bezpieczeństwa żadne drzwi nie zostaną otwarte i zapłon nie zostanie włączony, to po 25 sekundach drzwi zostaną ponownie zablokowane, a system automatycznie przełączy się w tryb bezpieczeństwa. Automatycznemu przejściu systemu w tryb bezpieczeństwa z blokowaniem drzwi towarzyszy częste miganie kontrolki immobilizera na zestawie wskaźników.
Uwaga! Jeżeli tryb bezpieczeństwa nie zostanie wyłączony za pomocą pilota z powodu spadku napięcia baterii w pilocie, istnieje możliwość otwarcia drzwi za pomocą klucza. Spowoduje to uruchomienie alarmu, który można wyłączyć włączając zapłon. Dalsza eksploatacja pojazdu będzie się odbywać bez możliwości uruchomienia alarmu.
Centralne zamykanie i otwieranie zamków drzwi z przedziału pasażerskiego
Aby zablokować wszystkie drzwi od wewnątrz pojazdu, naciśnij przycisk blokady w drzwiach kierowcy.
Aby odblokować zamek drzwi kierowcy, podnieś przycisk blokady na drzwiach kierowcy.
Aby odblokować wszystkie drzwi wewnątrz pojazdu, naciśnij przycisk odblokowania na pilocie.
Centralny zamek posiada zabezpieczenie zamków drzwi przed przegrzaniem. Jeżeli zamki będą blokowane i odblokowywane wielokrotnie w krótkim odstępie czasu, system przestanie reagować na naciskanie przycisków. Jeżeli tak się stanie, nie naciskaj przycisku przez jakiś czas, po czym system w pełni przywróci działanie. Ze względów bezpieczeństwa ostatnim wykonywanym poleceniem jest zawsze polecenie odblokowania.
Centralny zamek drzwi z zewnątrz samochodu
Aby zablokować wszystkie drzwi od zewnątrz pojazdu, należy przekręcić kluczyk w zamku drzwi kierowcy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po przekręceniu kluczyka zgodnie z ruchem wskazówek zegara nie następuje centralne odblokowanie wszystkich drzwi; Odblokowane są tylko drzwi, które są w danej chwili otwarte.
Praca systemu w trybie bezpieczeństwa
Po włączeniu trybu bezpieczeństwa system monitoruje stan następujących stref bezpieczeństwa:
- drzwi boczne;
- kaptur;
- zastawa śluzy;
- wyłącznik zapłonu;
- zamek drzwi kierowcy;
- napięcie akumulatora;
- dodatkowy czujnik (nie zawarte w fabrycznym zestawie).
Jeżeli w trybie bezpieczeństwa wystąpi którakolwiek z poniższych czynności:
- otwieranie dowolnych drzwi bocznych;
- otwieranie maski;
- otwieranie tylnej klapy;
- włączenie zapłonu bez użycia "swojego" kluczyka;
- odblokowanie drzwi kierowcy;
- podłączenie akumulatora po jego odłączeniu;
następnie alarm zostaje uruchomiony w formie sygnału świetlnego z kierunkowskazami i sygnału dźwiękowego wraz ze standardowym sygnałem dźwiękowym samochodu przez około 30 sekund.
Naciśnięcie dowolnego przycisku na pilocie jeden raz, gdy system znajduje się w trybie alarmowym, spowoduje zatrzymanie sygnałów alarmowych, ale system pozostanie w trybie bezpieczeństwa. Tryb bezpieczeństwa zostanie wyłączony po naciśnięciu przycisku odblokowania na pilocie.
Resynchronizacja kodów zdalnego sterowania
W przypadku naciśnięcia przycisków pilota poza zasięgiem kanału radiowego licznik "pływającego" kodu w pilocie traci synchronizację z licznikiem w jednostce sterującej systemem. Jeżeli liczba naciśnięć przycisków pilota poza obszarem odbioru sygnału systemu przekroczy 1000, system przestanie reagować na polecenia pilota. W takim przypadku należy powtórzyć procedurę szkolenia immobilizera.
Wymiana uszkodzonego modułu sterującego pakietu elektrycznego
W przypadku awarii jednostki sterującej pakietem elektrycznym, po jej wymianie, należy przeprowadzić procedurę szkolenia immobilizera przy użyciu "swojego" kluczyka szkoleniowego.
Diagnostyka SDUEP "Norma"
Jeżeli w systemie wystąpi usterka, odpowiedni kod usterki zostaje zapisany w pamięci jednostki sterującej pakietem elektrycznym. Listę kodów błędów dla SDUEP podano w tabeli 7-17.
Tabela 7-17. Lista kodów błędów dla SDUEP
Do diagnostyki SDUEP stosuje się urządzenie diagnostyczne DST-2M lub DST-10(12). Po wybraniu systemu "Pakiet Elektro" urządzenie diagnostyczne umożliwia przeglądanie kodów usterek w trybie "Usterki", parametrów systemu w trybie "Parametry", a także sterowanie poszczególnymi urządzeniami (silniki przekładniowe blokujące, przekaźniki klaksonowe) w trybie "Zarządzanie komunikatorami internetowymi".
Przyczyny awarii i sposoby ich usuwania
