Сістэма прадугледжвае магчымасць індывідуальнага разблакавання задніх дзвярэй і правай перадпакоя дзверы кнопкамі блакавання замкаў дзвярэй.
Мотарэдуктары ўсталёўваюцца на замкі кожных дзвярэй. Мотарэдуктар аб'ядноўвае ў сабе электрарухавік сталага току з узрушанасцю ад сталых магнітаў і рэдуктар з зачапленнем шасцярня-рэйка.
Мотарэдуктар 5 (мал. 7-45) левай перадпакоя дзверы мае ўбудаваны перамыкач, кантакты якога камутуюцца пры перасоўванні кнопкі блакавання замка або пры павароце ключом барабана замка дзвярэй. Праз замкнёныя кантакты перамыкача падаецца сігнал на электронны блок 2 кіравання і ён уключае ўсе моторедукторы. Мотарэдуктары цягамі паварочваюць рычагі блакавання замкаў і замкі блакуюцца ці разблакуюцца.
Мал. 7-45. Схема сістэмы блакавання замкаў дзвярэй:
1 - мантажны блок;
2 - блок кіравання;
3 - моторедуктор блакавання замка дзверы пасажыра;
4 - моторедуктор блакавання замка задняй дзверы;
5 - моторедуктор блакавання замка дзверы кіроўцы;
А - да крыніц харчавання;
У - схема ўмоўнай нумарацыі штэкераў у калодцы блока кіравання;
З - схема ўмоўнай нумарацыі штэкераў у калодках моторедукторов блакавання замкаў.
У блоку кіравання маецца інэрцыйны выключальнік, дзякуючы якому замкі разблакуюцца пры ўдары які рухаецца аўтамабіля аб перашкода, г.зн. пры аварыі.
У выпадку няспраўнасці неабходна праверыць засцерагальнік, правады і іх злучэнні, блок кіравання і моторедукторы. Няспраўныя блок кіравання і моторедукторы замяніць новымі.
Асаблівасці працы сістэмы блакавання замкаў дзвярэй на аўтамабілях з блокам кіравання электрапакетам апісаны далей у раздзеле "Сістэма дыстанцыйнага кіравання электрапакетам "Норма"".
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце: «chevyman»)