2. A zárakat az ajtókban elhelyezett kétirányú elektromos szelepek vezérlik. A zárérzékelőknek két munkahelyzete van: zárás és feloldás (zár és felold). A kapcsolók az impulzusokat a VSM vezérlőegységbe küldik, ahonnan feszültséget kapnak a zárak elektromos szelepei.
3. Ha a leírt ellenőrzések elvégzése után a hibát nem észlelték, vigye el az autót egy szervizbe mélyreható diagnosztika céljából.
4. A diagnosztikát mindig az áramkör védőelemeinek állapotának ellenőrzésével kezdje. Egyes járműveken ez a rendszer több biztosítékkal és megszakítóval rendelkezik. Tekintse meg a fejezet végén található elektromos diagramokat.
5. Győződjön meg arról, hogy a kapcsolók áram alatt vannak. Ha nincs áram, vizsgálja meg a biztosítékdoboz és a kapcsolók közötti vezetékeket, nincs-e benne szakadás vagy rövidzárlat.
6. Ha áram van, vizsgálja meg a kapcsoló belső szakadását. Ha a belső áramkör szakadt a két kapcsolóállás valamelyikében, cserélje ki a kapcsolót. A kapcsoló eltávolításához speciális lapos szerszámmal ki kell feszíteni, és le kell venni az ajtó/ablak kapcsoló paneljét (lásd a 11. fejezetet).
7. Ha a kapcsoló áramkör bezárul, vizsgálja meg a vezetékeket a kapcsolótól a zár mágnesszelepig terjedő területen.
8. Ha az egyik kapcsoló nem működik, távolítsa el a megfelelő ajtó díszburkolatát (lásd a 11. fejezetet) és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a mágnesszelepen, amikor a kapcsoló üzemi helyzetben van; a Lock állásban fel kell jegyezni a feszültség jelenlétét az egyik vezetéken. Unlock állásban az áramnak egy vezetéken kell átfolynia, Lock állásban pedig másképp.
9. Ha a nem működő mágnesszelep feszültségellátása megerősítést nyer, cserélje ki.
10. Ha a mágnesszelep nem működik, és nem kap feszültséget, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy rövidzárlat a relé áramkörében a zár mágnesszelepet és a relét összekötő vezetékekben.
Megjegyzés: a vezetékek általában az ajtó és a karosszéria közötti területen szakadnak meg (az ajtó nyitásakor és zárásakor a vezetékek meggörbülnek, ami végső soron azok töréséhez vezet).
11. A leírt járműveken az automatikus zárrendszer vezérlése a BCM vezérlőegységéről történik. Ha a leírt ellenőrzések során a meghibásodás oka ismeretlen marad, forduljon a vállalati állomáshoz diagnosztika céljából egy speciális szkenner segítségével, amely segítségével kiolvashatóak a BCM elektronikus memóriájában található hibakódok.
Kulcs nélküli beléptető rendszer
12. A rendszer egyik eleme a távirányító, amelyről a vezérlőjelek a vevő felé kerülnek. A vevő jeleket küld az ajtózár működtetőinek.
13. Ha a távirányító 3 m távolságból nem működik, cserélje ki az elemet. A távirányító normál működési hatótávolsága körülbelül 9 m.
14. A távirányító házának alkatrészeit kis csavarhúzóval választjuk szét.
15. A távirányító 3 voltos lítium elemekkel működik, CR2032 anyagból.
16. Csatlakoztassa és rögzítse a távirányító testének alkatrészeit.