Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↧ Javítás ↧
1. A hátsó ablak jégmentesítője több vízszintes fűtőelemből áll, amelyek az üvegfelülethez vannak rögzítve. A tápellátást egy nagy biztosíték biztosítja, amely a kültéri egységben található (ami a motortérben található). A fűtést a műszerfalon található kapcsolóval lehet szabályozni.
2. A kisebb törésű elemek a hátsó ablak eltávolítása nélkül helyreállíthatók.
Vizsgálat
3. Állítsa a gyújtáskapcsolót és a fűtéskapcsolót ON állásba.
4. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív elektródáját a fűtőelem pozitív kivezetéséhez, a negatív elektródát pedig a fűtőtest földelő áramkörének kivezetéséhez. Ha a készülék nem érzékeli az akkumulátor által generált feszültség jelenlétét, ellenőrizze a biztosítékot, a fűtéskapcsolót és a kapcsolódó vezetékeket. Ha feszültség van jelen, de a teljes fűtőelem vagy annak egy része nem működik, végezze el a következő ellenőrzést.
5. A következő két teszt során a feszültség mérésekor tekerje be a voltmérő negatív elektródáját alufóliába, és a méréseket úgy végezze, hogy az ujjával a fóliát a fűtőelemhez nyomja (lásd az ábrát). Csatlakoztassa a negatív elektródát a fűtőelem földelő csatlakozójához.
21.5. A hátsó ablak jégtelenítő szakaszaiban a feszültség méréséhez tekerje be a voltmérő negatív elektródáját alufóliába, és nyomja a fóliát az ujjaival az elemhez
6. Mérje meg a feszültséget úgy, hogy a fóliába csomagolt elektródát egyenként az elem egyes szakaszainak közepéhez csatlakoztatja (lásd az ábrát). Ha a feszültség 5-6 V, ez azt jelzi, hogy a szakasz nem sérült. A nulla feszültségmérési eredmény a szakasz középpontja és a földelő érintkező közötti szakadást jelzi. A 10-12 V feszültség a középpont és a földhurok közötti szakasz megszakadását jelzi. Fedezze fel a fűtőtest minden egyes részét.
21.6. A fűtőelem törött részének azonosításakor mérje meg a feszültséget úgy, hogy egy fóliába csomagolt elektródát csatlakoztat az egyes szakaszok közepéhez. Ha a feszültség 6 V, az azt jelzi, hogy az elem jó állapotban van
7. Ha nem talál szakadást az elemben, csatlakoztassa a voltmérő negatív elektródáját a jármű karosszériáján található testponthoz. Ha a földhurok nincs nyitva vagy rövidzárlatos, a voltmérő értékének nem szabad megváltoznia.
8. A fűtőelemben lévő szakadás helyének meghatározásához csatlakoztassa a voltmérő negatív elektródáját a hátsó ablakfűtés földelő érintkezőjéhez. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív elektródáját, fóliába csomagolva, a fűtőelem pozitív érintkezőjéhez, majd mozgassa az elektródát az elem mentén a negatív érintkező felé. Az a pont, ahol a voltmérő értéke több volttal eltér a nulla jeltől, a fűtőelem törési pontja (lásd az ábrát).
21.8. A fűtőelem szakadás helyének meghatározásához csatlakoztassa a voltmérő negatív elektródáját a hátsó ablakfűtés testérintkezőjéhez; csatlakoztassa a voltmérő pozitív elektródáját, fóliába csomagolva, a fűtőelem pozitív érintkezőjéhez, és mozgassa az elektródát az elem mentén a negatív érintkező felé; az a pont, ahol a voltmérő állása több volttal eltér a nulla jeltől, a fűtőelem szakadásnak felel meg
Javítás
9. Javítsa meg a fűtőelem törését egy speciális javítókészlettel (például DuPont 4817-es számú pasztával vagy hasonlóval). A készlet tartalmaz egy műanyag, vezetőképes epoxigyantát is.
10. Kapcsolja ki a fűtőtestet, és várjon néhány percig, amíg lehűl, majd javítsa ki a szakadást.
11. Csiszolja meg a törés melletti területet, majd zsírtalanítsa alkohollal
12. Ragasszon két csík ragasztószalagot az üvegre a javítandó fűtőelem területének szigeteléséhez.
13. Készítse elő a javítókészletből a helyreállító csavargot a mellékelt utasításokat követve.
14. Vigye fel a készítményt a javítandó területre a ragasztószalag csíkjai között, mindkét oldalon 20 mm-rel átfedve a szakadt elemet (lásd az ábrát).
21.14. Mielőtt a javítókészlettel helyreállítaná az elemet, ragassza le a sérült területet ragasztószalaggal, majd vigye fel a helyreállító pasztát
15. Legkorábban 24 óra elteltével távolítsa el a ragasztószalagokat, és ellenőrizze a felújított elem működését.