Обігрівач заднього вікна — перевірка працездатності та ремонт (Chevrolet Trailblazer 1)

1. Обігрівач заднього скла складається з множини горизонтальних нагрівальних елементів, наплавлених на поверхню скла. Підведення живлення здійснюється через великий запобіжник, розташований у зовнішньому блоці (який знаходиться у моторному відсіку). Управління обігрівом здійснюється через перемикач на панелі приладів.

2. Елементи з невеликими урвищами можуть бути відновлені без зняття заднього скла.

Перевірка

3. Встановіть замок запалювання та вимикач обігрівача у положення ON.

4. Приєднайте позитивний електрод вольтметра до позитивного контактного виводу нагрівального елемента, а негативний електрод - до контактного виведення контуру заземлення обігрівача. Якщо при цьому приладом не буде зафіксовано наявність напруги, що створюється акумулятором, огляньте запобіжник, вимикач обігріву та відповідну проводку. Якщо напруга присутня, але не працює весь нагрівальний елемент або його секція, виконайте наступну перевірку.

5. При вимірі напруги в ході наступних двох перевірок обмотайте негативний електрод вольтметра алюмінієвою фольгою і заміряйте, притискаючи фольгу до нагрівального елемента пальцем руки (див. ілюстрацію). Під'єднайте негативний електрод до контакту заземлення нагрівального елемента.





6. Виконайте виміри напруги, по черзі під'єднуючи обмотаний фольгою електрод до центру кожної секції елемента (див. ілюстрацію). Якщо напруга становить 5 - 6, це свідчить про те, що секція не має обриву. Нульовий результат виміру напруги свідчить про наявність обриву між центром секції та контактним виведенням заземлення. Напруга 10 - 12В свідчить про наявність обриву секції між центром і контуром заземлення. Досліджуйте кожну секцію обігрівача.



7. Якщо обриву в елементі не виявлено, під'єднайте негативний електрод вольтметра до точки заземлення на кузові автомобіля. Якщо контур заземлення не має обриву або короткого замикання, показання вольтметра не повинні змінюватися.

8. Для визначення розташування обриву нагрівального елемента під'єднайте негативний електрод вольтметра до заземлюючого контактного виводу обігрівача заднього скла. З'єднайте позитивний електрод вольтметра, обмотаний фольгою, з позитивним контактним виведенням нагрівального елемента, потім переміщуйте електрод елементом у бік негативного контактного виведення. Точка, в якій показання вольтметра відхилиться на кілька вольт від нульової позначки, є точкою розриву нагрівального елемента (див. ілюстрацію).

Ремонт

9. Відновіть розрив нагрівального елемента, використовуючи спеціальний ремкомплект (наприклад, паста DuPont № 4817 або аналогічний засіб). У комплект також входить пластична електропровідна епоксидна смола.

10. Вимкніть обігрівач і дочекайтеся його охолодження протягом кількох хвилин, потім усуньте обрив.

11. Ошліфуйте область, прилеглу до місця розриву, потім знежиріть спиртом

12. Наклейте на скло дві смужки клейкої стрічки, щоб заізолювати відновлювану ділянку нагрівального елемента.

13. Підготуйте відновлювальний склад із ремкомплекту, керуючись супровідними інструкціями.

14. Нанесіть склад на відновлювану ділянку між смужками стрічки, перекриваючи розірваний елемент на 20 мм з кожного боку (див. ілюстрацію).





15. Не раніше ніж через добу, зніміть смужки клейкої льони та перевірте працездатність відновленого елемента.