Мал. 3-5. Деталі головного циліндра:
1 - циліндр;
2 - ковпачок захисний;
3 - кільце стопорне;
4 - поршень штовхача;
5 - кільце ущільнювача;
6 - поршень головного циліндра;
7 - кільце ущільнювача;
8 - пружина зворотна;
9 - ущільнювальна прокладка;
10 – штуцер;
11 – стопорна шайба;
12 – прокладка.
Дзеркало циліндра та зовнішня поверхня поршня не повинні мати пошкоджень та рисок. Перевірте стан пружини поршня та замініть її, якщо вона втратила пружність.
Замініть манжету поршня та всі елементи ущільнення. Перевірте захисний чохол на задньому кінці циліндра і, якщо чохол пошкоджений, замініть його на новий. Перед складання акуратно очистіть і промийте деталі гальмівною рідиною. Не допускайте потрапляння на деталі мінеральної олії, бензину, гасу або дизельного палива, оскільки від цих речовин набрякають гумові ущільнювачі.
Після перевірки всіх деталей зберіть головний циліндр у порядку, зворотному розбиранні, при цьому:
- нанесіть тонким шаром мастило ДТ-1 на поверхні поршня, що контактують з циліндром, опорною втулкою та штовхачем;
- решту деталей циліндра змащуйте гальмівною рідиною.
Робочий циліндр. Зніміть гумовий чохол 6 (мал. 3-6) разом з штовхачем 5, потім зніміть стопорне кільце 7. Це дозволить витягнути поршень 8, манжету поршня 9, чашку пружини 10 і пружину 11.
Мал. 3-6. Деталі циліндра приводу вимикання зчеплення (робочого циліндра):
1 - корпус;
2 - транспортна заглушка;
3 – штуцер;
4 - ковпачок штуцера;
5 - штовхач вилки вимикання зчеплення;
6 - чохол захисний;
7 - кільце стопорне;
8 - поршень;
9 - манжета поршня;
10 - чашка пружини;
11 – пружина.
Після розбирання акуратно промийте та перевірте всі частини, як це вказано для головного циліндра. Не допускається встановлення деформованого штовхача.
Після перевірки, приступіть до збирання (порядок зворотній розбиранні), при цьому:
- нанесіть тонким шаром мастило ДТ-1 на поверхні поршня, що контактують з циліндром та штовхачем;
- решту деталей циліндра змащуйте гальмівною рідиною.