Для видалення повітря з гідроприводу:
- очистіть бачок 4 (мал. 3-2) гідроприводу зчеплення та штуцер 14 робочого циліндра для прокачування від пилу та бруду;
- перевірте рівень рідини в бачку гідроприводу і при необхідності долийте рідину;
- встановіть на штуцер 14 робочого циліндра шланг і зануріть його нижній кінець у посудину з рідиною для гідроприводу (30-50 г);
- відверніть на ½-3/4 обороту штуцер 14, різко натискайте і плавно відпускайте педаль зчеплення до тих пір, поки не припиниться виділення бульбашок повітря зі шланга (при цьому перевіряйте рівень рідини в бачку та при необхідності доливайте);
- натиснувши на педаль, загорніть штуцер 14. Зніміть шланг і надягніть ковпачок штуцера.
Мал. 3-2. Привід зчеплення:
1 - головний циліндр;
2 - шланг з'єднувальний головного циліндра та бачка;
3 - скоба кріплення бачка;
4 - бачок гідроприводу зчеплення;
5 - хомут кріплення шланга;
6 - шланг приводу зчеплення;
7 - прокладка;
8 - робочий циліндр зчеплення;
9 - опора вилки;
10 - вилка вимикання зчеплення;
11 - чохол вилки;
12 - упорна пластина;
13 - кронштейн робочого циліндра;
14 - штуцер прокачування;
15 - педаль зчеплення;
16 - скоба;
17 – трубка приводу зчеплення.
Якщо, незважаючи на тривале прокачування, зі шлангу виходитимуть бульбашки повітря, перевірте надійність кріплення з'єднань, з'ясуйте, чи немає на трубках тріщин або підтікання у з'єднаннях зі штуцерами. Можливе проникнення повітря через пошкоджені елементи ущільнювачів головного або робочого циліндрів.
При прокачуванні:
- кінець шланга для прокачування повинен бути постійно занурений у рідину;
- після прокачування доведіть рівень рідини в бачку до верхньої позначки на корпусі.