За да премахнете въздуха от хидравличното задвижване:
- почистете резервоара 4 (фиг. 3-2) на хидравличното задвижване на съединителя и нипела 14 на работния цилиндър за обезвъздушаване от прах и мръсотия;
- проверете нивото на течността в резервоара на хидравличното задвижване и добавете течност, ако е необходимо;
- монтирайте маркуч върху нипела 14 на работния цилиндър и потопете долния му край в съд с хидравлична течност (30-50 g);
- развийте нипел 14 с ½-3/4 оборот, рязко натиснете и плавно отпуснете педала на съединителя, докато въздушните мехурчета спрат да излизат от маркуча (докато правите това, проверете нивото на течността в резервоара и го долейте, ако е необходимо);
- натиснете педала и затегнете фитинга 14, докато спре. Отстранете маркуча и поставете капачката на фитинга.
Фиг. 3-2. Задвижване на съединителя:
1 - главен цилиндър;
2 - свързващ маркуч на главния цилиндър и резервоара;
3 - скоба за закрепване на резервоара;
4 - хидравличен резервоар на съединителя;
5 - скоба за маркуч;
6 - маркуч за задвижване на съединителя;
7 - уплътнение;
8 - подчинен цилиндър на съединителя;
9 - опора на вилицата;
10 - вилка за освобождаване на съединителя;
11 - Капак на вилицата;
12 - упорна плоча;
13 - конзола на работния цилиндър;
14 - обезвъздушаване на зърното;
15 - педал на съединителя;
16 - скоба;
17 - задвижваща тръба на съединителя.
Ако въпреки продължително изпомпване от маркуча излизат въздушни мехурчета, проверете надеждността на връзките, установете дали има пукнатини в тръбите или течове във връзките с фитингите. Въздухът може да проникне през повредени уплътнителни елементи на главния или подчинения цилиндър.
При изпомпване:
- краят на обезвъздушителния маркуч трябва постоянно да бъде потопен в течност;
- след кървене доведете нивото на течността в резервоара до горната маркировка на тялото му.
Статията е базирана на данни от уебсайта: «CHEVYMAN.RU»