Ако съединителят не се освободи напълно, когато педалът е натиснат докрай ("води"), което е придружено от характерен звук на смилане на зъбни колела при включване на задна предавка, възможно е в хидравличното задвижване на съединителя да е попаднал въздух. Отстранете го, като обезвъздушите хидравличното задвижване.
В допълнение, кървенето се извършва при пълнене на хидравличното задвижване с течност след смяната му или след ремонт на компоненти на системата, свързани с намаляване на налягането.
1. Проверете нивото на работната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър (резервоарът е общ за двата главни цилиндъра) и при необходимост да го доведе до стандарт.
2. Отстранете предпазната капачка от клапана, за да отстраните въздуха от работния цилиндър на съединителя.
3. Поставете маркуч върху вентила и спуснете края му в контейнер с малко количество спирачна течност. Помолете асистент да натисне педала на съединителя 4-5 пъти на интервали от две до три секунди и след това го задръжте. Докато държите адаптера на маркуча от завъртане, развийте вентила на 3/4 оборот. Течност с въздушни мехурчета ще излезе от маркуча в контейнера.
4. Затворете крана и помолете да освободите педала на съединителя.
5. Повторете стъпки 3 и 4 няколко пъти, докато течността започне да излиза от маркуча без въздушни мехурчета.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Докато обезвъздушавате хидравличната система, периодично проверявайте нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър. Не позволявайте нивото на течността в резервоара да падне под 25 mm от дъното на резервоара. Допълвайте течността своевременно, в противен случай, когато дъното на резервоара изсъхне, въздухът ще попадне в системата и кървенето ще трябва да се повтори отново.
6. Затворете клапана, поставете предпазната капачка и, ако е необходимо, добавете течност към резервоара на главния цилиндър.
(Статията е препечатана от уебсайта «ChevyMan»)