
...дорник за центроване на задвижвания диск (може да се направи от входния вал на скоростната кутия като се свалят зъбните колела).

Можете да използвате наличен в търговската мрежа дорник за автомобили VAZ с предно задвижване.
Основните неизправности, които изискват премахване и разглобяване на съединителя, за да бъдат отстранени, са:
- повишен (в сравнение с обичайния) шум при включване на съединителя;
- трептене при задействане на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя (приплъзване на съединителя);
- непълно изключване на съединителя (съединителят "задвижва").
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако съединителят се повреди, препоръчваме да смените всички негови елементи едновременно (задвижвани и притискащи плочи, освобождаващ лагер на съединителя): смяната на съединителя е трудоемка и неповредените елементи на съединителя вече са намалили експлоатационния си живот и ако те са монтирани отново, може да се наложи да бъдат преинсталирани със смяна на съединителя след относително кратък пробег.
1. Свалете скоростната кутия, вижте. "Сваляне и монтиране на ръчна скоростна кутия").

2. Ако монтирате старата притискаща плоча, маркирайте по какъвто и да е начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да монтирате притискащата плоча в първоначалното й положение (за да поддържате баланс).
ЗАБЕЛЕЖКА: За по-голяма яснота някои от следните операции са показани със свален двигател.

3. Докато придържате маховика с монтажна шпага (или голяма отвертка) от завъртане, отстранете шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт с две завъртания на гаечния ключ, движейки се от болт към болт по диаметъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Това е мястото, където се намират болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към маховика на двигателя.

4. Отстранете натиска на съединителя и задвижваните дискове от маховика, като държите задвижвания диск.

5. Проверете задвижвания диск на съединителя. Не се допускат пукнатини по частите на задвижвания диск.

6. Проверете степента на износване на фрикционните накладки. Ако главите на нитовете са вдлъбнати с по-малко от 0,3 mm, повърхността на фрикционните накладки е мазна или нитовите съединения са разхлабени, тогава задвижваният диск трябва да се смени.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако накладките на задвижвания диск са омаслени, проверете състоянието на уплътнението на входящия вал на трансмисията. Може да се наложи да се смени.

7. Проверете надеждността на демпферните пружини в гнездата на главината на задвижвания диск, като се опитате да ги преместите на ръка в гнездата на главината. Ако пружините се движат лесно в местата си или са счупени, сменете диска.
8. Проверете биенето на задвижвания диск, ако се открие деформация по време на визуална проверка. Ако биенето е по-голямо от 0,5 мм, сменете диска.

9. Проверете триещите се повърхности на маховика...

10....и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки петна, неравности, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните компоненти.
11. Ако връзките с нитове между частите на корпуса и притискащата плоча се разхлабят, сменете модула на притискащата плоча.

12. С помощта на външна проверка оценете състоянието на диафрагмената пружина на притискащата плоча. Не се допускат пукнатини по диафрагмената пружина. Местата А на контакт между пружинните листове и освобождаващия лагер на съединителя трябва да са в една и съща равнина и без видими признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 mm). В противен случай сменете модула на притискащата плоча.

13. Проверете свързващите връзки на корпуса и диска. Ако връзките са деформирани или счупени, сменете модула на притискащата плоча.
14. С помощта на външна инспекция оценете състоянието на опорните пръстени на натискната пружина от външната и вътрешната страна на пружината. Пръстените не трябва да имат пукнатини или следи от износване. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
15. Преди да монтирате съединителя, проверете дали задвижваният диск се движи лесно по шлиците на входния вал на трансмисията. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
16. Нанесете огнеупорна грес върху шлиците на главината на задвижвания диск.

17. Когато монтирате съединителя, първо монтирайте задвижвания диск с помощта на дорник...

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте задвижвания диск така, че надписът "ОТ СТРАНАТА НА МАХОВИЯ" да е обърнат към маховика (изпъкналата част на главината на диска трябва да е насочена към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).

18....и след това корпуса на притискащата плоча, подравнявайки маркировките, направени преди отстраняването, и завийте болтовете, закрепващи корпуса му към маховика.
19. Завийте болтовете с въртящ момент от 15 Nm равномерно, по едно завъртане на ключа всеки, като последователно се движите от болт към болт по диаметъра.
20. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия (вижте "Сваляне и монтиране на ръчна скоростна кутия").
21. Проверете работата на съединителя (вж "Проверка на хода на педала на съединителя").