![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1090.jpg)
...дорник за центриране на задвижвания диск (може да се направи от входящия вал на скоростната кутия, като се премахнат зъбните колела).
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1091.jpg)
Можете да използвате наличен в търговската мрежа дорник за автомобили VAZ с предно предаване.
Основните неизправности, отстраняването на които изисква отстраняване и разглобяване на съединителя:
- повишен (в сравнение с обичайния) шум при включване на съединителя;
- трепвания по време на работа на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя (приплъзване на съединителя);
- непълно изключване на съединителя (съединителят "води").
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Когато съединител се повреди, препоръчваме да смените всички негови елементи едновременно (задвижващи и притискащи плочи, освобождаващ лагер на съединителя): работата по смяната на съединителя е трудоемка и животът на неповредените елементи на съединителя вече са намалени и ако ги инсталирате отново, може да се наложи да смените съединителя отново след сравнително кратък пробег.
1. Отстранете скоростната кутия, вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия").
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1092.jpg)
2. Ако монтирате старата притискаща плоча, маркирайте по какъвто и да е начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да поставите притискащата плоча в първоначалното си положение (за поддържане на баланс).
ЗАБЕЛЕЖКА: За по-голяма яснота някои от следните операции са показани с отстранен двигател.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1093.jpg)
3. Като държите маховика с монтажна шпатула (или голяма отвертка) от завъртане, развийте шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт има две завъртания на гаечния ключ, движещи се от болт на болт в диаметър.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1094.jpg)
ЗАБЕЛЕЖКА: Ето как са разположени болтовете на капака на съединителя към маховика на двигателя.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1095.jpg)
4. Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове от маховика, докато държите задвижвания диск.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1096.jpg)
5. Проверете проводимия диск на съединителя. Не се допускат пукнатини по детайлите на задвижвания диск.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1097.jpg)
6. Проверете степента на износване на фрикционните накладки. Ако главите на нитовете са хлътнали с по-малко от 0,3 mm, повърхността на фрикционните накладки е мазна или връзките на нитовете са разхлабени, тогава задвижваният диск трябва да се смени.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако накладките на задвижващата плоча са омаслени, проверете състоянието на масленото уплътнение на входящия вал на скоростната кутия. Може да се наложи да се смени.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1098.jpg)
7. Проверете надеждността на фиксирането на амортисьорните пружини в гнездата на кораба на диска, опитвайки се да ги преместите в гнездата на кораба с ръка. Ако пружините се движат лесно в местата си или са счупени, сменете диска.
8. Проверете биенето на проводимия диск, ако при визуална проверка се установи изкривяването му. Ако биенето е по-голямо от 0,5 мм, сменете диска.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1099.jpg)
9. Проверете работните триещи се повърхности на маховика ...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1100.jpg)
10. ... и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки драскотини, драскотини, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните единици.
11. Ако връзките с нитове на корпуса и частите на притискащата плоча са разхлабени, сменете модула на притискащата плоча.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1101.jpg)
12. Визуално оценете състоянието на диафрагмената пружина на притискащата плоча. Не се допуска наличието на пукнатини по диафрагмената пружина. Местата А на контакт между венчелистчетата на пружината и лагера за освобождаване на съединителя трябва да са в една равнина и да са без видими признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 mm). В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1102.jpg)
13. Проверете свързващите връзки на корпуса и диска. Ако връзките са деформирани или счупени, сменете модула на притискащата плоча.
14. Визуално оценете състоянието на опорните пръстени на притискащата пружина от външната и вътрешната страна на пружината. Пръстените трябва да са без пукнатини и следи от износване. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
15. Преди да монтирате съединителя, проверете лекотата на движение на задвижвания диск по шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
16. Нанесете високотопима грес върху шлиците на главината на задвижвания диск.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1103.jpg)
17. Когато монтирате съединителя, първо инсталирайте задвижвания диск с помощта на дорник ...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1104.jpg)
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте задвижвания диск така, че надписът "ОТ СТРАНАТА НА МАХОВИЯ" да е към маховика (изпъкналата част на главината на диска трябва да е към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1105.jpg)
18. ... и след това корпуса на притискащата плоча, подравнявайки маркировките, нанесени преди да го отстраните, и завийте болтовете, закрепващи корпуса му към маховика.
19. Завийте болтовете с въртящ момент от 15 Nm равномерно, по едно завъртане на гаечния ключ всеки, последователно движейки се от болт към болт по диаметъра.
20. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия (вижте " Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия ").
21. Проверете работата на съединителя (вижте " Проверка на хода на педала за освобождаване на съединителя").