...дорник за центриране на задвижвания диск (може да се направи от първичния вал на скоростната кутия чрез премахване на зъбните колела).
Можете да използвате наличен в търговската мрежа дорник за автомобили VAZ с предно задвижване.
Основните неизправности, които изискват премахване и разглобяване на съединителя за отстраняване:
- повишена (в сравнение с обичайното) шум при включване на съединителя;
- трепвания при работа на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя (съединителят буксува);
- непълно изключване на съединителя (съединителят "води").
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако съединителят се повреди, препоръчваме да смените всички негови компоненти едновременно (задвижвани и притискащи плочи, освобождаващ лагер на съединителя): работата по подмяната на съединителя е трудоемка и експлоатационният живот на неповредените елементи на съединителя вече е намален и ако те бъдат монтирани отново, тогава може да се наложи съединителят да се смени отново след сравнително кратък пробег.
1. Свалете скоростната кутия вижте. "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия").
2. Ако ще монтирате старата притискаща плоча, маркирайте я по произволен начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да настроите притискащата плоча в предишната си позиция (за поддържане на баланс).
ЗАБЕЛЕЖКА: За по-голяма яснота някои от следните операции са показани със свален двигател.
3. Задръжте маховика с монтажен нож (или голяма отвертка) от завъртане, развийте шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт с две завъртания на гаечния ключ, като се движите от болт на болт според диаметъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: Така са разположени болтове кожух на съединителя към маховику на двигателя.
4. Отстранете дисковете на натиска и задвижвания съединител от маховика, като държите задвижвания диск.
5. Проверете задвижвания диск на съединителя. Не се допускат пукнатини по частите на задвижвания диск.
6. Проверете степента на износване на фрикционните накладки. Ако главите на нитовете са вдлъбнати по-малко от 0,3 mm, повърхността на фрикционните накладки е мазна или нитовите съединения са разхлабени, задвижваният диск трябва да се смени.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако накладките на задвижвания диск са омаслени, проверете състоянието на уплътнението на входящия вал на трансмисията. Може да се наложи да се смени.
7. Проверете надеждността на фиксирането на демпферните пружини в гнездата на главината на задвижвания диск, като се опитате да ги преместите с ръка в гнездата на главината. Ако пружините се движат лесно в гнездата си или са счупени, сменете диска.
8. Проверете биенето на задвижвания диск, ако се открие деформация по време на визуална проверка. Ако биенето е повече от 0,5 мм, сменете диска.
9. Проверете работните повърхности на триене на маховика...
10. ...и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки драскотини, цепки, вдлъбнатини, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните компоненти.
11. Ако занитените връзки на частите на корпуса и притискащата плоча се разхлабят, сменете модула на притискащата плоча.
12. Оценете състоянието на диафрагмената пружина на притискащата плоча чрез визуална проверка. Не се допуска наличието на пукнатини по диафрагмената пружина. Контактните точки на венчелистчетата на пружината с лагера за освобождаване на съединителя трябва да са в една и съща равнина и да нямат очевидни признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 мм). В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
13. Проверете свързващите връзки на корпуса и диска. Ако връзките са изкривени или счупени, сменете модула на притискащата плоча.
14. Чрез визуална проверка оценете състоянието на опорните пръстени на натискната пружина от външната и вътрешната страна на пружината. Пръстените не трябва да имат пукнатини или следи от износване. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
15. Преди да монтирате съединителя, проверете лекотата на движение на задвижвания диск по шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
16. Нанесете високотопима грес върху шлиците на главината на задвижвания диск.
17. Когато монтирате съединителя, първо монтирайте задвижвания диск с помощта на дорник...
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте задвижвания диск, така че надписът "FLYWHEEL SIDE" беше насочен към маховика (изпъкналата част на дисковата главина трябва да бъде насочена към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).
18. ...и след това корпуса на притискащата плоча, подравнявайки маркировките, направени преди отстраняването, и завийте болтовете, закрепващи корпуса му към маховика.
19. Затегнете болтовете равномерно с въртящ момент от 15 Nm, по едно завъртане на гаечния ключ всеки, като се движите от болт на болт последователно според диаметъра.
20. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия").
21. Проверете работата на съединителя (вижте "Проверка на хода на педала за освобождаване на съединителя").
Статията е базирана на данни от уебсайта «CHEVYMAN.ru»