В двигателното отделение…
… използвайте клещи, за да разхлабите скобата, закрепваща маркуча, подаващ работната течност към главния цилиндър на съединителя…
...отстраняваме маркуча от разклонителната тръба на цилиндъра, повдигаме и закрепваме маркуча така, че краят му да е над резервоара на хидравличните задвижвания на спирачката и съединителя.
С помощта на специален 10-милиметров гаечен ключ за фитинги на спирачната тръба развийте фитинга на тръбата, доставяща работната течност към цилиндъра на съединителя.
… и премахваме върха на тръбата от отвора на главния цилиндър на съединителя.
Вътре в колата…
...с помощта на клещи премахваме заключващата скоба на щифта на вилицата на главния цилиндър на съединителя (облицовката на арматурното табло и кормилната колона са премахнати за по-голяма яснота).
За по-голяма яснота показваме работата на демонтиран педал на съединителя.
Изваждаме пръста.
С помощта на 13 mm гнездо с удължение развийте двете гайки, закрепващи корпуса на главния цилиндър на съединителя към скобата на педала…
... изваждаме цилиндъра от шпилките на скобата и изваждаме тласкача през отвора в предния щит.
Разхлабете контрагайката на тласкащия прът (вижте Регулиране на хода на педала на съединителя)…
… развиваме вилицата на тласкача.
Отстраняваме капака за прах.
Сглобяваме и монтираме главния цилиндър на хидравличното задвижване на съединителя в обратен ред. Обезвъздушаваме хидравличното задвижване (вижте Обезвъздушаване на хидравличното задвижване на съединителя). Ако е необходимо, регулирайте свободния ход на педала на съединителя (вижте Регулиране на хода на педала на съединителя).