A motortérben…
…fogóval lazítsa meg a tengelykapcsoló főhengeréhez a munkafolyadékot szállító tömlőt rögzítő bilincset…
…eltávolítjuk a tömlőt a henger leágazó csövéről, felemeljük és rögzítjük a tömlőt úgy, hogy vége a fék- és tengelykapcsoló hidraulikus hajtások tartálya felett legyen.
Speciális 10 mm-es fékcsőszerelvény-kulccsal csavarja ki a tengelykapcsoló-szolgahengerhez a munkafolyadékot ellátó cső csatlakozóját.
…és eltávolítjuk a cső hegyét a tengelykapcsoló főhengerének furatából.
Az autó belsejében…
...fogóval eltávolítjuk a tengelykapcsoló főhenger nyomóvilla csapjának rögzítőkarját (a műszerfal burkolatát és a kormányoszlopot az áttekinthetőség kedvéért eltávolították).
Az érthetőség kedvéért egy szétszerelt tengelykapcsoló-pedálon mutatjuk be a működést.
Kivesszük az ujját.
Egy 13 mm-es hosszabbítós aljzat segítségével csavarja ki a tengelykapcsoló főhenger házát a pedál szerelvény tartójához rögzítő két anyát…
…eltávolítjuk a hengert a konzol csapjairól, és eltávolítjuk a tolót az első pajzs nyílásán keresztül.
Lazítsa meg az ellenanyát a tolórúdon (lásd A tengelykapcsoló-pedál mozgásának beállítása)…
…lecsavarjuk a tolóvillát.
Levesszük a porvédőt.
A tengelykapcsoló hidraulikus hajtás főhengerét fordított sorrendben szereljük össze és szereljük be. Légtelenítjük a hidraulikus hajtást (lásd A tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának légtelenítése). Ha szükséges, állítsa be a tengelykapcsoló-pedál szabad mozgását (lásd A tengelykapcsoló-pedál mozgásának beállítása).
[A cikk a weboldal adatain alapul «chevyman.ru»]