A kuplungkosár és a meghajtott tárcsa cseréje (Chevrolet Lacetti J200)

A "kosarat" és a meghajtott kuplungtárcsát cseréljük ki, ha meghibásodnak. A tengelykapcsoló élettartama a vezetési stílustól és a működési feltételektől függ. A lendkerék és a hátsó főtengely olajtömítés cseréjekor a "kosarat" és a hajtott tárcsát is eltávolítjuk.

A "kosár" és a meghajtott tengelykapcsoló tárcsa eltávolításához szerelje le a sebességváltót (lásd A sebességváltó eltávolítása).



Egy villáskulcs vagy egy 11 mm-es aljzat segítségével csavarja ki a hat csavart, amelyek a tengelykapcsoló kosarat a lendkerékhez rögzítik. A lendkerék fogai közé behelyezett és a sebességváltó házának szélén felfekvő rögzítőlapáttal tartjuk meg a főtengelyt az elfordulástól.

Először egyenletesen, menetenként legfeljebb egy fordulattal csavarja ki a csavarokat, hogy ne deformálódjon a tengelykapcsolóház rugója. Amint a membránrugó működése gyengül, tetszés szerint csavarja ki a csavarokat. Az utolsó csavar kicsavarásakor támassza alá a "kosarat" és a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát.



Kivesszük a "kosarat" és a meghajtott kuplungtárcsát.



A tengelykapcsoló beszerelése…



…a hajtott tárcsát a tárcsa kiálló részével a "kosár" nyomólapja felé irányítjuk… …és behelyezzük a központosító tüskét a hajtott tárcsa furatába.

A tüske esztergagépen esztergálható fémből, fából, műanyagból, vagy önállóan is elkészíthető, két megfelelő átmérőjű és hosszúságú szerszámfejből összeállítva.







A tüskét behelyezzük a főtengely karima furatába, és ebben a helyzetben egyenletesen rögzítjük a tengelykapcsoló kosarat (menetenként egy fordulat) a csavarok meghúzása.



Végül húzza meg a rögzítőcsavarokat az előírt nyomatékkal (lásd a függelékeket).

A tengelykapcsoló kosár rögzítése után eltávolítjuk a központosító tüskét és felszereljük a sebességváltót (lásd A sebességváltó eltávolítása).