Výmena spojkového koša a hnaného kotúča (Chevrolet Lacetti J200)

Odstránime "kôš" a poháňaný spojkový kotúč na výmenu, ak zlyhajú. Životnosť spojky závisí od štýlu jazdy a prevádzkových podmienok. Pri výmene zotrvačníka a zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa odstránime aj "kôš" a poháňaný kotúč.

Ak chcete odstrániť "kôš" a hnaný spojkový kotúč, demontujte prevodovku (pozri Demontáž prevodovky).



Pomocou vidlicového kľúča alebo nástrčky 11 mm odskrutkujte šesť skrutiek pripevňujúcich kôš spojky k zotrvačníku. Kľukový hriadeľ držíme v otáčaní pomocou montážneho listu vloženého medzi zuby zotrvačníka a opretý o okraj skrine prevodovky.

Najskôr odskrutkujte skrutky rovnomerne, nie viac ako jednu otáčku na jeden prechod, aby ste nedeformovali pružinu krytu spojky. Akonáhle sa pôsobenie membránovej pružiny oslabí, podľa potreby odskrutkujte skrutky. Pri odskrutkovaní poslednej skrutky podoprite "kôš" a poháňaný spojkový kotúč.



Odstránime "kôš" a poháňaný spojkový kotúč.



Inštalácia spojky…



…poháňaný kotúč orientujeme prečnievajúcou časťou kotúča k prítlačnej doske "koša"... …a do otvoru poháňaného kotúča vložíme centrovací tŕň.

Tŕň je možné sústružiť na sústruhu z kovu, dreva, plastu alebo vyrobiť samostatne zostavením z dvoch nástrojových hláv vhodných priemerov a dĺžok.







Tŕň vložíme do otvoru príruby kľukového hriadeľa a v tejto polohe rovnomerne zafixujeme spojkový kôš (jedna otáčka na prejazd) utiahnutie skrutiek.



Nakoniec utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným momentom (pozri Dodatky).

Po zaistení spojkového koša odstránime centrovací tŕň a namontujeme prevodovku (pozri Demontáž prevodovky).