Távolítsa el az akkumulátort (lásd Az akkumulátor eltávolítása). Lazítsa meg a hajtómű vezérlőrúd és a hajtás bemenő tengelye kapocscsatlakozójának csavarját (lásd A sebességváltó vezérlőhajtásának beállítása), eltávolítjuk a hajtótengelyt a rúd furatából.
Válassza le a kábelköteget a hátrameneti lámpa kapcsolójáról (lásd A hátrameneti lámpa kapcsolójának eltávolítása). Távolítsa el a jármű sebességérzékelőjét (lásd A jármű sebességérzékelőjének és meghajtójának eltávolítása).
Távolítsa el a tengelykapcsoló hidraulikus tömlő adapterét a tengelykapcsoló munkahenger csövének hegyéről (lásd A tengelykapcsoló hidraulika tömlőjének cseréje).
Ebben az esetben, hogy elkerüljük a munkafolyadék szivárgását a fék- és tengelykapcsoló-hidraulikus hajtások tartályából, megcsípjük a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtó tömlőjét, vagy dugjuk be a dugót a tömlőadapter kimenetébe.
Távolítsa el a bal oldali sárvédőt a motortérből (lásd A motortér sárvédőinek eltávolítása).
Engedje le az olajat a sebességváltóból (lásd Sebességváltó olajcsere). Távolítsa el az első kerék hajtásokat (lásd Az első kerékhajtások eltávolítása).
A motorolajteknő alá egy állítható magasságú ütközőt helyezünk el, alá pedig egy fa távtartót teszünk.
Távolítsa el a tápegység hátsó támasztékát (lásd A hajtáslánc rögzítőinek cseréje).
A sebességváltó szétszedhető a sebességváltó hajtással együtt, vagy annak előzetes eltávolításával.
Távolítsuk el a sebességváltó meghajtó egységet az erőegység hátsó tartókonzoljával együtt. Ehhez válassza le a meghajtó kimenő tengely villáit és a sebességváltó mechanizmus rúdját (lásd A sebességváltó hajtás eltávolítása), majd…
…egy 17 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki a három csavart, amelyek a konzolt a tengelykapcsoló házhoz rögzítik.
Eltávolítjuk az erőegység hátsó tartókonzolját a sebességváltó hajtással együtt.
Mielőtt kicsavarná a tengelykapcsoló házát a motor hengerblokkjához rögzítő csavarokat, jelölje meg a helyüket. Ez leegyszerűsíti a sebességváltó későbbi beszerelését, mivel a tengelykapcsolóház rögzítőcsavarjai eltérő átmérővel és rúdhosszúsággal rendelkeznek.
Felül a tengelykapcsolóház három csavarral van rögzítve a hengerblokkhoz.
Az érthetőség kedvéért megmutatjuk a tengelykapcsoló házának felső rögzítéséhez szükséges csavarok helyét a leszerelt tápegységen.
1. csavar, a gyújtótekercsek alatt…
…és a kábelköteg-tartót is rögzítő 3-as csavart egy 19 mm-es fejjel le kell csavarni.
Csavarja ki a 2. csavart, amely a hűtőfolyadék-szivattyú tápvezetéke alatt található, egy 19 mm-es Z-kulccsal.
A hűtőfolyadék-szivattyú tápcsöve megakadályozza a 2. kicsavarható csavar működését. A cső mozgékonyságának biztosítása érdekében…
...a motor hátsó oldaláról egy 10 mm-es dugófej segítségével lazítsa meg a csavart, amely a bal oldali rögzítést a hengerblokkhoz rögzíti (az érthetőség kedvéért a szétszerelt motoron látható).
A motorolajteknő oldaláról egy 19 mm-es fejjel csavarja le a tengelykapcsolóház alsó rögzítésének két csavarját a hengerblokkra, egy 14 mm-es fejjel pedig csavarja le a tengelykapcsolóház alsó rögzítésének három csavarját az olajteknőre.
A sebességváltó felől egy 19 mm-es fejjel csavarja le a tengelykapcsolóház alsó rögzítésének másik csavarját a hengerblokkra, és egy 14 mm-es fejjel lazítsa meg a tengelykapcsolóház alsó rögzítésének csavarját a motorolajteknőhöz.
Miután kicsavartuk az anyákat és a csavart, amely a biztosítékot és a relé szerelőblokk alját rögzíti a motortérben, távolítsuk el a blokkot a tápegység bal oldali támaszától anélkül, hogy a kábelköteg-csatlakozókat leválasztjuk a blokkról (lásd A hajtáslánc rögzítőinek cseréje).
Egy 19 mm-es villáskulcs vagy dugaszolóaljzat segítségével csavarja ki az anyát és a csavart, amely a tápegység bal oldali tartójának adapterét a tartókonzolhoz rögzíti.
Állítható ütközőn leeresztjük (a motorolajteknő alá helyezve) tápegység, távolítsa el a tápegység bal oldali tartókonzoljának csapját a tartóadapterben lévő lyukból.
Egy 14 mm-es hosszabbítós aljzat segítségével csavarja ki a három csavart, amelyek a hajtáslánc bal oldali tartókonzolját a tengelykapcsoló házához rögzítik…
és távolítsa el a tartókonzolt.
A sebességváltó eltávolításának megkönnyítésére (súlya meghaladja a 20 kg-ot), egy másik állítható ütközőt szerelünk a tengelykapcsolóház alá és teljesen kicsavarjuk (a sebességváltó felől) a tengelykapcsolóház alsó rögzítésének csavarja a motorolajteknőhöz.
A sebességváltót elmozdítjuk a motortól a bal oldali elemhez.
Állítható ütközőn leeresztjük a sebességváltót..
…és levesszük.
A sebességváltó a sebességváltó hajtás és a hátsó hajtáslánc tartókonzoljának leválasztása nélkül is eltávolítható.
A sebességváltó ki- vagy beszerelésekor ne támaszkodjon a sebességváltó bemenő tengelyére a tengelykapcsolókosár membránrugójának szirmaira, nehogy megsérüljenek.
A sebességváltó felszerelése előtt vigyen fel vékony réteg műanyag zsírt, például SHRUS-4-et az elsődleges tengely hornyos részére.
Ellenőrizzük a hengerblokk furataiba préselt két központosító persely állapotát.
Ha a perselyek hiányoznak vagy deformálódnak, újakat kell beszerelni.
A sebességváltót fordított sorrendben szereljük be.
A hajtómű elsődleges tengelyének a hajtott tengelykapcsoló tengely bordás furatába történő behelyezése után a váltót jobbra mozgatjuk, amíg a tengelykapcsolóház, a hengerblokk és a motorolajteknő illeszkedő felületei teljesen érintkeznek. Becsavarjuk és meghúzzuk a tengelykapcsolóház összes rögzítőcsavarját. Telepítjük a tápegységtartókat. Végül húzza meg a tengelykapcsolóház rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal a következő sorrendben: — húzza meg a három alsó rögzítőcsavart a hengerblokkhoz 72-74 Nm nyomatékkal; - az alsó rögzítés egyik csavarja a motorolajteknőhöz (a tengelykapcsoló házában a jobb első kerék meghajtása alatti lyuk mellett) - nyomaték 30-32 Nm; — további három csavar a motorolajteknő alsó rögzítéséhez — nyomaték 20–22 N·m.
— húzza meg a három felső rögzítőcsavart a hengerblokkhoz 72–74 Nm nyomatékkal.
A váltó beszerelése után feltöltjük olajjal, beállítjuk a sebességváltó hajtást, légtelenítjük a tengelykapcsoló hidraulikus hajtását.
A cikk a weboldal adatain alapul «ChevyMan»