Izvadite bateriju (pogledajte Vađenje baterije). Otpustite zatezanje vijka priključnog priključka upravljačke šipke mjenjača s ulaznom osovinom pogona (pogledajte Podešavanje upravljačkog pogona mjenjača), izvadimo pogonsku osovinu iz rupe za šipku.
Odvojite kabelski svežanj od prekidača svjetla za vožnju unatrag (pogledajte Uklanjanje prekidača svjetla za vožnju unazad). Skinite senzor brzine vozila (pogledajte Uklanjanje senzora brzine vozila i njegovog pogona).
Uklonite adapter hidrauličkog crijeva kvačila s vrha cijevi pomoćnog cilindra kvačila (pogledajte Zamjena hidrauličkog crijeva kvačila).
U tom slučaju, kako bi se izbjeglo istjecanje radne tekućine iz spremnika hidrauličkih pogona kočnica i kvačila, stisnemo crijevo hidrauličkog pogona kvačila ili umetnemo čep u izlaz adaptera crijeva.
Uklonite lijevi blatobran iz odjeljka motora (pogledajte Uklanjanje blatobrana motornog prostora).
Ispustite ulje iz mjenjača (pogledajte Promjena ulja u mjenjaču). Uklonite pogone prednjih kotača (pogledajte Uklanjanje pogona prednjih kotača).
Ispod korita motornog ulja postavljamo graničnik podesiv po visini, ispod kojeg stavljamo drveni odstojnik.
Uklonite stražnji nosač pogonske jedinice (pogledajte Zamjena nosača pogonskog sklopa).
Mjenjač se može rastaviti zajedno s pogonom mjenjača ili tako da se prethodno skine.
Uklanjamo pogonski sklop mjenjača zajedno sa stražnjim potpornim nosačem agregata. Da biste to učinili, odvojite vilice pogonske izlazne osovine i šipku mehanizma za promjenu mjenjača (pogledajte Uklanjanje pogona mjenjača), a zatim…
...pomoću viljuškastog ključa od 17 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač na kućište kvačila.
Uklanjamo stražnji potporni nosač agregata zajedno s pogonom mjenjača.
Prije odvrtanja vijaka koji pričvršćuju kućište kvačila na blok cilindra motora, označite njihov položaj. To će pojednostaviti kasniju ugradnju mjenjača, budući da pričvrsni vijci kućišta kvačila imaju različite promjere i duljine šipki.
Na vrhu je kućište kvačila pričvršćeno na blok cilindra s tri vijka.
Radi jasnoće, prikazujemo mjesto vijaka za gornju montažu kućišta kvačila na rastavljenom agregatu.
Vijak 1, koji se nalazi ispod zavojnica za paljenje…
...i vijak 3, koji također pričvršćuje nosač kabelskog svežnja, odvrće se glavom od 19 mm.
Odvijte vijak 2, koji se nalazi ispod dovodne cijevi pumpe za rashladno sredstvo, koristeći Z-ključ od 19 mm.
Dovodna cijev pumpe za rashladno sredstvo sprječava rad odvrtanja vijka 2. Kako bi se cijevi omogućila pokretljivost…
...sa stražnje strane motora, pomoću utičnice od 10 mm, otpustite vijak koji pričvršćuje njegov lijevi nosač na blok cilindra (radi jasnoće, prikazano na rastavljenom motoru).
Sa strane uljnog korita motora, glavom od 19 mm odvrnite dva vijka donjeg pričvršćivanja kućišta kvačila na blok cilindra, a glavom od 14 mm odvijte tri vijka donjeg pričvršćivanja kućišta kvačila na karter.
Sa strane mjenjača glavom od 19 mm odvrnite još jedan vijak donjeg pričvršćivanja kućišta kvačila na blok cilindra, a glavom od 14 mm olabavite vijak donjeg pričvršćivanja kućišta kvačila na karter motora.
Nakon što smo odvrnuli matice i vijak koji pričvršćuju bazu bloka za ugradnju osigurača i releja u odjeljku motora, odmičemo blok od lijevog nosača agregata, bez odvajanja konektora kabelskog svežnja iz bloka (pogledajte Zamjena nosača pogonskog sklopa).
Koristeći 19 mm otvoreni ključ ili nasadni ključ, odvrnite maticu i vijak koji pričvršćuju adapter lijevog nosača jedinice za napajanje na nosač nosača.
Spuštamo ga na podesivi graničnik (postavljen ispod korita motornog ulja) pogonsku jedinicu, uklanjajući klin lijevog potpornog nosača energetske jedinice iz rupe u adapteru za podršku.
Pomoću utičnice od 14 mm s produžetkom odvrnite tri vijka koji pričvršćuju lijevi potporni nosač pogonskog sklopa na kućište kvačila…
i uklonite potporni nosač.
Za lakše uklanjanje mjenjača (teži više od 20 kg), ugradimo još jedan podesivi graničnik ispod kućišta kvačila i potpuno ga odvrnemo (sa strane mjenjača) vijak donjeg pričvršćivanja kućišta kvačila na korito motora.
Odmaknemo mjenjač od motora na lijevi bočni nosač.
Spuštamo mjenjač na podesivi graničnik..
...i mi ga skidamo.
Mjenjač se također može ukloniti bez odvajanja pogona mjenjača i stražnjeg potpornog nosača pogonskog sklopa.
Prilikom skidanja ili postavljanja mjenjača, ne naslanjajte ulaznu osovinu mjenjača na latice membranske opruge košare kvačila, kako ih ne biste oštetili.
Prije ugradnje mjenjača nanesite tanak sloj plastične masti, na primjer, SHRUS-4, na nazubljeni dio primarne osovine.
Provjeravamo stanje dviju čahura za centriranje utisnutih u rupe bloka cilindra.
Ako čahure nedostaju ili su deformirane, moraju se ugraditi nove.
Instaliramo mjenjač obrnutim redoslijedom.
Nakon umetanja primarne osovine mjenjača u nazubljenu rupu gonjene osovine kvačila, pomičemo mjenjač udesno sve dok spojne površine kućišta kvačila, bloka cilindra i korita motornog ulja ne budu u potpunom kontaktu. Uvrnemo i zategnemo sve pričvrsne vijke kućišta kvačila. Instaliramo nosače agregata. Na kraju, zategnite pričvrsne vijke kućišta kvačila na potrebne zakretne momente sljedećim redoslijedom: — zategnite tri donja pričvrsna vijka na blok cilindra zakretnim momentom od 72–74 Nm; - jedan vijak donjeg nosača na koritu motora (pored rupe u kućištu kvačila ispod desnog prednjeg pogona) — okretni moment 30–32 Nm; — još tri vijka za donji nosač na koritu motora — zakretni moment 20–22 Nm.
— zategnite tri gornja pričvrsna vijka na blok cilindra zakretnim momentom od 72–74 Nm.
Nakon ugradnje mjenjača ulijemo ulje, podesimo pogon mjenjača i odzračimo hidraulički pogon spojke.