Vađenje baterije (cm. Vađenje baterije). Nakon otpuštanja vijka spoja stezaljke upravljačke šipke mjenjača s pogonskim ulaznim vratilom (cm. Podešavanje pogona upravljanja mjenjačem), uklonite pogonsko vratilo iz potisnog otvora.
Odvojite kabelski svežanj od prekidača svjetla za vožnju unatrag (cm. Uklanjanje prekidača svjetla za vožnju unazad). Uklanjanje senzora brzine vozila (cm. Uklanjanje senzora brzine vozila i njegovog pogona).
Uklonite adapter crijeva kvačila s kraja cijevi pomoćnog cilindra kvačila (cm. Zamjena crijeva kvačila).
Istovremeno, kako bi se izbjeglo istjecanje radne tekućine iz spremnika pogona hidrauličke kočnice i spojke, priklještimo hidraulično crijevo spojke ili umetnemo čep u izlaz adaptera crijeva.
Uklonite lijevi blatobran u motornom prostoru (cm. Uklanjanje blatobrana u motornom prostoru).
Ispustite ulje iz mjenjača (cm. Zamjena ulja u mjenjaču). Uklanjanje prednjeg pogona (cm. Uklanjanje pogona prednjih kotača).
Zamjenjujemo graničnik podesiv po visini ispod korita motornog ulja, postavljajući drveni odstojnik.
Uklanjanje stražnjeg nosača agregata (cm. Zamjena nosača pogonske jedinice).
Moguće je rastaviti mjenjač u sklopu s pogonom mehanizma mjenjača ili nakon njegovog uklanjanja.
Uklanjamo pogonski sklop mjenjača s nosačem za stražnji nosač agregata. Da bismo to učinili, odvajamo vilice izlazne osovine pogona i šipku mjenjača (cm. Uklanjanje pogona mjenjača), i onda…
... s ključem "17" odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju nosač na kućište kvačila.
Uklanjamo nosač za stražnji nosač sklopa agregata s pogonom mehanizma za promjenu stupnja prijenosa.
Prije odvrtanja vijaka koji pričvršćuju kućište kvačila na blok motora, označite njihov položaj. To će pojednostaviti kasniju ugradnju mjenjača, budući da su pričvrsni vijci kućišta kvačila različiti u promjeru i duljini šipki.
Na vrhu je kućište kvačila pričvršćeno na blok cilindra s tri vijka.
Radi jasnoće prikazujemo položaj vijaka gornjeg učvršćenja kućišta kvačila na rastavljenoj pogonskoj jedinici.
Vijak 1, koji se nalazi ispod zavojnica paljenja..
... i vijak 3, koji također pričvršćuje nosač za kabelski svežanj, odvrnite glavu "19".
Vijak 2, koji se nalazi ispod ulazne cijevi pumpe rashladne tekućine, odvija se ključem u obliku slova Z "za 19".
Ulazna cijev pumpe rashladne tekućine ometa rad odvrtanja vijka 2. Da bi cijevi dobili mobilnost..
... sa stražnje strane motora s glavom "10", otpustite vijak njegovog lijevog pričvršćenja na blok cilindra (radi jasnoće prikazan na rastavljenom motoru).
Sa strane kućišta radilice motora, s glavom "19", odvrnemo dva vijka donjeg pričvršćivanja kućišta kvačila na blok cilindra, a s glavom "14" tri vijka donjeg pričvršćivanja kućište kvačila na korito kartera.
Sa strane mjenjača, glavom "19", odvrnemo još jedan vijak donjeg pričvršćivanja kućišta kvačila na blok cilindra, a glavom "14" otpustimo vijak donjeg pričvršćivanja kvačila. kućište do korita motornog ulja.
Nakon što smo odvrnuli matice i vijak koji pričvršćuju bazu bloka za montažu osigurača i releja u odjeljku motora, odmičemo blok od lijevog nosača agregata bez odvajanja blokova kabelskog svežnja od bloka (cm. Zamjena nosača pogonske jedinice).
Pomoću ključa ili glave "19" odvrnite maticu i vijak koji pričvršćuju adapter lijevog nosača jedinice za napajanje na nosač nosača.
Spuštanje na podesivi graničnik (postavljen ispod korita motornog ulja) jedinicu napajanja, uklanjajući klin nosača lijevog nosača jedinice napajanja iz rupe u adapteru nosača.
S glavom "14" s produžetkom odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju nosač lijevog nosača agregata na kućište kvačila..
i uklonite potporni nosač.
Kako bi se olakšalo uklanjanje mjenjača (teži više od 20 kg), postavite još jedan podesivi graničnik ispod kućišta kvačila i potpuno odvrnite (sa strane mjenjača) vijak donjeg pričvršćivanja kućišta kvačila na korito motora.
Uklanjamo mjenjač s motora na lijevi bočni nosač.
Spuštamo mjenjač na podesivi graničnik..
...i skini ga.
Mjenjač se također može ukloniti bez odvajanja pogona mjenjača i stražnjeg potpornog nosača pogonskog sklopa.
Prilikom skidanja ili postavljanja mjenjača, ulazna osovina mjenjača ne smije biti oslonjena na latice membranske opruge "košarice" kvačila, kako ih ne bi oštetili.
Prije montaže mjenjača, na urezani dio ulaznog vratila nanosimo tanak sloj masti, na primjer, SHRUS-4.
Provjeravamo stanje dviju čahura za centriranje utisnutih u rupe bloka cilindra.
Ako čahure nedostaju ili su deformirane, moraju se ugraditi nove.
Ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom.
Nakon što je ulazna osovina mjenjača umetnuta u nazubljenu rupu pogonjenog diska kvačila, šaljemo mjenjač udesno sve dok spojne površine kućišta kvačila, bloka cilindra i korita motornog ulja ne budu u potpunom kontaktu. Zavrnemo i zategnemo sve vijke kućišta kvačila. Instaliramo nosače agregata. Na kraju zatežemo pričvrsne vijke kućišta kvačila s potrebnim zakretnim momentima sljedećim redoslijedom: - zategnite tri vijka donjeg pričvršćivanja na blok cilindra zakretnim momentom od 72–74 Nm; - jedan donji vijak za karter motora (pored rupe u kućištu kvačila ispod desnog prednjeg pogona) - zakretni moment 30–32 Nm; - još tri vijka donjeg pričvršćivanja na kućište radilice motora - s okretnim momentom od 20–22 Nm.
- zatežemo tri vijka gornjeg pričvršćivanja na blok cilindra zakretnim momentom od 72–74 Nm.
Nakon ugradnje mjenjača, napunite ga uljem, podesite pogon mjenjača, pumpajte hidraulički pogon kvačila.