Уклоните батерију (погледајте Уклањање батерије). Олабавите затезање завртња прикључног споја управљачке шипке мењача са улазном осовином погона (види Подешавање управљачког погона мењача), уклањамо погонско вратило из рупе шипке.
Одвојите свежањ ожичења од прекидача светла за вожњу уназад (погледајте Уклањање прекидача светла за вожњу уназад). Уклоните сензор брзине возила (погледајте Уклањање сензора брзине возила и његовог погона).
Уклоните адаптер хидрауличног црева квачила са врха цеви помоћног цилиндра квачила (види Замена хидрауличног црева квачила).
У овом случају, да бисмо избегли цурење радне течности из резервоара хидрауличних погона кочнице и квачила, стиснемо црево хидрауличног погона квачила или убацимо утикач у излаз адаптера црева.
Скините леви блатобран из моторног простора (види Уклањање блатобрана у моторном простору).
Испустите уље из мењача (види Замена уља у мењачу). Уклоните погоне предњих точкова (погледајте Уклањање погона предњих точкова).
Испод уљног корита мотора постављамо граничник подесив по висини, а испод постављамо дрвени одстојник.
Уклоните задњи носач јединице за напајање (погледајте Замена носача погонског склопа).
Мењач се може демонтирати заједно са мењачем или тако што ћете га прво уклонити.
Уклањамо склоп погона мењача заједно са задњим потпорним држачем агрегата. Да бисте то урадили, одвојите виљушке излазног вратила погона и шипку механизма мењача (види Повлачење погонског механизма ручица мењача), а затим…
…помоћу отвореног кључа од 17 мм, одврните три вијка који причвршћују држач за кућиште квачила.
Уклоните носач задњег подржава власт агрегата у прикупљању са погон механизам мењача.
Пре него што одврнете завртње који причвршћују кућиште квачила на блок цилиндра мотора, означите њихову локацију. Ово ће поједноставити накнадну уградњу мењача, јер вијци за причвршћивање кућишта квачила имају различите пречнике и дужине шипке.
На врху, кућиште квачила је причвршћено за блок цилиндра са три вијка.
Ради јасноће, приказујемо локацију вијака за горњу монтажу кућишта квачила на демонтираном погонском агрегату.
Вијак 1, који се налази испод намотаја за паљење…
…и вијак 3, који такође учвршћује држач снопа каблова, одврнут је главом од 19 мм.
Одврните вијак 2, који се налази испод улазне цеви пумпе за хлађење z-са кључем у облику 19 мм.
Доводна цев пумпе за расхладну течност спречава рад одвртања вијка 2. Да би се цеви дала покретљивост…
...са задње стране мотора, помоћу главе утичнице од 10 мм, олабавите вијак који га учвршћује за леви блок цилиндра (приказано на демонтираном мотору ради јасноће).
Са бочне стране уљног корита мотора, помоћу главе од 19 мм одврните два завртња доњег причвршћивања кућишта квачила на блок цилиндра, а главом од 14 мм одврните три вијка доњег причвршћивања кућишта квачила на уљну посуду.
Са стране мењача, помоћу главе од 19 мм одврните још један вијак доњег причвршћивања кућишта квачила на блок цилиндра, а главом од 14 мм олабавите вијак доњег причвршћивања кућишта квачила за уљну посуду мотора.
Након што смо одврнули матице и вијак који причвршћују подножје блока осигурача и релеја у моторном простору, померамо блок од левог носача агрегата, без одвајања конектора снопа ожичења из блока (види Замена носача погонског склопа).
Помоћу отвореног кључа или утичнице од 19 мм, одврните матицу и вијак који причвршћују адаптер левог носача јединице за напајање за потпорни држач.
Спуштамо погонску јединицу на подесиви ослонац (постављен испод посуде за уље мотора), уклањајући иглу левог потпорног држача агрегата из отвора у адаптеру за подршку.
Користећи утичницу од 14 мм са продужетком, одврните три вијка који причвршћују леви носач погонског склопа за кућиште квачила..
и уклоните потпорни држач.
Да бисмо олакшали уклањање мењача (тежине више од 20 кг), уградимо још један подесиви граничник испод кућишта квачила и потпуно одврнемо (са стране мењача) вијак доњег причвршћивања кућишта квачила на уљну посуду мотора.
Померамо мењач од мотора до левог бочног члана.
Спуштамо мењач на подесиви граничник..
…и скинемо га.
Мењач такође може да се уклони, не отсоединяя од ње погон механизма ручица мењача и носач задњег подржава власт агрегата.
Приликом скидања или уградње мењача, немојте наслањати улазно вратило мењача на латице мембранске опруге корпе квачила, како их не бисте оштетили.
Пре уградње мењача, нанесите танак слој пластичне масти, на пример, СХРУС-4, на урезани део примарне осовине.
Проверавамо стање две центрирне чауре утиснуте у отворе блока цилиндра.
Ако чауре недостају или су деформисане, морају се поставити нове.
Монтирамо мењач обрнутим редоследом.
Након уметања примарне осовине мењача у назубљену рупу погонског вратила квачила, мењач померамо удесно све док спојне површине кућишта квачила, блока цилиндра и каросерије моторног уља не буду у пуном контакту. Зашрафимо и затегнемо све вијке за причвршћивање кућишта квачила. Инсталирамо носаче јединице за напајање. На крају, затегните монтажне вијке кућишта квачила на потребне моменте у следећем редоследу: — затегните три доња монтажна завртња на блок цилиндра на обртни момент од 72–74 Нм; — један доњи вијак за монтажу на уљну посуду мотора (близу отвора на кућишту квачила испод десног погона предњих точкова) — обртни момент 30–32 Нм; — још три вијка за доњи носач за уљну посуду мотора — обртни момент 20–22 Нм.
— затегните три горња завртња за монтажу на блок цилиндра са обртним моментом од 72–74 Нм.
Након уградње мењача, напунимо га уљем, прилагодимо погон мењача и одзрачимо хидраулички погон квачила.
[Материјал је креиран на основу информација са веб-сајта «chevyman»]