Уклањање батерије (центиметар. Уклањање батерије). Након што сте олабавили вијак прикључне везе управљачке шипке мјењача са погонском улазном осовином (центиметар. Подешавање погона контроле мењача), извадите погонско вратило из потисног отвора.
Одвојите сноп каблова од прекидача светла за вожњу уназад (центиметар. Уклањање прекидача светла за вожњу уназад). Уклањање сензора брзине возила (центиметар. Уклањање сензора брзине возила и његовог погона).
Уклоните адаптер црева квачила са краја цеви помоћног цилиндра квачила (центиметар. Замена црева квачила).
Истовремено, да бисмо избегли цурење радне течности из резервоара хидрауличне кочнице и погона квачила, стиснемо хидраулично црево квачила или убацимо утикач у излаз адаптера црева.
Уклоните леви блатобран моторног простора (центиметар. Уклањање блатобрана моторног простора).
Испустите уље из мењача (центиметар. Замена уља у мењачу). Уклањање погона на предњим точковима (центиметар. Уклањање погона предњих точкова).
Замењујемо граничник подесив по висини испод корита за уље мотора, постављајући дрвени одстојник.
Уклањање задњег носача агрегата (центиметар. Замена носача агрегата).
Могуће је демонтирати мењач у склопу са погоном механизма мењача или након његовог уклањања.
Уклањамо склоп погона мењача са држачем за задњи ослонац агрегата. Да бисмо то урадили, одвојимо виљушке излазног вратила погона и шипку мењача (центиметар. Уклањање погона мењача), и онда…
... са кључем "17" одврнемо три вијка који причвршћују носач за кућиште квачила.
Уклањамо држач за задњи ослонац склопа агрегата са погоном механизма за мењање брзина.
Пре него што одврнете вијке који причвршћују кућиште квачила на блок мотора, означите њихову локацију. Ово ће поједноставити накнадну уградњу мењача, јер се вијци за причвршћивање кућишта квачила разликују по пречнику и дужини шипки.
На врху, кућиште квачила је причвршћено за блок цилиндра са три вијка.
Ради јасноће, приказујемо локацију вијака горње монтаже кућишта квачила на демонтираном погонском агрегату.
Вијак 1, који се налази испод намотаја за паљење..
... и вијак 3, који такође причвршћује држач за кабелски свежањ, одврните главу "19".
Вијак 2, који се налази испод улазне цеви пумпе за расхладну течност, одврне се кључем у облику слова З "за 19".
Улазна цев пумпе за расхладну течност омета операцију одвртања вијка 2. Да би се цевима пружила мобилност..
... са задње стране мотора са "10" главом, олабавите вијак његовог левог причвршћења на блок цилиндра (ради јасноће приказано на демонтираном мотору).
Са стране картера мотора, са главом "19" одврнемо два вијка доњег причвршћивања кућишта квачила на блок цилиндра, а са главом "14" три вијка доњег причвршћивања кућишта квачила. кућиште квачила до корита картера.
Са стране мењача, са главом "19", одврнемо још један вијак доњег причвршћивања кућишта квачила на блок цилиндра, а са главом "14" отпустимо вијак доњег причвршћивања квачила кућиште за уљну посуду мотора.
Након што смо одврнули матице и вијак који причвршћују основу блока осигурача и релеја у моторном простору, померамо блок од левог носача агрегата без одспајања блокова каблова из блока (центиметар. Замена носача агрегата).
Кључним кључем или главом "19" одврните матицу и вијак који причвршћују адаптер левог носача напајања за носач.
Спуштање на подесивом граничнику (постављен испод уљног корита мотора) јединицу за напајање, уклањањем игле држача левог носача напајања из отвора у адаптеру за подршку.
Са главом "14" са продужетком, одврнемо три вијка који причвршћују носач левог носача агрегата на кућиште квачила..
и уклоните потпорни држач.
Да би се олакшало уклањање мењача (тежи више од 20 кг), поставите још један подесиви граничник испод кућишта квачила и потпуно одврните (са стране мењача) вијак доњег причвршћивања кућишта квачила на уљну посуду мотора.
Уклањамо мењач са мотора на леви бочни елемент.
Спуштамо мењач на подесиви граничник..
...и скини га.
Мењач се такође може уклонити без одвајања погона мењача и задњег потпорног држача погонског склопа.
Приликом скидања или уградње мењача, улазно вратило мењача се не сме ослањати на латице мембранске опруге "корпе" квачила, како се не би оштетиле.
Пре монтирања мењача наносимо танак слој масти, на пример, СХРУС-4, на урезани део улазног вратила.
Проверавамо стање две центрирне чауре утиснуте у отворе блока цилиндра.
Ако чауре недостају или су деформисане, морају се поставити нове.
Инсталирајте мењач обрнутим редоследом.
Након што је улазна осовина мењача уметнута у урезану рупу погоненог диска квачила, мењач шаљемо удесно све док спојне површине кућишта квачила, блока цилиндра и каросерије моторног уља не буду у пуном контакту. Зашрафимо и затегнемо све завртње кућишта квачила. Инсталирамо носаче агрегата. На крају затегнемо вијке за причвршћивање кућишта квачила потребним моментима у следећем редоследу: - затегните три вијка доњег носача на блок цилиндра са обртним моментом од 72–74 Н м; - један доњи вијак за картер мотора (поред отвора на кућишту квачила испод десног предњег погона) - обртни момент 30–32 Нм; - још три вијка доњег причвршћивања на кућиште мотора - са обртним моментом од 20–22 Н м.
- затегнемо три вијка горњег причвршћивања на блок цилиндра са обртним моментом од 72–74 Н м.
Након уградње мењача, напуните га уљем, подесите погон мењача, пумпајте хидраулички погон квачила.