Уклоните батерију (погледајте Уклањање батерије).
Уклоните стартер (погледајте Уклањање стартера).
Испустите уље из мењача (види Замена уља у мењачу).
Уклоните погоне предњих точкова (погледајте Уклањање погона предњих точкова).
Одвојите свежањ ожичења од прекидача светла за вожњу уназад (погледајте Уклањање прекидача светла за вожњу уназад).
Пре него што одврнете завртње који причвршћују кућиште мењача на блок цилиндра, означите њихов положај.
Ово ће олакшати накнадну уградњу мењача, јер су дужине вијака и шестоугаоници њихових глава различите.
Користећи утичницу од 19 мм, одврните вијак који причвршћује кућиште мењача за блок цилиндра мотора, који се налази испод доводне цеви пумпе за расхладну течност (ради јасноће, црево система за хлађење је уклоњено).
Помоћу главе утичнице од 19 мм, одврните вијак 1 и матицу 2 вијка 3 који причвршћују држач помоћног цилиндра за отпуштање квачила, држећи вијак 3 помоћу кључа исте величине.
Уклонимо радну шипку цилиндра из отвора на полузи за отпуштање квачила..
…и, без одвајања хидрауличног погона, померамо конзолу са цилиндром од мењача.
Да не би пореметили подешавање управљачког погона мењача, бојом означавамо аксијални и угаони положај врха механизма мењача у односу на управљачку шипку.
Отпустите матицу прикључног вијка терминала управљачке шипке са врхом (види Подешавање управљачког погона мењача).
Уклањамо врх из рупе штапа.
Помоћу клешта стисните стезаљку која причвршћује свежањ ожичења за држач мењача и померите сноп каблова даље од носача.
Користећи утичницу од 10 мм, одврните вијак који причвршћује врх жице за уземљење.
Одвојите кабелски свежањ система за управљање мотором од сензора брзине возила (погледајте Уклањање сензора брзине возила).
Помоћу главе утичнице од 19 мм одврните вијак који причвршћује држач и кућиште мењача за блок цилиндра мотора и уклоните држач са завртњем.
Уклонимо излазно црево радијатора грејача са држача мењача.
Користећи утичницу од 19 мм, одврните два предња вијка за монтажу кућишта радилице.
Користећи утичницу од 14 мм, одврните два предња вијка и доњи вијак који причвршћује кућиште мењача за картер мотора.
Користећи утичницу од 14 мм, одврните вијак који причвршћује кућиште мењача за картер мотора и помоћу кључа од 19 мм одврните вијак који причвршћује кућиште за блок цилиндра.
Постављамо подесиви граничник испод корита мотора, постављајући дрвени одстојник и граничник испод кућишта мењача.
Користећи кључ од 17 мм, одврните матицу вијка који причвршћује држач мењача за задњи ослонац агрегата, држећи вијак кључем од 14 мм.
Извлачимо вијак.
Користећи утичницу од 14 мм, одврните два вијка који причвршћују леви ослонац агрегата за бочни елемент.
Спуштамо мењач помоћу подесивог граничника.
Померамо мењач од мотора и уклањамо га заједно са левим носачем.
Монтирамо мењач обрнутим редоследом.
Пре уградње, нанети танак слој СХРУС-4 масти на урезани део примарног вратила.
Након уградње мењача, напуните га уљем.
Ако је потребно, подесите погон мењача (погледајте Подешавање управљачког погона мењача).
Приликом скидања или уградње мењача, немојте наслањати улазно вратило мењача на латице потисне опруге кућишта квачила, како их не бисте оштетили.