Извадете батерията (вижте Изваждане на батерията).
Отстранете стартера (вижте Сваляне на стартера).
Източете маслото от скоростната кутия (вижте Смяна на масло на скоростна кутия).
Отстранете задвижванията на предните колела (вижте Премахване на предните колела).
Изключете кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход (вижте Премахване на превключвателя за заден ход).
Преди да развиете болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към цилиндровия блок, маркирайте тяхното положение.
Това ще улесни последващия монтаж на скоростната кутия, тъй като дължините на болтовете и шестограмите на техните глави са различни.
С помощта на 19-милиметрова гнездова глава развийте болта, закрепващ корпуса на скоростната кутия към цилиндровия блок на двигателя, разположен под входящата тръба на помпата за охлаждаща течност (за яснота маркучът на охладителната система е свален).
С помощта на 19 mm вътрешен ключ развийте болт 1 и гайката 2 на болт 3, закрепващи скобата на цилиндъра за освобождаване на съединителя, като държите болт 3 с гаечен ключ със същия размер.
Отстраняваме пръта на работния цилиндър от отвора в лоста на освобождаващия вал на съединителя..
...и, без да изключваме хидравличното задвижване, преместваме скобата с цилиндъра от скоростната кутия.
За да не се наруши настройката на задвижването за управление на скоростната кутия, маркираме с боя аксиалното и ъглово положение на върха на механизма за превключване на предавките спрямо управляващия прът.
Разхлабете гайката на съединителния болт на клемата на управляващия прът с върха (вижте Регулиране на задвижването на скоростната кутия).
Отстраняваме върха от отвора на пръта.
С помощта на клещи стиснете скобата, закрепваща кабелния сноп към скобата на скоростната кутия и преместете кабелния сноп настрани от скобата.
С помощта на 10 мм вложка развийте болта, закрепващ върха на заземяващия проводник.
Изключете кабелния сноп на системата за управление на двигателя от сензора за скорост на превозното средство (вижте Премахване на сензора за скорост на автомобила).
С помощта на 19 mm вътрешен ключ развийте болта, закрепващ скобата и корпуса на скоростната кутия към цилиндровия блок на двигателя, и отстранете скобата с болта.
Отстраняваме изходния маркуч на радиатора на нагревателя от държача на скоростната кутия.
С помощта на 19 мм вложка развийте двата предни монтажни болта на картера.
С помощта на 14 mm вътрешен болт развийте двата предни болта и долния болт, закрепващ корпуса на скоростната кутия към картера на двигателя.
Главата "на 14" отворачиваем болт за закрепване на картера на скоростната кутия към поддону на двигателя и ключът "на 19" — болт за закрепване на картера към уреда пълнене.
Монтираме регулируем ограничител под картера на двигателя, като поставим дървен дистанционер и ограничител под корпуса на скоростната кутия.
С помощта на 17 мм гаечен ключ развийте гайката на болта, закрепващ скобата на скоростната кутия към задната опора на захранващия блок, като държите болта с 14 мм гаечен ключ.
Изваждаме болта.
С помощта на 14 мм вложка развийте двата болта, закрепващи лявата опора на силовия агрегат към страничната греда.
Спускаме скоростната кутия с помощта на регулируем ограничител.
Отдалечаваме скоростната кутия от двигателя и я изваждаме заедно с лявата опора.
Инсталираме скоростната кутия в обратен ред.
Преди монтажа нанесете тънък слой грес SHRUS-4 върху шлицовата част на първичния вал.
След като монтирате скоростната кутия, я напълнете с масло.
Ако е необходимо, регулирайте задвижването за превключване на предавките (вижте Регулиране на задвижването на скоростната кутия).
Когато демонтирате или монтирате скоростната кутия, не опирайте входящия вал на скоростната кутия върху венчелистчетата на притискащата пружина на корпуса на съединителя, за да не ги повредите.