Scoateți bateria (vezi Scoaterea bateriei).
Scoateți demarorul (vezi Scoaterea demarorului).
Scurgeți uleiul din cutia de viteze (vezi Schimb ulei cutie de viteze).
Scoateți roțile de tracțiune din față (vezi Scoaterea tracțiunilor din față).
Deconectați cablajul de la comutatorul luminii de marșarier (vezi Scoaterea comutatorului luminii de marșarier).
Înainte de a deșuruba șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze pe blocul cilindrilor, marcați poziția acestora.
Acest lucru va ușura instalarea ulterioară a cutiei de viteze, deoarece lungimile șuruburilor și hexagoanele capetelor lor sunt diferite.
Folosind un cap mufă de 19 mm, deșurubați șurubul care fixează carcasa cutiei de viteze de blocul cilindrilor motorului, situat sub conducta de admisie a pompei de răcire (pentru claritate, furtunul sistemului de răcire a fost scos).
Folosind un cap mufă de 19 mm, deșurubați șurubul 1 și piulița 2 a șurubului 3 care fixează suportul cilindrului auxiliar de eliberare a ambreiajului, ținând șurubul 3 cu o cheie de aceeași dimensiune.
Scoatem tija cilindrului de lucru din orificiul din pârghia arborelui de eliberare a ambreiajului..
…și, fără a deconecta sistemul hidraulic, deplasăm suportul cu cilindrul departe de cutia de viteze.
Pentru a nu perturba reglarea sistemului de comandă al cutiei de viteze, se marchează cu vopsea poziția axială și unghiulară a vârfului mecanismului de schimbare a vitezelor față de tija de comandă.
Slăbiți piulița șurubului de conectare a terminalului tijei de control cu vârful (vezi Reglarea sistemului de comandă al cutiei de viteze).
Scoatem vârful din orificiul tijei.
Cu ajutorul unui clește, strângeți clema care fixează cablajul de suportul cutiei de viteze și îndepărtați cablajul de suport.
Folosind un cap mufa de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează vârful firului de împământare.
Deconectați cablajul sistemului de management al motorului de la senzorul de viteză al vehiculului (vezi Scoaterea senzorului de viteză al vehiculului).
Folosind un cap mufă de 19 mm, deșurubați șurubul care fixează suportul și carcasa cutiei de viteze pe blocul cilindrilor motor și scoateți suportul cu șurubul.
Scoatem furtunul de evacuare a radiatorului încălzitorului din suportul cutiei de viteze.
Folosind un cap mufa de 19 mm, deșurubați cele două șuruburi de fixare a carterului din față.
Folosind un cap mufa de 14 mm, deșurubați cele două șuruburi din față și șurubul inferior care fixează carcasa cutiei de viteze pe carterul motorului.
Folosind un cap duș de 14 mm, deșurubați șurubul care fixează carcasa cutiei de viteze de carterul motorului și, folosind o cheie de 19 mm, deșurubați șurubul care fixează carcasa de blocul cilindrilor.
Instalăm un opritor reglabil sub carterul motorului, plasând un distanțier din lemn și un opritor sub carcasa cutiei de viteze.
Folosind o cheie de 17 mm, deșurubați piulița șurubului care fixează suportul cutiei de viteze pe suportul din spate al unității de alimentare, ținând șurubul cu o cheie de 14 mm.
Scoatem șurubul.
Folosind un cap mufa de 14 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul din stânga al unității de alimentare pe elementul lateral.
Coborâm cutia de viteze folosind un opritor reglabil.
Îndepărtăm cutia de viteze de motor și o scoatem împreună cu suportul din stânga.
Instalăm cutia de viteze în ordine inversă.
Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de unsoare SHRUS-4 pe porțiunea canelată a arborelui primar.
După instalarea cutiei de viteze, umpleți-o cu ulei.
Dacă este necesar, reglați transmisia schimbătorului de viteze (vezi Reglarea sistemului de comandă al cutiei de viteze).
La demontarea sau instalarea cutiei de viteze, nu sprijiniți arborele de intrare al cutiei de viteze pe petalele arcului de presiune al carcasei ambreiajului, pentru a nu le deteriora.
Sursa originală a articolului este site-ul web: ChevyMan