Am pus maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
In compartimentul motor..
…folosind o priză de 14 mm, slăbiți șurubul care fixează conexiunea terminală a tijei de control la vârf.
În interiorul mașinii…
…depășirea rezistenței elementelor de fixare a cadrului portbagajului schimbătorului de viteze..
… scoatem cadrul împreună cu capacul din căptușeala tunelului de podea, răsturnând capacul pe dos.
Aliniem găurile din opritorul de plastic al manetei schimbătorului de viteze și carcasa mecanismului de control.
Fixăm poziția pârghiei cu un dorn sau o tijă de burghiu cu un diametru de 5,0 mm, trecând prin orificiile din opritorul pârghiei și carcasa mecanismului de control.
În compartimentul motor, scoateți dopul din orificiul din capacul mecanismului de schimbare a cutiei de viteze (pentru claritate, afișat pe o cutie de viteze scoasă).
Rotiți arborele schimbătorului de viteze în sens invers acelor de ceasornic până când dornul (de exemplu, o tijă de foraj) diametrul de 5,0 mm nu se va potrivi în orificiu complet.
În această poziție a tijei de comandă și a vârfului mecanismului de schimbare a vitezei, strângeți șurubul de conectare a terminalelor la un cuplu de 15 Nm.
După ce am îndepărtat dornurile din găuri, verificăm claritatea angrenării angrenajului.
Dacă este necesar, repetați reglarea.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
(Articolul a fost retipărit de pe site CHEVYMAN)