Поставили смо ручицу мењача у неутрални положај.
У моторном простору…
…помоћу утичнице од 14 мм, олабавите вијак који учвршћује прикључак контролне шипке за врх.
Унутар аутомобила…
…превазилажење отпора причвршћивача пртљажника ручице мењача…
…скидамо оквир заједно са поклопцем са облоге подног тунела, окрећући поклопац наопачке.
Поравнамо рупе у пластичном граничнику ручице мењача и кућишту управљачког механизма.
Положај полуге фиксирамо трном или дршком за бушилицу пречника 5,0 мм, пролазећи кроз рупе у граничнику полуге и кућишту управљачког механизма.
У моторном простору извадите чеп из отвора на поклопцу механизма мењача (приказано на уклоњеном мењачу ради јасноће).
Окрените осовину мењача у смеру супротном од казаљке на сату док трн (нпр. дршка бургије) пречника 5,0 мм не уђе у рупу до краја.
У овом положају контролне шипке и врха механизма за мењање степена преноса, затегните прикључни вијак прикључка на обртни момент од 15 Н·м.
Након што смо уклонили трнове из рупа, проверавамо јасноћу захвата зупчаника.
Ако је потребно, поновите подешавање.
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.
Извор чланка је доступан на веб-сајту chevyman.ru