Поставили смо ручицу мењача у неутрални положај.
У моторном простору…
…помоћу отвореног кључа или насадног кључа од 12 мм, олабавите вијак који учвршћује терминалну везу између контролне шипке мењача и погонског вратила.
Унутар аутомобила…
...савладавајући отпор стезаљки оквира поклопца ручице мењача, скидамо рам заједно са поклопцем и окрећемо поклопац наопачке.
Померамо ручицу мењача улево и, поравнавајући рупе у пластичном граничнику полуге и кућишту контролног механизма..
…у рупице убацујемо трн – шипку пречника 5,0 мм, на пример, дршку за бушилицу.
У моторном простору…
...окрените шипку механизма за мењање у супротном смеру казаљке на сату (приказано на уклоњеном мењачу ради јасноће)..
…и притиснемо браву.
У овим положајима управљачке шипке и погонског улазног вратила, затегните прикључни завртањ прикључка на обртни момент од 14 Н·м.
Након што смо уклонили трн из рупа полуге и кућишта управљачког механизма, окрећемо шипку механизма за мењање у смеру казаљке на сату и уклањамо држач. Проверавамо јасноћу укључивања и отпуштања зупчаника. Ако је потребно, поновите подешавање.
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.