Поставяме лоста за смяна на скоростите в неутрално положение.
В двигателното отделение…
…като използвате 12 mm отворен гаечен ключ или вложка, разхлабете болта, който закрепва клемната връзка между контролния прът на скоростната кутия и входящия вал на задвижването.
Вътре в колата…
...преодолявайки съпротивлението на скобите на рамката на капака на скоростния лост, сваляме рамката заедно с капака и обръщаме капака навън.
Преместваме лоста за смяна на скоростите наляво и, подравнявайки отворите в пластмасовия ограничител на лоста и корпуса на механизма за управление..
…вкарваме дорник в дупките – прът с диаметър 5,0 мм, например опашка на свредло.
В двигателното отделение…
…завъртете пръта на механизма за смяна на скоростите обратно на часовниковата стрелка (за по-голяма яснота, показан на свалена скоростна кутия)…
…и натискаме ключалката.
В тези позиции на управляващия прът и задвижващия входящ вал, затегнете клемния свързващ болт с въртящ момент от 14 Nm.
След като извадим дорника от отворите на лоста и корпуса на механизма за управление, завъртаме пръта на механизма за превключване на предавките по посока на часовниковата стрелка и отстраняваме фиксатора. Проверяваме яснотата на включването и изключването на предавките. Ако е необходимо, повторете настройката.
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.