Скоростна кутия 10,5 инча
1. Монтирайте скоростната кутия.
Внимание: Преди да обслужите капачката на лагера, измерете и запишете дебелината на регулиращата шайба на капачката на лагера на зъбното колело.
2. Инсталирайте оригиналната регулираща шайба на капака на пиньонния лагер. Ако оригиналната шайба не е налична, поставете шайба с дебелина 0,41 мм.
Внимание: Не нанасяйте грес върху шайбата в този момент.
3. Поставете капачката на лагера.
4. Поставете монтажните болтове на капачката на лагера. Затегнете болтовете. Момент на затягане 88 Nm.
5. Регулирайте хлабината на зацепване.
6. Проверете формата и положението на контактното петно на зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела на скоростната кутия.
7. Ако формата и позицията на контактното петно не са нормални, регулирайте позицията на задвижващото зъбно колело:
- a) Разхлабете болтовете на капака на зъбния лагер.
- b) Свалете капака.
- c) Свалете регулиращата шайба.
- Ако контактното петно е по-високо от нормалното, монтирайте шайба с един размер по-голяма (приблизително 0,25 mm).
- Ако контактното петно е под нормалното, поставете шайба с един размер по-малка (приблизително 0,25 mm).
- d) Поставете избраната регулираща шайба.
- d) Поставете капака на лагера.
- e) Поставете и затегнете монтажните болтове на капака на лагера. Момент на затягане 88 Nm.
- g) Проверете формата и позицията на контактното петно на зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела на скоростната кутия.
Забележка: Регулиращите шайби се предлагат с дебелина от 0,15 до 0,61 mm със стъпка 0,2-0,3 mm.
8. Проверете размера на хлабината в зацепването.
Скоростни кутии 8.6" и 9.5"
Забележка: Това ще изисква специално измервателно оборудване.
Внимание: когато правите измервания, всички инструменти, леглата на страничните лагери на диференциала и лагерните пръстени на зъбното колело на скоростната кутия трябва да са абсолютно чисти.
1. Смажете лагерите на задвижващото зъбно колело на редуктора с трансмисионно масло.
2. Монтирайте лагерите на зъбното колело в корпуса на скоростната кутия.
3. Сглобете и монтирайте измервателното устройство, както е показано на фигурата.
4. Като държите щепсела (4) на устройството с динамометричен ключ, завъртете гайката (3), докато се получи въртящ момент от 1,7 Nm. Завъртете сглобката няколко пъти в двете посоки, за да поставите лагерите.
5. Проверете стойността на момента на добив. Ако в момента по-малко от 1,7 Нм, дръпнете гайка, преди да удари момент в диапазон 1,7-2,3 Нм.
6. Монтирайте второто устройство в корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата.
7. Монтирайте капачките на страничните лагери на диференциала.
8. Поставете монтажните болтове на капачката на лагера. Затегнете болтовете. Момент на затягане 75 Nm.
9. Завъртете оста (3) в дисковете (1) и (2). Оста трябва да се върти свободно и в двете посоки. Ако няма свободно въртене, демонтирайте устройството и проверете всички места за закрепване, отстранете забелязаните дефекти (например изкривяване). Преинсталирайте приспособлението.
10. Подравнете буталото на оста (1) на устройството с измервателната платформа (2).
11. Инсталирайте циферблатния индикатор върху оста на устройството, както следва:
- a) Плъзнете хлабаво монтажната скоба на индикатора върху оста.
- b) Инсталирайте контактната подложка на индикатора върху опорния стълб на оста.
- c) Създайте предварителен ход на индикатора от приблизително три четвърти от оборота на стрелката.
- d) Затегнете индикаторната скоба.
12. Преместете буталото на оста напред и назад и определете мястото на най-голямо отклонение на стрелката на индикатора.
13. В точката на максимално отклонение преместете индикатора така, че стрелката на индикатора да сочи към нула.
14. Преместете буталото на оста на устройството, за да потвърдите, че нулата на индикатора е настроена правилно.
15. Преместете буталото на оста от измервателната платформа.
16. Стойността на индикатора сега съответства на дебелината на шайбата за регулиране на задвижващото зъбно колело.
17. Изберете подходящата регулираща шайба.
18. Отстранете измервателните уреди.
19. Отстранете лагерите на пиньона.
20. Поставете избраната регулираща шайба между предавката и вътрешния лагер.
[Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта: «CHEVYMAN.ru»]