Зъбните колела на скоростната кутия могат да бъдат произведени по два различни производствени метода (с две или пет подрязвания). Зъбните колела с две подрязвания са маркирани с кръгъл жлеб по краищата на зъбите на задвижваното зъбно колело и кръгъл жлеб по протежение на тялото на вала на задвижващото зъбно колело. Конфигурацията на контактното петно на зъба за двата вида зъбни колела е малко по-различна: с наклон от върха към корена на зъба (две подрязвания) и без този наклон (пет подрязвания). Независимо от вида на зъбното колело, контактното петно трябва да бъде разположено симетрично спрямо централната линия на зъба. Позицията на контактното петно се влияе от междината на зацепване и позицията на задвижващото зъбно колело на скоростната кутия.
Процедура за проверка
1. Измийте чашата на диференциала и зъбните венци на двете зъбни колела на редуктора. По тези части не трябва да има следи от масло.
2. Затегнете болтовете на страничната лагерна капачка на диференциала до определения въртящ момент.
3. Задействайте ръчната спирачка, така че скоростната кутия да се завърти, когато се приложи въртящ момент от 14 Nm.
Предупреждение: Извършването на теста без натоварване на скоростната кутия няма да даде правилния резултат.
4. За да нанесете боята за маркиране икономично, използвайте средно твърда четка. Нанесете боя върху всички зъби на задвижваното зъбно колело.
5. Завъртете задвижващото зъбно колело така, че задвижваното зъбно колело да направи три пълни оборота.
6. Завъртете задвижващото зъбно колело в обратна посока, така че задвижваното зъбно колело да направи три пълни оборота.
7. Сравнете конфигурацията на контактното петно с примерите, показани на фигурите.
Правилна конфигурация
Състояние: Позицията на зъбното колело и хлабината на зацепване са правилни.
Корекция: Не се изисква.
Сервизни препоръки: Разхлабването на лагерите на пиньона или чашата на диференциала може да причини промяна във формата на контактното петно от зъб на зъб, което все още остава в нормално положение. Ако е така, проверете стойността на предварително натоварване на всички лагери. Ако предварителното натоварване е нормално, може да има повреда на компонентите и/или неправилно сглобяване.
Изместване навън от работната страна на зъба - изместване навътре от неработещата страна на зъба
Състояние: Неправилен луфт при зацепване. Задвижваното зъбно колело се отдалечава от задвижващото зъбно колело.
Корекция: Намалете хлабината в зацепването. Преместете задвижваното зъбно колело към задвижващото, като смените шайбата за регулиране на страничния лагер на диференциала.
Изместване навътре от работната страна на зъба - изместване навън от неработещата страна на зъба
Състояние: Неправилен луфт при зацепване. Задвижваното зъбно колело се премества към задвижващото зъбно колело.
Корекция: Увеличете хлабината на зацепване. Преместете задвижваното зъбно колело от задвижващото, като смените шайбата за регулиране на страничния лагер на диференциала.
Изместване навън от работната страна на зъба - Изместване навън от неработещата страна на зъба
Състояние: Неправилен луфт при зацепване. Задвижваното зъбно колело се отдалечава от задвижващото зъбно колело.
Корекция: Намалете хлабината в зацепването. Преместете задвижваното зъбно колело към задвижващото, като смените шайбата за регулиране на страничния лагер на диференциала.
Изместване навътре от работната страна на зъба - изместване навътре от неработещата страна на зъба
Състояние: Неправилен луфт при зацепване. Задвижваното зъбно колело се премества към задвижващото зъбно колело.
Корекция: Увеличете хлабината на зацепване. Преместете задвижваното зъбно колело от задвижващото, като смените шайбата за регулиране на страничния лагер на диференциала.
Изместване към върха на зъба
Състояние: Задвижващото зъбно колело е изместено спрямо задвижваното зъбно колело.
Корекция: Преместете задвижващото зъбно колело по-близо до задвижваното, като увеличите дебелината на регулиращата подложка на задвижващото зъбно колело.
Изместване към корена на зъба
Състояние: Задвижващото зъбно колело е натиснато към задвижваното зъбно колело.
Корекция: Отодвиньте водеща шестерню от slave, намаляване на дебелината на регулировочной шайби водеща съоръжения.