Prevodovky môžu byť vyrobené dvoma rôznymi výrobnými metódami (s dvoma alebo piatimi podrezaniami). Ozubené kolesá s dvomi podrezaniami sú označené kruhovou drážkou pozdĺž koncov zubov hnaného kolesa a kruhovou drážkou pozdĺž tela hriadeľa hnacieho kolesa. Konfigurácia kontaktnej plochy zubov pre oba typy ozubených kolies je mierne odlišná: so sklonom zhora ku koreňu zuba (dve podrezania) a bez tohto naklonenia (päť podrezaní). Bez ohľadu na typ ozubeného kolesa musí byť kontaktná plocha umiestnená symetricky vzhľadom na stred zuba. Poloha kontaktnej plochy je ovplyvnená záberovou medzerou a polohou hnacieho kolesa prevodovky.
Postup overovania
1. Umyte misku diferenciálu a ozubené ráfiky oboch ozubených kolies reduktora. Na týchto častiach by nemali byť žiadne stopy oleja.
2. Utiahnite skrutky veka ložiska na strane diferenciálu na špecifikovaný krútiaci moment.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu tak, aby sa prevodovka otáčala pri použití krútiaceho momentu 14 Nm.
Upozornenie: Vykonanie testu bez zaťaženia prevodovky neposkytne správny výsledok.
4. Na ekonomické nanášanie značkovacej farby použite stredne tvrdý štetec. Naneste farbu na všetky zuby hnaného kolesa.
5. Otočte hnacie koleso tak, aby hnané koleso urobilo tri plné otáčky.
6. Otočte hnacie koleso v opačnom smere tak, aby hnané koleso urobilo tri plné otáčky.
7. Porovnajte konfiguráciu kontaktnej plochy s príkladmi znázornenými na obrázkoch.
Správna konfigurácia
Podmienka: Poloha ozubeného kolesa a záberová vôľa sú správne.
Oprava: Nevyžaduje sa.
Servisné odporúčania: Uvoľnenie ložísk pastorka alebo misky diferenciálu môže spôsobiť zmenu tvaru kontaktnej plochy zo zuba na zub, ktorý stále zostáva v normálnej polohe. Ak áno, skontrolujte hodnotu predpätia všetkých ložísk. Ak je predpätie normálne, môže dôjsť k poškodeniu komponentov a/alebo nesprávnej montáži.
Posun smerom von na pracovnej strane zuba - posun smerom dovnútra na nepracovnej strane zuba
Podmienka: Nesprávna vôľa v zábere. Hnané ozubené koleso sa odsunie od hnacieho kolesa.
Oprava: Znížte vôľu v zábere. Posuňte hnané koleso smerom k hnaciemu kolesu výmenou nastavovacej podložky bočného ložiska diferenciálu.
Posun smerom dovnútra na pracovnej strane zuba - posun smerom von na nepracovnej strane zuba
Podmienka: Nesprávna vôľa v zábere. Hnané ozubené koleso sa posunie smerom k hnaciemu ozubenému kolesu.
Oprava: Zväčšite vôľu záberu. Odsuňte hnané koleso od hnacieho kolesa výmenou nastavovacej podložky bočného ložiska diferenciálu.
Posun smerom von na pracovnej strane zuba - Posun smerom von na nepracovnej strane zuba
Podmienka: Nesprávna vôľa v zábere. Hnané ozubené koleso sa odsunie od hnacieho kolesa.
Oprava: Znížte vôľu v zábere. Posuňte hnané koleso smerom k hnaciemu kolesu výmenou nastavovacej podložky bočného ložiska diferenciálu.
Posun dovnútra na pracovnej strane zuba - posun dovnútra na nepracovnej strane zuba
Podmienka: Nesprávna vôľa v zábere. Hnané ozubené koleso sa posunie smerom k hnaciemu ozubenému kolesu.
Oprava: Zväčšite vôľu záberu. Odsuňte hnané koleso od hnacieho kolesa výmenou nastavovacej podložky bočného ložiska diferenciálu.
Posun smerom k vrcholu zuba
Podmienka: Hnacie koleso je odsadené od hnaného kolesa.
Oprava: Presuňte hnacie koleso bližšie k hnanému kolesu zväčšením hrúbky nastavovacej podložky hnacieho kolesa.
Posun smerom ku koreňu zuba
Podmienka: Hnacie koleso je zatlačené smerom k hnanému kolesu.
Oprava: Odsuňte hnacie koleso od hnaného kolesa zmenšením hrúbky nastavovacej podložky hnacieho kolesa.
[Článok je prevzatý z webovej stránky: ChevyMan.ru]