A sebességváltó fogaskerekek két különböző gyártási módszerrel gyárthatók (két vagy öt alávágással). A két alámetszéssel rendelkező fogaskerekeket a hajtott fogaskerék fogainak végei mentén körkörös horonnyal és a hajtómű tengelyének teste mentén kör alakú horonnyal jelölik. A fog érintkezési foltjának konfigurációja mindkét típusú fogaskeréknél kissé eltérő: a fog tetejétől a fog gyökeréig dől (két alávágás) és e dőlés nélkül (öt alávágás). A fogaskerék típusától függetlenül az érintkezési foltnak a fog középvonalához képest szimmetrikusan kell elhelyezkednie. Az érintkezési folt helyzetét befolyásolja a kapcsolódási hézag és a hajtómű hajtóművének helyzete.
Ellenőrzési eljárás
1. Mossa le a differenciálmű csészét és a redukciós hajtómű mindkét fogaskerekét. Ezeken az alkatrészeken olajnyomok nem lehetnek.
2. Húzza meg a differenciálmű oldalsó csapágyfedelének csavarjait a megadott nyomatékkal.
3. Húzza be a rögzítőféket, hogy a sebességváltó forogjon 14 Nm nyomaték alkalmazásakor.
Figyelmeztetés: A teszt végrehajtása a sebességváltó terhelése nélkül nem ad megfelelő eredményt.
4. A jelölőfesték gazdaságos felhordásához használjon közepes keménységű ecsetet. Vigyen fel festéket a hajtott fogaskerék összes fogára.
5. Forgassa el a hajtó fogaskereket úgy, hogy a hajtott fogaskerék három teljes fordulatot tegyen.
6. Fordítsa el a hajtó fogaskereket az ellenkező irányba úgy, hogy a hajtott fogaskerék három teljes fordulatot tegyen.
7. Hasonlítsa össze az érintkezőfolt konfigurációját az ábrákon látható példákkal.
Helyes konfiguráció
Állapot: A fogaskerék helyzete és a kapcsolódási hézag megfelelő.
Javítás: nem szükséges.
Szervizjavaslatok: A fogaskerekes csapágyak vagy a differenciálmű csésze meglazulása az érintkezési folt alakjának megváltozását okozhatja fogról fogra, amely továbbra is normál helyzetben marad. Ha igen, ellenőrizze az összes csapágy előfeszítési értékét. Ha az előfeszítés normális, akkor az alkatrészek megsérülhetnek és/vagy nem megfelelő összeszerelés.
Kifelé elmozdulás a fog munka oldalán - befelé elmozdulás a fog nem működő oldalán
Állapot: Nem megfelelő távolság a bekapcsoláskor. A hajtott fogaskerék el van tolva a hajtóműtől.
Javítás: Csökkentse a hézagot a csatlakozásban. Mozgassa a hajtott fogaskereket a hajtómű felé a differenciálmű oldalsó csapágy beállító alátétjének cseréjével.
Befelé elmozdulás a fog munka oldalán - kifelé elmozdulás a fog nem működő oldalán
Állapot: Nem megfelelő távolság a bekapcsoláskor. A hajtott fogaskerék a hajtómű felé mozog.
Javítás: Növelje a kapcsolódási távolságot. A differenciálmű oldalsó csapágy-beállító alátétjének cseréjével távolítsa el a hajtott fogaskereket a hajtóműtől.
Kifelé elmozdulás a fog munka oldalán - Kifelé elmozdulás a fog nem működő oldalán
Állapot: Nem megfelelő távolság a bekapcsoláskor. A hajtott fogaskerék el van tolva a hajtóműtől.
Javítás: Csökkentse a hézagot a csatlakozásban. Mozgassa a hajtott fogaskereket a hajtómű felé a differenciálmű oldalsó csapágy beállító alátétjének cseréjével.
Befelé elmozdulás a fog munka oldalán - befelé elmozdulás a fog nem működő oldalán
Állapot: Nem megfelelő távolság a bekapcsoláskor. A hajtott fogaskerék a hajtómű felé mozog.
Javítás: Növelje a kapcsolódási távolságot. A differenciálmű oldalsó csapágy-beállító alátétjének cseréjével távolítsa el a hajtott fogaskereket a hajtóműtől.
Elmozdulás a fog csúcsa felé
Állapot: A hajtó fogaskerék el van tolva a hajtott fogaskeréktől.
Javítás: Vigye közelebb a meghajtó fogaskereket a hajtott fogaskerekekhez a meghajtó fogaskerék beállító alátét vastagságának növelésével.
Elmozdulás a foggyökér felé
Állapot: A hajtó fogaskerék a hajtott fogaskerék felé van tolva.
Javítás: Távolítsa el a meghajtó fogaskereket a hajtott fogaskeréktől a hajtómű beállító alátét vastagságának csökkentésével.
(A cikk eredeti változata a weboldalon: ChevyMan)