Figyelem:
- A differenciálmű oldalsó csapágy előfeszítésének beállítását be kell fejezni a fogaskerekes távolság beállítása előtt.
- A kezdeti hézag fenntartása érdekében a csapágy előfeszítésének beállításakor használjon azonos vastagságú alátéteket a bal és a jobb oldalon.
- Egyenként mérje meg az alátétek és távtartók vastagságát. A beállítócsomag teljes vastagságát az egyes méretek összeadásával határozzuk meg.
- Ne szerelje vissza a gyári öntöttvas alátéteket, helyette használjon szerviz alátéteket és távtartókat.
Szűkítő 8.6"
Ék módszer
1. Szerelje be a sebességváltó meghajtó fogaskerekét.
2. Mérje meg a hajtómű nyomatékát, rögzítse az eredményt. Görgetés pillanata:
- új csapágyak 1,7-3,4 Nm.
- régi csapágyak 1,1-2,3 Nm.
3. Ha a forgatónyomaték a tűréshatáron kívül esik, állítsa be.
Figyelem: a sebességváltó beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a differenciálmű oldalsó csapágyülései tiszták és sorjamentesek. Ne feledje, hogy a kúpos csapágyak csak versenygyűrű-készletként cserélhetők.
4. Szerelje be a sebességváltót a hajtóműházba.
5. Szereljen be egy 4,318 mm-es távtartót a forgattyúház bal oldalára.
6. Nyomja a távtartót a forgattyúházhoz a sebességváltó balra mozgatásával.
7. Szereljen be egy hézagmérőt a forgattyúház jobb oldalára az alátét és a differenciálmű oldalsó csapágygyűrűje közé.
Figyelem: A szerszám beszerelési erejének túllépése deformálhatja a forgattyúházat, és az alátét helytelen kiválasztásához vezethet.
8. Húzza meg a szerszámgombot addig, amíg mérsékelt ellenállást nem kap a szerszám mozgásával szemben.
9. Távolítsa el a rögzítést.
10. Távolítsa el a távtartót.
11. Mikrométerrel mérje meg a távtartó vastagságát.
12. Mikrométerrel mérje meg a szerelvény vastagságát három helyen a kerület mentén. Számítsa ki ennek a három mérésnek a számtani átlagát! Rögzítse a mérést.
13. Adja össze a p.p-ben kapott értékeket. 11 és 12. Az összeg megadja az alátétek teljes vastagságát a csapágyak előfeszítése nélkül.
14. Szereljen be egy 1,016 mm-es alátétet a jobb oldali csapágy külső gyűrűje és a hajtóműház közé.
15. Szereljen be egy hézagmérőt a szerviztávtartó és a bal oldali csapágy külső gyűrűje közé.
16. A hajtott fogaskereket mindkét irányba forgatva húzza meg a szerszámgombot addig, amíg a kapcsolódási rés körülbelül 0,0250,051 mm-re nem lesz.
17. Távolítsa el a hézagméréshez szükséges rögzítést.
18. Távolítsa el a szűkítőt az oldalsó csapágyakkal és a külső gyűrűkkel együtt.
19. Távolítsa el a beállító alátétet a forgattyúház jobb oldaláról.
20. Mikrométerrel mérje meg a szerelvény vastagságát a kerület mentén három helyen. Számítsa ki ennek a három mérésnek a számtani átlagát! Ez az érték adja meg az alátét vastagságát a sebességváltó bal oldalán.
21. A jobb oldali alátét vastagságának meghatározásához vonja le a bal oldali alátét vastagságát a 13. lépésben meghatározott alátétcsomag teljes vastagságából.
22. A megfelelő csapágy előfeszítés és hálóhézag elérése érdekében (körülbelül 0,1270,223 mm), adjuk hozzá a jobb oldali alátét vastagságához (21. pontjában meghatározott) további 0,203 mm.
23. Szerelje össze a bal oldalon a 4,318 mm vastag távtartóból és egy beállító alátétből álló beállító csomagot, melynek vastagságát a 20. lépésben határozzuk meg.
24. Szerelje össze a jobb oldalon a 4,318 mm vastag távtartóból és egy beállító alátétből álló beállító csomagot, melynek vastagságát a 22. lépésben határozzuk meg.
25. Szerelje be a sebességváltót a differenciálmű oldalsó csapágyaival és azok külső gyűrűivel.
26. Szerelje be a bal oldali beállító csomagot a sebességváltó házába. Az alátétet a csapágygyűrű és a távtartó közé kell felszerelni.
27. Szerelje fel a távtartót a sebességváltó házának jobb oldalára.
28. Szerelje be az alátétet, szükség lehet speciális lehúzó használatára. Az alátétet a csapágygyűrű és a távtartó közé kell felszerelni.
29. Szerelje fel az oldalsó csapágyfedeleket. Húzza meg a zárócsavarokat. Meghúzási nyomaték 75 Nm.
30. Forgassa el néhány fordulattal a sebességváltó meghajtó fogaskerekét, amíg a csapágyak teljesen be nem illeszkednek.
31. Mérje meg a fogaskerék forgatónyomatékát. A teljes fordulási nyomatéknak 0,57-1,13 Nm-rel nagyobbnak kell lennie, mint a hajtómű korábban meghatározott forgatónyomatéka.
32. Számítsa ki az oldalsó csapágyak előfeszítését a p.p-ben meghatározott értékek különbségeként. 2 és 31. Az eredményt szorozza meg a sebességfokozattal (fő fogaskerék). Előfeszítés 1,7-4,0 Nm.
33. Ha az oldalsó csapágyak előfeszítése a tűréshatáron kívül esik, változtassa meg a bal és a jobb oldali alátétlemezek vastagságát azonos mértékben.
34. A kívánt csapágy előfeszítés beállítása után ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be a hézagot a sebességváltó fogaskerekei hálójában.
35. Minden beállítás után ellenőrizze a fog érintkezési foltjának helyzetét.
Puck módszer
1. Szerelje be a sebességváltó meghajtó fogaskerekét.
2. Mérje meg a hajtómű nyomatékát, rögzítse az eredményt. Görgetés pillanata:
- új csapágyak 1,7-3,4 Nm.
- régi csapágyak 1,1-2,3 Nm.
3. Ha a forgatónyomaték a tűréshatáron kívül esik, állítsa be.
Figyelem: a sebességváltó beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a differenciálmű oldalsó csapágyülései tiszták és sorjamentesek. Ne feledje, hogy a kúpos csapágyak csak versenygyűrű-készletként cserélhetők.
4. Szerelje be a sebességváltót a hajtóműházba.
5. Szereljen be egy 1,016 mm vastag alátétet a hajtóműházba a jobb oldalon. Nyomja az alátétet a forgattyúházhoz a sebességváltóval.
6. Szereljen be egy 4,318 mm-es távtartót a forgattyúházba a bal oldalon.
7. Mozgassa a reduktort jobbra, amíg a hajtó és a hajtott sebességfokozat közötti kapcsolódási rés teljesen ki nem választódik.
8. Miközben a sebességváltót ebben a helyzetben tartja, fokozatosan vastagabb alátéteket szereljen a távtartó és az oldalsó csapágy külső gyűrűje közé, amíg az alátét közepes ellenállással be nem kattan.
9. Az alátét kiválasztása után a kerület mentén három helyen mérje meg a vastagságát, határozza meg a három mérés számtani átlagát. Rögzítse az eredményt.
10. Szerelje be ezt az alátétet a távtartó és a differenciálmű oldalsó csapágygyűrűje közé.
11. Távolítsa el az 1,016 mm-es alátétet a forgattyúház jobb oldaláról.
12. Szereljen be egy 4,318 mm-es távtartót a forgattyúház jobb oldalára.
13. Mozgassa a reduktort balra, és ismételje meg a lépéseket a p.p. 7. és 8.
14. Az alátét kiválasztása után három helyen mérje meg a vastagságát a kerület mentén, határozza meg a három mérés számtani középértékét. Rögzítse az eredményt.
15. Az oldalsó csapágyak előfeszítéséhez és a kezdeti hálóhézag beállításához 0,13 mm-re tegye a következőket:
- A) Vonja le a 9. bekezdés szerinti mérési eredményből - 0,752 mm.
- b) Adjon hozzá a 14. bekezdés szerinti mérési eredményekhez - 0,356 mm.
16. Vegye fel a kívánt vastagságú alátéteket a sebességváltó jobb és bal oldalán. Ellenőrizze az alátétek vastagságát három helyen a kerület mentén.
17. Szerelje be a bal oldali alátétet a távtartó és az oldalsó csapágy külső gyűrűje közé.
18. Mozgassa a sebességváltót balra.
19. Szerelje be a jobb oldali alátétet a távtartó és az oldalsó csapágy külső gyűrűje közé. Lehet, hogy speciális lehúzót kell használnia.
20. Szerelje fel az oldalsó csapágyfedeleket. Húzza meg a rögzítőcsavarokat. Meghúzási nyomaték 75 Nm.
21. Forgassa el néhány fordulattal a sebességváltó meghajtó fogaskerekét, amíg a csapágyak teljesen be nem illeszkednek.
22. Mérje meg a sebességváltó forgatónyomatékát. A teljes indítónyomatéknak 0,57-1,13 Nm-rel nagyobbnak kell lennie, mint a hajtómű előzőleg meghatározott forgatónyomatéka.
23. Számítsa ki az oldalsó csapágyak előfeszítését a p.p-ben meghatározott értékek különbségeként. 2 és 23. Az eredményt szorozza meg a sebességfokozattal (fő fogaskerék). Előfeszítés 1,7-4,0 Nm.
24. Ha az oldalsó csapágy előfeszítése a tűréshatáron kívül esik, változtassa meg a bal és a jobb oldali alátétlemezek vastagságát azonos mértékben.
25. A kívánt csapágy-előfeszítés beállítása után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hézagot a reduktor fogaskerekeinek kapcsolásakor.
26. Minden beállítás után ellenőrizze a fogérintkező folt helyzetét.
Szűkítő 9.5"
Figyelem: a sebességváltó beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a differenciálmű oldalsó csapágyülései tiszták és sorjamentesek. Ne feledje, hogy a kúpos csapágyak csak versenygyűrű-készletként cserélhetők.
1. Távolítsa el a sebességváltót.
2. Mérje meg a hajtómű nyomatékát, rögzítse az eredményt. Görgetés pillanata:
- új csapágyak 1,7-3,4 Nm.
- régi csapágyak 1,1-2,3 Nm.
3. Ha a forgatónyomaték kisebb, mint a minimálisan megengedett érték, kis részletekben húzza meg a meghajtó fogaskerék anyáját.
4. Ha a nyomaték nagyobb, mint a megengedett legnagyobb érték, cserélje ki a hajtómű deformálható távtartóját.
5. Szerelje be a szűkítőt.
6. Tegyen intézkedéseket, hogy a sebességváltó ne essen ki a forgattyúházból.
7. Mozgassa a reduktort jobbra, amíg ki nem választja a szűkítő fogaskerekei közötti rést. Ne használjon erőt a rés mintavételéhez. Ha nem érhető el NULLA hézag, forgassa el a csapágy beállító anyáját, amíg a hézag be nem áll.
8. Miközben a sebességváltót ebben a helyzetben tartja, forgassa el a csapágybeállító anyát, amíg az anya hozzá nem ér az oldalsó csapágygyűrűhöz.
9. Miután az anya és a csapágygyűrű érintkezett, húzza meg az anyát további két hornygal.
10. Szerelje be a rögzítőt és az állítóanya rögzítőcsavarját.
11. Csavarja el a differenciálmű bal oldalsó csapágyának fedelének rögzítőcsavarjait.
12. Távolítsa el a bal oldali csapágyfedelet.
13. Szereljen be egy hézagmérőt a hajtóműházba a bal oldalon, a ház és a csapágy külső gyűrűje közé.
14. Húzza meg a szerszámgombot, amíg a szerszám mozgásával szembeni ellenállást el nem éri.
15. Távolítsa el a rögzítést.
16. Mérje meg a szerelvény vastagságát három helyen a kerület mentén.
17. Számítsa ki a számtani átlagot – ez adja meg az alátét vastagságát.
18. Válassza ki a kívánt alátétet.
19. Szereljen be alátétet a forgattyúház és a differenciálmű csapágy külső gyűrűje közé.
20. Szerelje fel a differenciálmű bal oldalsó csapágyának fedelét.
21. Szerelje be a bal oldali csapágy burkolatának rögzítőcsavarjait. Húzza meg kézzel a rögzítőcsavarokat.
22. Csavarja el a csapágy állítóanyájának bilincsének csavarját.
23. Távolítsa el a csapágy beállító anya rögzítőjét.
24. Forgassa el az anyát, hogy biztonságosan nyomja a beállító alátétet a sebességváltó házához.
25. Forgassa el a sebességváltó meghajtó fogaskerekét a csapágyak elhelyezéséhez.
26. Forgassa el a jobb oldali csapágybeállító anyát, amíg az anya ki nem válik a csapágygyűrűből.
27. Fordítsa vissza a csapágy beállító anyáját a csapágygyűrű anyájához.
28. Miután elérte az anya és a jobb oldali csapágy gyűrűjének érintkezését, húzza meg az anyát három hornyot új csapágyak esetén, vagy két hornyot a régi csapágyak esetében.
29. Szerelje be az anya rögzítőjét.
30. Szerelje fel a bilincs rögzítőcsavarját, húzza meg kézzel a csavart.
31. Húzza meg a csapágyfedél csavarjait. Meghúzási nyomaték 85 Nm.
32. Húzza meg a csapágybeállító anya rögzítőcsavarját. Meghúzási nyomaték 26 Nm.
33. Forgassa el a sebességváltó meghajtó fogaskerekét a csapágyak elhelyezéséhez. Mérje meg a sebességváltó teljes forgatónyomatékát. Forduló pillanat:
- új csapágyak 3,9-6,2 Nm.
- régi csapágyak 2,8-5,1 Nm.
34. Számítsa ki a tényleges csapágy előfeszítést a p.p szerinti mérések különbségeként! 2 és 33. A kapott értéket megszorozzuk a sebességváltó áttételi arányával (fő fogaskerék). Az oldalsó csapágyak előfeszítésének 1,7-4,0 Nm-nek kell lennie.
35. Ha a csapágy előfeszítése a tűréshatáron kívül esik, módosítsa az alátét vastagságát.
Megjegyzés: Az alátétlemezek 5,6-6,55 mm vastagságban, 0,05 mm-es lépésekben kaphatók.
36. A feszesség beállítása után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hézagot a reduktor fogaskerekeinek hálójában.