Регулиране на предварителното натоварване на страничния лагер (Chevrolet Tahoe 2)

Внимание:

• Регулирането на предварителното натоварване на страничния лагер на диференциала трябва да бъде завършено преди регулиране на хлабината на предавката.
• За да запазите първоначалната хлабина в зацепването при регулиране на предварителното натоварване в лагерите, монтирайте регулиращи шайби с еднаква дебелина отляво и отдясно.
• Измерете дебелината на регулиращите шайби и разделители поотделно. Общата дебелина на пакета за регулиране се определя чрез сумиране на индивидуалните измервания.
• Не инсталирайте отново фабричните чугунени подложки, вместо това използвайте сервизни подложки и разделители.

Скоростна кутия 8,6 инча

Клин метод

1. Монтирайте задвижващото зъбно колело на скоростната кутия.

2. Измерете въртящия момент на задвижващата предавка и запишете резултата. Момент на превъртане:

• нови лагери 1.7-3.4Nm.
• стари лагери 1.1-2.3 Nm.

3. Ако въртящият момент е извън толеранса, регулирайте го.

Внимание: преди да инсталирате редуктор уверете се, че засаждане на места странични лагер на диференциала чисти и без протриване. Не забравяйте, че конусни лагери се променят само комплект втулка пръстен.

4. Монтирайте скоростната кутия в корпуса на скоростната кутия.

5. Монтирайте дистанционер с дебелина 4,318 мм от лявата страна на картера.

6. Натиснете дистанционера към картера, като преместите скоростната кутия наляво.

7. Монтирайте хлабината от дясната страна на картера между регулиращата шайба и външния пръстен на страничния лагер на диференциала.

Внимание: Прекомерната сила при монтиране на устройството може да деформира картера и да доведе до неправилен избор на регулиращата шайба.

8. Затегнете бутона на устройството, докато получите умерено съпротивление при движение на устройството.

9. Отстранете устройството.

10. Отстранете дистанционера.

11. С микрометър измерете дебелината на дистанционера.

12. С помощта на микрометър измерете дебелината на приспособлението на три места по обиколката. Изчислете средноаритметичната стойност на тези три измервания. Запишете измерването.

13. Добавете стойностите, получени на стъпки. 11 и 12. Сумата ще даде пълната дебелина на регулиращите шайби без предварително натоварване на лагерите.

14. Поставете регулираща шайба с дебелина 1,016 mm между външния пръстен на десния страничен лагер и корпуса на скоростната кутия.

15. Инсталирайте приспособлението, за да измерите пролуките между сервизния дистанционер и външния пръстен на левия страничен лагер.

16. Докато въртите задвижваното зъбно колело в двете посоки, затегнете бутона на устройството, докато хлабината на зацепване стане приблизително в диапазона 0,0250,051 mm.

17. Отстранете устройството за измерване на междината.

18. Свалете скоростната кутия заедно със страничните лагери и външните пръстени.

19. Отстранете регулиращата шайба от дясната страна на картера.

20. С помощта на микрометър измерете дебелината на приспособлението на три места по обиколката. Изчислете средноаритметичната стойност на тези три измервания. Тази стойност ще даде дебелината на регулиращата шайба от лявата страна на скоростната кутия.



21. За да определите дебелината на дясната подложка, извадете дебелината на лявата подложка от общата дебелина на купчината подложки, определена в стъпка 13.

22. За да се получи необходимото предварително натоварване на лагера и необходимата хлабина на зацепване (приблизително 0.1270.223 mm), добавете към дебелината на регулиращата шайба от дясната страна (определени в параграф 21) още 0,203 мм.

23. Сглобете регулиращия пакет от лявата страна, състоящ се от разделител с дебелина 4,318 mm и регулираща шайба, чиято дебелина е определена в параграф 20.

24. Сглобете пакета за регулиране от дясната страна, състоящ се от разделител с дебелина 4,318 mm и регулираща шайба, чиято дебелина е определена в параграф 22.

25. Монтирайте скоростната кутия със страничните лагери на диференциала и техните външни пръстени.

26. Инсталирайте пакета за настройка в корпуса на скоростната кутия от лявата страна. Регулиращата шайба трябва да бъде монтирана между лагерния пръстен и дистанционера.

27. Монтирайте дистанционера в корпуса на скоростната кутия от дясната страна.

28. Монтирайте регулиращата шайба, може да се наложи да използвате специален теглич. Регулиращата шайба трябва да бъде монтирана между лагерния пръстен и дистанционера.

29. Монтирайте страничните капачки на лагерите. Затегнете монтажните болтове на капака. Момент на затягане 75 Nm.

30. Завъртете задвижващото зъбно колело на скоростната кутия няколко оборота, за да легнат напълно лагерите.

31. Измерете момент добив редуктор. Обща момент добив трябва да бъде повече от момента на добив водеща съоръжения на 0,57-1,13 Н·м, който бе идентифициран по-рано.



32. Изчислете предварителното натоварване на страничните лагери като разликата в стойностите, определени в параграфи. 2 и 31. Умножете резултата по предавателното отношение на скоростната кутия (основна предавка). Преднатоварване 1.7-4.0 Nm.

33. Ако предварителното натоварване на страничните лагери е извън допустимите граници, променете дебелината на регулиращите шайби отляво и отдясно с еднаква стойност.

34. След като зададете необходимото предварително натоварване на лагера, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината в зацепването на предавката на скоростната кутия.

35. След като направите всички настройки, проверете позицията на контактното петно на зъба.

Метод на миене

1. Монтирайте задвижващото зъбно колело на скоростната кутия.

2. Измерете въртящия момент на задвижващата предавка и запишете резултата. Момент на превъртане:

• нови лагери 1.7-3.4Nm.
• стари лагери 1.1-2.3 Nm.

3. Ако въртящият момент е извън толеранса, регулирайте го.

Внимание: преди да инсталирате редуктор уверете се, че засаждане на места странични лагер на диференциала чисти и без протриване. Не забравяйте, че конусни лагери се променят само комплект втулка пръстен.

4. Монтирайте скоростната кутия в корпуса на скоростната кутия.

5. Монтирайте регулираща шайба с дебелина 1,016 mm в корпуса на скоростната кутия от дясната страна. Натиснете шайбата с скоростната кутия към картера.

6. Монтирайте дистанционер с дебелина 4,318 mm в картера от лявата страна.

7. Преместете скоростната кутия надясно, докато хлабината в зацепването между задвижващите и задвижваните зъбни колела се елиминира напълно.



8. Докато държите скоростната кутия в това положение, монтирайте постепенно по-дебели регулиращи шайби между дистанционера и външния пръстен на страничния лагер, докато шайбата пасне с умерено съпротивление.

9. След като изберете шайбата, измерете дебелината й на три места по обиколката и определете средноаритметичното от трите измервания. Запишете резултата.

10. Инсталирайте тази шайба между дистанционера и външния пръстен на страничния лагер на диференциала.

11. Отстранете шайбата с дебелина 1,016 mm от дясната страна на картера.

12. Монтирайте дистанционер с дебелина 4,318 mm в картера от дясната страна.

13. Преместете скоростната кутия наляво и повторете операциите на стъпки. 7 и 8.

14. След като изберете шайбата, измерете дебелината й на три места по обиколката и определете средноаритметичното от трите измервания. Запишете резултата.

15. За да натоварите предварително страничните лагери и да зададете първоначалната хлабина на зацепване на 0,13 mm, направете следното:

• а) се Изважда от резултата от измерванията vp 9 - 0,752 mm.
• б) Добави към резултатите от измервания на пг на 14 - 0,356 mm.

16. Изберете регулиращи шайби с необходимата дебелина за дясната и лявата страна на скоростната кутия. Проверете дебелината на шайбите на три места по обиколката.

17. Монтирайте лявата странична регулираща шайба между дистанционера и външния пръстен на страничния лагер.

18. Преместете скоростната кутия наляво.

19. Монтирайте дясната странична регулираща шайба между дистанционера и външния пръстен на страничния лагер. Може да се наложи да използвате специален теглич.



20. Монтирайте страничните капачки на лагерите. Затегнете монтажните болтове. Момент на затягане 75 Nm.

21. Завъртете задвижващото зъбно колело на скоростната кутия няколко оборота, за да легнат напълно лагерите.

22. Измерете момент добив редуктор. Обща момент добив трябва да бъде повече от момента на добив водеща съоръжения на 0,57-1,13 Н·м, който бе идентифициран по-рано.

23. Изчислете предварителното натоварване на страничните лагери като разликата в стойностите, определени в p.p. 2 и 23. Умножете резултата по предавателното отношение на скоростната кутия (основна предавка). Преднатоварване 1.7-4.0 Nm.

24. Ако предварителното натоварване на страничните лагери е извън допустимите граници, променете дебелината на регулиращите шайби отляво и отдясно с еднаква стойност.

25. След като зададете необходимото предварително натоварване на лагера, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината в зацепването на предавката на скоростната кутия.

26. След като направите всички настройки, проверете позицията на контактното петно на зъба.

Скоростна кутия 9.5 инча

Внимание: преди да инсталирате редуктор уверете се, че засаждане на места странични лагер на диференциала чисти и без протриване. Не забравяйте, че конусни лагери се променят само комплект втулка пръстен.

1. Свалете скоростната кутия.

2. Измерете въртящия момент на задвижващата предавка и запишете резултата. Момент на превъртане:

• нови лагери 1.7-3.4Nm.
• стари лагери 1.1-2.3 Nm.

3. Ако въртящият момент е по-малък от минимално допустимата стойност, затегнете гайката на задвижващото зъбно колело на малки порции.

4. Ако въртящият момент е по-голям от максимално допустимата стойност, сменете деформируемия разделител на задвижващото зъбно колело.

5. Монтирайте скоростната кутия.

6. Вземете мерки за предотвратяване на изпадане на скоростната кутия от картера.

7. Преместете скоростната кутия надясно, докато хлабината в зацепването на предавката на скоростната кутия се елиминира. Не използвайте сила, за да изберете празнината. Ако не може да се получи НУЛЕВА хлабина, завъртете регулиращата гайка на лагера, докато се получи хлабина.



8. Докато държите скоростната кутия в това положение, завъртете гайката за регулиране на лагера, докато гайката влезе в контакт с пръстена на страничния лагер.

9. След като гайката и лагерният пръстен са влезли в контакт, затегнете гайката с още два нареза.

10. Монтирайте фиксатора и фиксиращия болт на регулиращата гайка.

11. Развийте болтовете, закрепващи капака на лагера на левия диференциал.

12. Отстранете левия страничен капак на лагера.

13. Монтирайте устройството за измерване на хлабината в корпуса на скоростната кутия от лявата страна между корпуса и външния лагерен пръстен.

14. Затегнете бутона на устройството, докато получите умерено съпротивление при движение на устройството.

15. Отстранете устройството.

16. Измерете дебелината на приспособлението на три места по обиколката.

17. Изчислете средноаритметичната стойност - това ще даде дебелината на регулиращата шайба.

18. Изберете необходимата регулираща шайба.

19. Монтирайте шайбата между картера и външния пръстен на лагера на диференциала.

20. Монтирайте капака на лагера на левия диференциал.

21. Поставете монтажните болтове на левия лагерен капак. Затегнете монтажните болтове на ръка.

22. Разхлабете фиксиращия болт на регулиращата гайка на лагера.

23. Свалете фиксатора на гайката за регулиране на лагера.

24. Завъртете гайката, за да натиснете здраво регулиращата шайба към корпуса на скоростната кутия.

25. Завъртете задвижващото зъбно колело на скоростната кутия, за да поставите лагерите.

26. Завъртете дясната гайка за регулиране на лагера, докато гайката се отдалечи от пръстена на лагера.

27. Завъртете гайката за регулиране на лагера в обратна посока, докато гайката с лагерния пръстен се зацепи.

28. След като гайката и пръстенът на десния лагер са влезли в контакт, затегнете гайката с три резби за нови лагери или с две резки за стари лагери.

29. Монтирайте фиксатора на гайката.

30. Инсталирайте монтажния болт на фиксатора и го затегнете на ръка.

31. Затегнете монтажните болтове на капака на лагера. Момент на затягане 85 Nm.

32. Затегнете фиксиращия болт на гайката за регулиране на лагера. Момент на затягане 26 Nm.

33. Завъртете задвижващото зъбно колело на скоростната кутия, за да поставите лагерите. Измерете общия въртящ момент на скоростната кутия. Повратен момент:

• нови лагери 3.9-6.2Nm.
• стари лагери 2.8-5.1 Nm.

34. Изчислете действителното напрежение на лагера като разлика в измерванията съгласно т.п. 2 и 33. Умножете получената стойност по предавателното отношение на скоростната кутия (основна предавка). Предварителното натоварване на страничните лагери трябва да бъде 1,7-4,0 Nm.

35. Ако предварителното натоварване на лагера е извън допустимите граници, променете дебелината на регулиращата шайба.

Забележка: Регулиращите шайби се предлагат с дебелина от 5,6 до 6,55 mm със стъпка 0,05 mm.

36. След регулиране на напрежението проверете и при необходимост регулирайте хлабината в зъбното зацепване на скоростната кутия.