Закрепете устройството към корпуса на скоростната кутия с винтове 1 и 6, като ги завиете в отворите за болтовете, закрепващи заключващите пластини на регулиращите гайки.
Преместете скобата 7 по водача на устройството, докато лост 5 докосне външната странична повърхност на капака и затегнете винта 8.
Разхлабете винтове 1 и 3 (фиг. 3-72) и монтирайте скоба 4, така че кракът на индикатора 2 да лежи върху страничната повърхност на задвижваното зъбно колело в ръба на зъба, след което затегнете винтове 1 и 3.
Фиг. 3-72. Проверка на страничната хлабина при зацепване на главните предавки с помощта на устройство A.95688/P:
1 - винт за закрепване на скобата;
2 - индикатор за проверка на страничната хлабина при зацепване на зъбни колела;
3 - винт за закрепване на индикаторния прът;
4 - индикаторна скоба;
5 - монтажен винт;
6 - задвижвана предавка.
Чрез завъртане на регулиращите гайки предварително регулирайте страничната хлабина между зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела в рамките на 0,08-0,13 mm. Хлабината се проверява с помощта на индикатор 2 при люлеещо се зъбно колело 6. В този случай лагерите не трябва да имат предварително напрежение. Регулиращите гайки трябва да са в контакт само с лагерите, в противен случай правилното измерване на предварителното натоварване ще бъде нарушено.
Затегнете двете гайки за регулиране на лагера последователно и равномерно, причинявайки раздалечаване на капачките на лагерите на диференциала и следователно увеличаване на разстоянието "D" (фиг. 3-73) с 0,14-0,18 mm.
След като зададете точното предварително натоварване на лагерите на диференциалната кутия, накрая проверете страничната хлабина в зацепването на главните зъбни колела, която не трябва да се променя.
Ако разликата в зацепването на зъбните колела е повече от 0,08-0,13 mm, тогава преместете задвижваното зъбно колело по-близо до задвижващото зъбно колело или го отдалечете, ако разстоянието е по-малко. За да поддържате зададеното предварително натоварване на лагера, преместете задвижваното зъбно колело, като затегнете една от регулиращите гайки на лагера и разхлабите другата със същата степен.
Фиг. 3-73. Диаграма за проверка на предварителното натоварване на лагерите на диференциалната кутия:
D - разстояние между две капачки на лагерите на диференциала;
1, 2 - регулиращи гайки.
За да извършите тази операция точно, наблюдавайте индикатора 9 (виж фиг. 3-71), който показва стойността на предварително зададеното предварително натоварване на лагера. След затягане на една от гайките, показанията на индикатора ще се променят с увеличаване на отклонението "D" (виж фиг. 3-73) капаци и предварително натоварване на лагерите. Затова разхлабете другата гайка, докато стрелката на индикатора се върне в първоначалното си положение.
След преместване на задвижваната предавка, според индикатор 9 (виж фиг. 3-71) проверете размера на страничния просвет. Ако празнината не е в рамките на нормата, повторете настройката.
Отстранете инструмента A.95688/R, монтирайте фиксиращите пластини на регулиращата гайка и ги закрепете с болтове и пружинни шайби. Резервните части включват два вида заключващи плочи: с едно или две езичета, в зависимост от позицията на слота на гайката.
Регулирането и ремонтът на редукторните агрегати се извършва на стенд, където също може да се тества скоростната кутия за шум и да се провери местоположението и формата на контактното петно върху работните повърхности на зъбите, както е посочено по-долу.