Изберете регулиращия пръстен с помощта на дорник A.70184 и устройство A.95690 с индикатор. Извършете операциите в следния ред.
След като закрепите корпуса на скоростната кутия на стойката, натиснете външните пръстени на предните и задните лагери на задвижващото зъбно колело в гнездата на корпуса, като използвате дорници за това: за предния лагер A.70185, а за задния - 67.7853.9575 (фиг. 3-64).
Фиг. 3-64. Монтиране на външния пръстен на задния лагер на задвижващото зъбно колело с дорник:
1 - дорник 67.7853.9575.
На дорник A.70184, симулиращ задвижващата предавка, монтирайте вътрешния пръстен на задния лагер с помощта на дорник A.70152 и вкарайте дорника в гърлото на корпуса на скоростната кутия (фиг. 3-65).
Фиг. 3-65. Определяне на дебелината на регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело:
1 - индикатор;
2 - устройство A.95690;
3 - заден лагер на задвижващата предавка;
4 - дорник A.70184.
Монтирайте вътрешния пръстен на предния лагер, фланеца на зъбното колело и докато завъртате дорника, за да монтирате правилно лагерните ролки, затегнете гайката с въртящ момент от 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf·m).
Фиксирайте устройството A.95690 към края на дорника 4 и настройте индикатора, който има деления от 0,01 mm, в нулева позиция, като монтирате крака му на същия край на дорника A.70184. След това преместете индикатор 1 така, че кракът му да лежи върху опорната повърхност на лагера на кутията на диференциала.
Чрез завъртане на дорника 4 с индикатора наляво и надясно, настройте го в положение, в което стрелката на индикатора отбелязва минималната стойност "a₁" (фиг. 3-66) и я запишете. Повторете тази операция върху опорната повърхност на втория лагер и определете стойността на "a₂".
Фиг. 3-66. Схема за извършване на измервания за определяне на дебелината на регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело:
1 - дорник A.70184;
2 - устройство А.95690 с индикатор;
а₁ и както₂ — разстояние от челото на дорник до вратовете лагер на диференциала.
Определете дебелината "S" на регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело, което е алгебричната разлика между стойностите "a" и "b":
S = a - b
където:
a - средноаритметичното разстояние от края на дорника 1 (фиг. 3-66) до шийките на диференциалните лагери:
a = (a₁ + a₂): 2;
b - отклонение на задвижващата предавка от номиналното положение, преведено в mm. Стойността на отклонението е отбелязана върху задвижващото зъбно колело (фиг. 3-67) в стотни от милиметъра със знак плюс или минус.
Фиг. 3-67. Основна предавка:
1 - задвижвана предавка;
2 - сериен номер;
3 - корекция в стотни от милиметъра към номиналната позиция;
4 - задвижваща предавка.
Когато определяте дебелината на регулиращия пръстен, вземете предвид знака на количеството "b" и неговите мерни единици.
Пример. Да приемем, че стойността "a", зададена с помощта на индикатора, е равна на 2,91 mm (стойността "a" винаги е положителна), а на задвижващото зъбно колело след серийния номер е поставено отклонението "-14". За да получите стойността "b" в милиметри, трябва да умножите посочената стойност по 0,01 mm.
b = -14 x 0,01 = -0,14 mm
Определете дебелината на регулиращия пръстен за задвижващото зъбно колело в милиметри.
S = a - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
В този случай монтирайте регулиращ пръстен с дебелина 3,05 мм.
Монтирайте регулиращ пръстен с необходимата дебелина на задвижващото зъбно колело и натиснете вътрешния пръстен на задния лагер, изваден от дорника A.70184, като използвате дорник A.70152 (фиг. 3-68). Монтирайте дистанционната втулка.
Фиг. 3-68. Монтиране на вътрешния пръстен на задния лагер върху зъбното колело:
1 - пръстен на ролков лагер;
2 - дорник A.70152;
3 - регулиращ пръстен;
4 - задвижваща предавка.
Предупреждение. При ремонт на скоростната кутия на задния мост е необходимо да се монтира нова дистанционна втулка, ако са сменени корпусът на скоростната кутия, крайните предавки или лагерите на зъбното колело. Ако посочените части останат същите, дистанционната втулка все още може да се използва.
Инсталирайте зъбното колело на зъбното колело в корпуса на скоростната кутия и монтирайте вътрешния пръстен на предния лагер, масления дефлектор, масленото уплътнение, фланеца на зъбното колело и шайбата върху него. Завийте гайка в края на зъбното колело и, като фиксирате фланеца на задвижващото зъбно колело, го затегнете (за момента на затягане вижте по-долу).