Selectați inelul de reglare folosind dornul A.70184 și dispozitivul A.95690 cu indicator. Efectuați operațiunile în următoarea ordine.
După ce ați fixat carcasa cutiei de viteze pe suport, apăsați inelele exterioare ale rulmenților din față și din spate ai angrenajului de antrenare în prizele carcasei, folosind dornuri pentru aceasta: pentru rulmentul față A.70185 și pentru spate - 67.7853.9575 (Fig. 3-64).
Figura 3-64. Instalarea inelului exterior al rulmentului din spate al angrenajului de antrenare cu un dorn:
1 - dorn 67.7853.9575.
Pe dornul A.70184, simulând angrenajul de antrenare, instalați inelul interior al rulmentului din spate folosind dornul A.70152 și introduceți dornul în gâtul carcasei cutiei de viteze (Fig. 3-65).
Figura 3-65. Determinarea grosimii inelului de reglare a angrenajului de antrenare:
1 - indicator;
2 - aparat A.95690;
3 - rulmentul din spate al angrenajului de antrenare;
4 - dorn A.70184.
Montați inelul interior al rulmentului frontal, flanșa pinionului și, în timp ce rotiți dornul pentru a instala corect rolele rulmentului, strângeți piulița la un cuplu de 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf·m).
Fixați dispozitivul A.95690 la capătul dornului 4 și setați indicatorul, care are diviziuni de 0,01 mm, în poziția zero instalându-și piciorul pe același capăt al dornului A.70184. Apoi mutați indicatorul 1 astfel încât piciorul său să se sprijine pe suprafața de așezare a lagărului cutiei diferenţialului.
Prin rotirea dornului 4 cu indicatorul la stânga și la dreapta, setați-l într-o poziție în care săgeata indicatoare marchează valoarea minimă "a₁" (Fig. 3-66) și notați-o. Repetați această operațiune pe suprafața de așezare a celui de-al doilea rulment și determinați valoarea "a₂".
Figura 3-66. Schema pentru efectuarea măsurătorilor pentru a determina grosimea inelului de reglare a angrenajului de antrenare:
1 - dorn A.70184;
2 - aparat A.95690 cu indicator;
a₁ și a₂ sunt distanța de la capătul dornului până la suporturile lagărelor diferențiale.
Determinați grosimea "S" a inelului de reglare a angrenajului de antrenare, care este diferența algebrică dintre valorile "a" și "b":
S = a - b
unde:
a — distanța medie aritmetică de la capătul dornului 1 (Fig. 3-66) până la suporturile lagărelor diferențiale:
a = (a₁ + a₂): 2;
b — abaterea angrenajului de antrenare de la poziția nominală tradusă în mm. Valoarea abaterii este marcată pe angrenajul de antrenare (Fig. 3-67) în sutimi de milimetru cu semnul plus sau minus.
Figura 3-67. Treapta principală:
1 - angrenaj condus;
2 - număr de serie;
3 - corecția în sutimi de milimetru față de poziția nominală;
4 - unelte de conducere.
Atunci când determinați grosimea inelului de reglare, luați în considerare semnul cantității "b" și unitățile sale de măsură.
Exemplu. Să presupunem că valoarea "a", setată cu ajutorul indicatorului, este egală cu 2,91 mm (valoarea "a" este întotdeauna pozitivă), iar pe angrenajul de antrenare după numărul de serie este plasată abaterea "-14". Pentru a obține valoarea "b" în milimetri, trebuie să înmulțiți valoarea specificată cu 0,01 mm.
b = -14 x 0,01 = -0,14 mm
Determinați grosimea inelului de reglare pentru angrenajul de antrenare în milimetri.
S = a - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
În acest caz, instalați un inel de reglare cu grosimea de 3,05 mm.
Montați un inel de reglare cu grosimea necesară pe angrenajul de antrenare și apăsați pe inelul interior al rulmentului din spate, scos din dornul A.70184, folosind dornul A.70152 (Fig. 3-68). Instalați manșonul distanțier.
Figura 3-68. Instalarea inelului interior al rulmentului din spate pe angrenajul pinionului:
1 - inel rulment cu role;
2 - dorn A.70152;
3 - inel de reglare;
4 - unelte de conducere.
Avertizare. La repararea cutiei de viteze a axei spate, este necesar să instalați un nou manșon distanțier dacă au fost înlocuite carcasa cutiei de viteze, angrenajele transmisiei finale sau rulmenții pinionului. Dacă piesele specificate rămân aceleași, atunci manșonul distanțier poate fi folosit în continuare.
Montați angrenajul pinionului în carcasa cutiei de viteze și instalați pe el pista interioară a rulmentului frontal, deflectorul de ulei, etanșarea uleiului, flanșa angrenajului pinionului și șaiba. Înșurubați o piuliță la capătul angrenajului și, blocând flanșa angrenajului de antrenare, strângeți-o (pentru cuplul de strângere, vezi mai jos).
(Articolul a fost împrumutat de pe site: CHEVYMAN.RU)