Fixați dispozitivul de carcasa cutiei de viteze cu șuruburile 1 și 6, înșurubându-le în orificiile pentru șuruburile care fixează plăcile de blocare ale piulițelor de reglare.
Deplasați suportul 7 de-a lungul ghidajului dispozitivului până când pârghia 5 atinge suprafața laterală exterioară a capacului și strângeți șurubul 8.
Slăbiți șuruburile 1 și 3 (Fig. 3-72) și instalați suportul 4 astfel încât piciorul indicator 2 să se sprijine pe suprafața laterală a dintelui angrenajului condus de la marginea dintelui, apoi strângeți șuruburile 1 și 3.
Figura 3-72. Verificarea jocului lateral în cuplarea angrenajelor principale de transmisie cu ajutorul dispozitivului A.95688/P:
1 - șurub de montare suport;
2 - indicator pentru verificarea jocului lateral la cuplarea vitezelor;
3 - șurub pentru fixarea tijei indicatorului;
4 - suport indicator;
5 - șurub de montare;
6 - angrenaj condus.
Prin răsucirea piulițelor de reglare, reglați în prealabil jocul lateral dintre dinții angrenajului de antrenare și ai angrenajului condus cu 0,08-0,13 mm. Jocul se verifică cu ajutorul indicatorului 2 în timp ce balansierul 6. În acest caz, rulmenții nu ar trebui să aibă o tensiune prealabilă. Piulițele de reglare trebuie să fie în contact numai cu rulmenții, altfel măsurarea corectă a preîncărcării va fi afectată.
Strângeți cele două piulițe de reglare a rulmentului secvenţial și uniform, determinând depărtarea capacelor rulmentului diferenţial și, prin urmare, mărind distanţa "D" (Fig. 3-73) cu 0,14-0,18 mm.
După ce se stabilește preîncărcarea exactă a rulmenților cutiei diferențialelor, verificați în cele din urmă jocul lateral în cuplarea angrenajelor principale, care nu ar trebui să se schimbe.
Dacă distanța în cuplarea treptelor de viteză este mai mare de 0,08-0,13 mm, atunci mutați treapta condusă mai aproape de treapta de antrenare sau îndepărtați-o dacă distanța este mai mică. Pentru a menține presarcina setată a lagărului, deplasați angrenajul antrenat strângând una dintre piulițele de reglare a rulmentului și slăbindu-l pe cealaltă cu aceeași cantitate.
Figura 3-73. Diagrama pentru verificarea preîncărcării lagărelor cutiei diferenţialului:
D - distanta dintre doua capace de rulment diferential;
1, 2 - piulițe de reglare.
Pentru a efectua această operație cu precizie, urmăriți indicatorul 9 (vezi fig. 3-71), care arată valoarea preîncărcării rulmentului setat anterior. După strângerea uneia dintre piulițe, citirea indicatorului se va schimba pe măsură ce divergența "D" crește (vezi fig. 3-73) capace și preîncărcare a rulmenților. Prin urmare, slăbiți cealaltă piuliță până când săgeata indicatoare revine în poziția inițială.
După deplasarea angrenajului condus, conform indicatorului 9 (vezi fig. 3-71) verificați dimensiunea spațiului lateral. Dacă decalajul nu se încadrează în normă, repetați ajustarea.
Scoateți unealta A.95688/R, montați plăcile de blocare a piulițelor de reglare și fixați-le cu șuruburi și șaibe elastice. Piesele de schimb includ două tipuri de plăci de blocare: cu una sau două urechi, în funcție de poziția fantei piuliței.
Reglarea și repararea unităților de cutie de viteze se efectuează pe un suport, unde cutia de viteze poate fi testată și pentru zgomot și se poate verifica locația și forma petecului de contact pe suprafețele de lucru ale dinților, așa cum este indicat mai jos.
[Articolul a fost retipărit de pe site: «chevyman.ru»]