Închidem roata din spate.

Folosind o barbă, mutam capacul de protecție și îl scoatem.

Cu ajutorul unui clește, îndreptați capetele știftului și scoateți-l din orificiul din jurnal și din canelurile piuliței coroanei.

Folosind un cap de 24 mm, strângeți piulița rulmentului la un cuplu de 25 Nm, în timp ce balansați roata de mai multe ori cu mâna în ambele direcții pentru a regla rulmenții.
Slăbim piulița într-o poziție în care..

…cu o șurubelniță puteți deplasa șaiba de presiune în direcția radială. Lama șurubelniței nu trebuie să se sprijine pe nimic.
Instalăm un știft nou și îi îndoim capetele. Dacă șanțul piuliței coroanei după strângere nu coincide cu unul dintre cele două găuri reciproc perpendiculare din jurnal, atunci întoarcem piulița până când cel mai apropiat canal se aliniază cu orificiul din jurnal și introducem știftul. Dacă șaiba este blocată, scoateți știftul și slăbiți piulița până când elementele de blocare sunt aliniate. Instalăm capacul de protecție la loc. Înainte de a instala capacul de protecție, punem unsoare de plastic în el.
