Підбирайте регулювальне кільце за допомогою оправки А.70184 та пристосування А.95690 з індикатором. Операції провадіть у наступному порядку.
Закріпивши картер редуктора на стенді, запресуйте в гнізда картера зовнішні кільця переднього та заднього підшипників провідної шестерні, користуючись при цьому оправками: для переднього підшипника А.70185, а заднього — 67.7853.9575 (мал. 3-64).
Мал. 3-64. Установка зовнішнього кільця заднього підшипника ведучої шестерні оправкою:
1 – оправлення 67.7853.9575.
На оправці А.70184, що імітує провідну шестерню, встановіть за допомогою оправки А.70152 внутрішнє кільце заднього підшипника і вставте оправлення в горловину редуктора картера (мал. 3-65).
Мал. 3-65. Визначення товщини регулювального кільця провідної шестерні:
1 - індикатор;
2 - пристрій А.95690;
3 - задній підшипник провідної шестерні;
4 – оправлення А.70184.
Встановіть, внутрішнє кільце переднього підшипника, фланець провідної шестерні і, провертаючи оправку для правильної установки роликів підшипників, затягніть гайку моментом 7,85-9,8 Нм (0,8-1 кгс·м).
Закріпіть пристрій А.95690 на торці оправки 4 і налаштуйте індикатор, що має розподілу 0,01 мм, на нульове положення, встановивши його ніжку на той же торець оправки А.70184. Потім пересуньте індикатор 1 так, щоб його ніжка стала на посадкову поверхню підшипника коробки диференціала.
Повертаючи ліворуч та праворуч оправлення 4 з індикатором, встановіть її в таке положення, в якому стрілка індикатора зазначає мінімальне значення "а₁" (мал. 3-66) і запишіть його. Повторіть цю операцію на посадочній поверхні другого підшипника та визначте значення "а₂".
Мал. 3-66. Схема зняття вимірів для визначення товщини регулювального кільця провідної шестерні:
1 - оправлення А.70184;
2 - пристрій А.95690 з індикатором;
а₁ та а₂ — відстань від торця оправки до шийок підшипників диференціала.
Визначте товщину "S" регулювального кільця провідної шестерні, яка є різницею алгебри величин "а" і "b":
S = а - b
де:
а - середня арифметична відстань від торця оправки 1 (мал. 3-66) до шийок підшипників диференціала:
а = (а₁ + а₂): 2;
b — відхилення ведучої шестерні від номінального положення, переведеного в мм. Величина відхилення маркується на провідній шестірні (мал. 3-67) у сотих частках міліметра зі знаком плюс чи мінус.
Мал. 3-67. Шестерні головної передачі:
1 - ведена шестерня;
2 – порядковий номер;
3 - виправлення в сотих частках міліметра до номінального положення;
4 – провідна шестерня.
При визначенні товщини кільця регулювання враховуйте знак величини "b" і її одиниці вимірювання.
Приклад. Припустимо, що величина "а", встановлена за допомогою індикатора, дорівнює 2,91 мм (величина "а" завжди позитивна), а на провідній шестірні після порядкового номера поставлено відхилення "-14". Щоб отримати величину "b" у міліметрах, потрібно помножити вказану величину на 0,01 мм.
b = -14 х 0,01 = -0,14 мм
Визначте товщину кільця регулювання для провідної шестерні в міліметрах.
S = а - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 мм
В даному випадку встановіть регулювальне кільце завтовшки 3,05 мм.
Встановіть на провідну шестерню регулювальне кільце потрібної товщини і напресуйте оправленням А.70152 (мал. 3-68) внутрішнє кільце заднього підшипника, зняте з оправлення А.70184. Встановіть розпірну втулку.
Мал. 3-68. Встановлення внутрішнього кільця заднього підшипника на провідну шестерню:
1 - кільце роликопідшипника;
2 - оправлення А.70152;
3 - регулювальне кільце;
4 – провідна шестерня.
Попередження. При ремонті редуктора заднього моста необхідно встановлювати нову втулку розпору, якщо були замінені картер редуктора, шестерні головної передачі або підшипники провідної шестерні. Якщо ці деталі залишилися колишніми, то розпірну втулку можна ще використовувати.
Встановіть ведучу шестерню в картер редуктора і встановіть на неї внутрішнє кільце переднього підшипника, масловідбивач, сальник, фланець ведучої шестерні та шайбу. Наверніть на кінець шестірні гайку і, застопоривши фланець ведучої шестерні, затягніть її (про момент затягування див).