Редуктор 10,5 дюймів
1. Встановіть редуктор.
Увага: перед обслуговуванням кришки підшипника виміряйте та запишіть товщину регулювальної шайби кришки підшипника провідної шестерні.
2. Встановіть оригінальну шайбу кришки підшипника провідної шестерні. Якщо оригінальної шайби немає, встановіть шайбу завтовшки 0,41 мм.
Увага: зараз не наносите на шайбу мастило.
3. Встановіть кришку підшипника.
4. Встановіть болти для кріплення кришки підшипника. Затягніть болти. Момент затяжки 88 Нм.
5. Налаштуйте зазор у зачепленні.
6. Перевірте форму та положення плями контакту зубів ведучої та провідної шестерні редуктора.
7. Якщо форма та положення плями контакту не відповідають нормі, відрегулюйте положення провідної шестерні:
- а) Відкрутіть болти кришки підшипника шестерні.
- б) Зніміть кришку.
- в) Зніміть шайбу.
- Якщо пляма контакту розташована вище за норму, встановіть шайбу на один розмір більше (приблизно 0,25 мм).
- Якщо пляма контакту розташована нижче за норму, встановіть шайбу на один розмір менше (приблизно 0,25 мм).
- г) Встановіть вибрану шайбу.
- д) Встановіть кришку підшипника.
- е) Встановіть та затягніть болти кріплення кришки підшипника. Момент затяжки 88 Нм.
- ж) Перевірте форму та положення плями контакту зубів ведучої та провідної шестерні редуктора.
Примітка: шайби регулювальні випускаються товщиною від 0,15 до 0,61 мм з кроком 0,2-0,3 мм.
8. Перевірте зазор у зачепленні.
Редуктори 8,6 дюймів та 9,5 дюймів
Примітка: тут будуть потрібні спеціальні мірювальні пристрої.
Увага: при проведенні вимірювань усі інструменти, посадкові місця бічних підшипників диференціала та кільця підшипників провідної шестерні редуктора мають бути абсолютно чистими.
1. Змастіть підшипники провідної шестерні редуктора трансмісійною олією.
2. Встановіть підшипники ведучої шестерні в картер редуктора.
3. Зберіть та встановіть вимірювальний пристрій, як показано на малюнку.
4. Утримуючи пробку (4) пристосування динамометричним ключем, обертайте гайку (3) до отримання моменту провертання в 1,7 Нм. Проверніть складання кілька разів в обох напрямках для посадки підшипників.
5. Перевірте величину моменту прокручування. Якщо момент менший за 1,7 Нм, підтягніть гайку до попадання моменту в діапазон 1,7-2,3 Нм.
6. Встановіть у картер редуктора другий пристрій, як показано на малюнку.
7. Встановіть кришки бічних підшипників диференціала.
8. Встановіть болти для кріплення кришок підшипників. Затягніть болти. Момент затягування 75 Н·м.
9. Повертайте вісь (3) у дисках (1) та (2). Ось має обертатися вільно в обох напрямках. Якщо вільного обертання немає, демонтуйте пристрій та огляньте всі посадкові місця, усуньте помічені недоліки (наприклад, перекіс). Знову встановіть пристрій.
10. Поєднайте плунжер осі (1) приладу з вимірювальним майданчиком (2).
11. Встановіть на вісь пристосування стрілочний індикатор таким чином:
- а) Вільно насуньте на вісь хомут кріплення індикатора.
- б) Встановіть контактний майданчик індикатора на опорну стійку осі.
- в) Створіть попередній хід індикатора приблизно три чверті обороту стрілки.
- г) Затягніть хомут індикатора.
12. Переміщуйте плунжер осі назад і вперед і визначте місце найбільшого відхилення стрілки індикатора.
13. У точці максимального відхилення перемістіть індикатор так, щоб стрілка індикатора стала на нуль.
14. Переміщуйте плунжер осі пристрою для підтвердження правильності встановлення нуля індикатора.
15. Відведіть плунжер осі до його відходу від вимірювального майданчика.
16. Величина на індикаторі зараз відповідає товщині шайби регулюючої провідної шестерні.
17. Підберіть відповідну шайбу.
18. Демонтуйте вимірювальні пристрої.
19. Видаліть підшипники провідної шестерні.
20. Встановіть вибрану шайбу між шестернею та внутрішнім підшипником.
(Оригінал статті можна знайти на ресурсі: «CHEVYMAN»)