Редуктор 8,6 дюймів
1. Встановіть стрілочний індикатор, як показано на малюнку.
2. Встановіть ніжку індикатора на корінь зуба шестерні редуктора.
3. Відрегулюйте положення індикатора так, щоб ніжка була спрямована у напрямку обертання шестерні і була перпендикуляра до торця зуба.
4. Створіть попередній натяг ходу ніжки індикатора та встановіть стрілку на нуль.
5. Утримуючи ведучу шестірню, похитайте ведену шестерню від упору до упору, запишіть величину зазору.
6. Повторіть процес вимірювань з восьми зубів по колу. Різниця між мінімальною та максимальною величиною зазору не повинна перевищувати 0,05 мм
7. Якщо різниця в зазорах більше 0,05 мм, перевірте:
- наявність задир на посадці веденої шестерні;
- наявність деформації фланця чашки диференціала;
- рівномірність затягування болтів кріплення веденої шестерні.
8. Якщо різниця в величинах зазору в нормі, абсолютна величина зазору повинна бути в межах 0,08-0,25 мм, переважно в діапазоні 0,13-0,18 мм.
Увага:
- Не встановлюйте повторно заводські шайби з чавуну, замість цього застосовуйте сервісні шайби та проставки.
- Встановлюйте регулювальні шайби рівної товщини по обидва боки, це збереже правильний попередній натяг бічних підшипників.
- Перенесення товщини 0,05 мм регулювальної шайби з одного боку на іншу змінить зазор в зачепленні приблизно на 0,03 мм.
9. Якщо зазор у зачепленні занадто малий:
- а) Відкрутіть болти кріплення кришок бічних підшипників, позначте місця встановлення кришок.
- б) Зніміть редуктор із зовнішніми кільцями підшипників та регулювальними шайбами. Позначте ліві та праві зовнішні кільця підшипників та регулювальні шайби.
- в) Виміряйте товщину пакета регулювальних шайб з лівого та правого боку. Товщину кожної шайби визначайте індивідуально. Вимірювання проводите не менше, ніж у трьох точках по колу. Визначте середнє арифметичне значення і складіть товщини всіх шайб визначення загальної товщини пакета.
- г) Зберіть новий пакет шайб лівої сторони, зменшивши загальну товщину пакета на потрібну величину. Наприклад, щоб збільшити проміжок на 0.05 мм, зменшіть товщину пакета на 0.10 мм.
- д) Зберіть новий пакет шайб правої сторони, збільшивши загальну товщину пакета на потрібну величину. Наприклад, щоб збільшити проміжок на 0.05 мм, збільшіть товщину пакета на 0.10 мм.
10. Якщо зазор занадто великий, проведіть усі операції за п. 9, але змінивши напрям перенесення товщини регулювальних шайб.
11. Встановіть редуктор із зовнішніми кільцями бічних підшипників диференціала.
12. Встановіть проставку зліва між картером і диференціалом.
13. Встановіть проставку праворуч між картером і диференціалом.
14. Встановіть між проставкою та зовнішнім кільцем лівого підшипника підібраний пакет шайб. За необхідності скористайтеся спеціальним знімачем.
15. Встановіть між проставкою та зовнішнім кільцем правого підшипника підібраний пакет шайб. За необхідності скористайтеся спеціальним знімачем.
16. Встановіть кришки підшипників та затягніть болти кріплення. Момент затягування 75 Н·м.
17. Перевірте значення зазору в зачепленні, за необхідності проведіть регулювання.
18. Після виконання налаштувань перевірте положення плями контакту зубів.
Редуктор 9,5 дюймів
Увага: перед регулюванням зазору в зачепленні відрегулюйте попередній натяг бокових підшипників диференціала.
1. Виміряйте загальний момент прокручування редуктора. Момент провертання:
- нові підшипники 3,9 – 6,2 Н·м.
- старі підшипники 2,8-5,1 Н·м.
2. Якщо момент прокручування занадто низький, повертайте гайку регулювання підшипника на один паз у бік затягування до досягнення необхідної величини моменту.
3. Якщо момент прокручування занадто високий, повертайте гайку регулювання підшипника на один паз у бік послаблення до досягнення необхідної величини моменту.
4. Якщо відрегулювати загальний момент прокручування в такий спосіб не вдається, перевірте та відрегулюйте момент прокручування провідної шестерні.
5. Встановіть стрілочний індикатор, як показано на малюнку.
6. Встановіть ніжку індикатора на корінь зуба шестерні редуктора.
7. Відрегулюйте положення індикатора так, щоб ніжка була спрямована у напрямку обертання шестерні і була перпендикуляра до торця зуба.
8. Створіть попередній натяг ходу ніжки індикатора та встановіть стрілку на нуль.
9. Утримуючи провідну шестірню, похитайте ведучу шестерню від упору до упору, запишіть величину зазору.
10. Повторіть процес вимірів по восьми зубах по колу. Різниця між мінімальною та максимальною величиною зазору не повинна перевищувати 0,05 мм
11. Якщо різниця в зазорах більше 0,05 мм, перевірте:
- наявність задир на посадці веденої шестерні;
- наявність деформації фланця чашки диференціала;
- рівномірність затягування болтів кріплення веденої шестерні.
12. Якщо різниця в величинах зазору в нормі, абсолютна величина зазору повинна бути в межах 0,080,25 мм, переважно в діапазоні 0,13-0,18 мм.
Увага: перенесення товщини регулювальної шайби 0,05 мм з одного боку на іншу змінить зазор в зачепленні приблизно на 0,03 мм.
13. Якщо зазор виходить за допустимі межі:
- а) Відкрутіть болт фіксатора гайки регулювання підшипника.
- б) Зніміть фіксатор.
- в) Послабте болти кріплення кришки підшипника, болти не потрібно знімати.
- г) Послабте гайку регулювання підшипника.
- д) Видаліть регулювальні шайби бокового підшипника.
- е) Виміряйте товщину шайби. Вимірювання проводите не менше, ніж у трьох точках по колу. Визначте середнє арифметичне значення, яке надасть товщину шайби.
- ж) Якщо зазор занадто малий, підберіть меншу товщину шайби. Наприклад, щоб збільшити проміжок на 0.05 мм товщину шайби треба зменшити на 0.10 мм.
- з) Якщо занадто великий зазор, підберіть шайбу більшої товщини. Наприклад, щоб зменшити зазор на 0.05 мм, товщину шайби треба збільшити на 0.10 мм.
- і) Встановіть шайбу.
14. Закрутіть гайку регулювання підшипника до контакту із зовнішнім кільцем підшипника.
15. З досягнутого положення доверніть гайку на два пази у старих підшипників або на три пази у нових підшипників.
16. Затягніть гвинти кріплення кришок підшипників. Момент затяжки 85 Нм.
17. Перевірте ще раз зазор у зачепленні.
18. Встановіть фіксатор гайки регулювання підшипника.
19. Встановіть болт фіксатора. Момент затягування 26 Н·м.
20. Повірте загальний момент прокручування редуктора, за необхідності відрегулюйте момент, див.
21. Після всіх регулювань перевірте положення плями контакту в зачепленні шестерень редуктора.
[Джерело статті доступне на веб-сайті ChevyMan.ru]