Блокований диференціал — розбирання та складання (Chevrolet Tahoe 2)

Розбирання чашки

Редуктори 8,6 дюймів та 9,5 дюймів

1. Зніміть провідну шестірню редуктора.

2. За допомогою струбцини демонтуйте втулку регулятора.



3. Зніміть регулятор у зборі. Для полегшення зняття регулятора поверніть бічну шестерню так, щоб регулятор встав між двома зубцями бічної шестерні.

4. За допомогою струбцини демонтуйте втулку кронштейна клямки. Зніміть кронштейн. Для полегшення зняття кронштейна поверніть бічну шестерню так, щоб кронштейн встав між двома зубцями бічної шестерні.



5. Зніміть болт фіксації осі провідних шестерень.



6. Зніміть вісь провідних шестерень.

7. Зніміть провідні шестерні та завзяті шайби через вікна чашки диференціала. Позначте шестірні та упорні шайби для правильної установки під час складання.

8. Зніміть завзятий блок.

9. Зніміть праву бокову шестерню сторони та збирання дисків зчеплення.

10. Зніміть шайбу правої сторони.

11. Зніміть ліву бічну шестерню та збирання дисків зчеплення.



12. Зніміть упорну шайбу лівої бічної шестерні.

Розбирання зчеплення

Редуктор 8,6 дюймів - права сторона

1. Зніміть напрямні (3).

Редуктор 9,5 дюймів - права сторона

1. Зніміть напрямні (2).





2. Зніміть з бокової шестерні (1) провідні та провідні диски зчеплення (2), (3), (4), (5), (6) та (7).

Редуктор 8,6 дюймів та 9,5 дюймів - ліва сторона

1. Виміряйте та запишіть загальну довжину складання лівої бічної шестерні від торця шестерні до упорної втулки, включаючи упорну шайбу бічної шестерні.

2. Зніміть напрямні диска зчеплення.

3. Редуктор 9,5 дюймів: за допомогою знімачів підшипників (2), оправки (1) і преса видаліть з шестірні втулку.

Редуктор 8,6 дюймів: зніміть шайбу.



4. Розберіть вузол лівої бічної шестерні:

• а) Зніміть провідні та провідні диски зчеплення (7-14).
• б) Зніміть пружинну шайбу (5).
• в) Зніміть диск (4).
• г) Зніміть диск (3) із вуглецевим покриттям.
• д) Зніміть кулачкову шайбу (2) з бокової шестерні (1).

Увага: не замінюйте вперту втулку, якщо в цьому немає необхідності.

Складання зчеплення

Редуктор 8,6 дюймів та 9,5 дюймів - ліва сторона

1. Змастіть усі диски трансмісійною олією.

2. Зберіть зчеплення у порядку, показаному на малюнку розділу "Розбірка" до моменту встановлення стопорного кільця або завзятої втулки.

Редуктор 8,6 дюймів

3. Встановіть стопорне кільце (15).

4. Поєднайте виступи диска (3) з пазами кулачкової шайби (2), стисніть складання дисків зчеплення та встановіть стопорне кільце (15).

5. Встановіть напрямні (6). Для утримання напрямних на місці нанесіть на них консистентне мастило.

Редуктор 9,5 дюймів

3. Поєднайте виступи диска (3) з пазами кулачкової шайби (2). Встановити напірну втулку (15) на бічну шестерню.

4. За допомогою оправки та преса напресуйте наполегливу на бічну шестірню.



5. Якщо бічна шестерня або завзята втулка були замінені, виміряйте загальну довжину шестерні:

• а) Встановіть упорну шайбу диска зчеплення на упорну втулку.
• б) Виміряйте загальну довжину складання від торця шестерні до завзятої шайби.
• в) Порівняйте отриманий результат з величиною, отриманою під час розбирання.
• г) Якщо нова довжина відрізняється від старої на±0,762 мм (0.003 в), підберіть нову шайбу з товщиною, що максимально близько забезпечує стару загальну довжину складання.

6. Вирівняйте вушка всіх керованих дисків зчеплення.

7. Встановіть напрямні (6). Для утримання напрямних на місці нанесіть на них консистентне мастило.

Редуктор 8,6 дюймів та 9,5 дюймів - права сторона

Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні. Для утримання напрямних на місці нанесіть на них консистентне мастило.

Регулювання блокованого диференціалу

Увага: якщо необхідно замінити складання лівої або правої бічної шестерні або завзятий блок, після заміни потрібно провести регулювання диференціала. Регулювання зазорів у зачепленні проводиться заміною регулювальних шайб диска зчеплення та/або підбором завзятого блоку. Майте на увазі, що правильний вибір проміжків критичний для правильної роботи диференціала.

Зазор лівої бічної шестерні

1. Встановіть шайбу лівої бічної шестерні в чашку диференціала.



2. Встановіть у чашку диференціала складання лівої бічної шестерні.





3. Встановіть у чашку диференціала провідні шестерні та їх упорні шайби. Поєднайте отвори в шестернях, завзятих шайбах і чашки під установку осі шестерень.

4. Встановіть вісь шестерень. Для установки осі може бути необхідно натиснути на складання лівої бічної шестерні. Якщо навіть після осідання складання шестірні вісь встановити не вдається, встановіть під шестірню завзяту шайбу меншої товщини.

5. Встановіть болт фіксації осі, затягніть болт від руки.

6. Поверніть провідну шестерню, найближчу до болта фіксації осі так, щоб один зубів дивився вниз, перпендикулярно фланцю ведомої шестірні редуктора.

7. Встановіть мідний штир між боковою шестернею та віссю провідних шестерень. Натисніть на кінець штиря до стиснення дисків зчеплення.



8. Виміряйте зазор у зачепленні таким чином:

• а) Встановіть магнітну стійку (1) на фланець ведомої шестерні редуктора.
• б) Встановіть на стійку стрілочний індикатор (2).
• в) Встановіть ніжку індикатора на один із зубів провідної шестерні диференціала, найближчий до болта фіксації осі шестерень. Встановіть індикатор на нуль.
• г) Притисніть ведучу шестерню до чашки диференціала.
• д) Повертайте провідну шестерню від упору до упору та визначте величину зазору в зачепленні.

Зазор у зачепленні:

• редуктор 8,6 дюймів - 0,25-0,40 мм
• редуктор 9,5 дюймів - 0,28-0,42 мм

9. Якщо зазор занадто великий, встановіть більш товсту шайбу диска зчеплення, якщо занадто малий встановіть тоншу шайбу. Шайби випускаються розміром від 0,6 до 1,32 мм із прогресивно зростаючим кроком.

Зазор правої бічної шестерні

1. За потреби зніміть болт фіксації осі провідних шестерень, вісь ведучих шестерень, ведучі шестерні з завзятими шайбами, ліву бічну шестерню в зборі.

2. Встановіть шайбу правої бічної шестерні в чашку диференціала.

3. Встановіть праву бічну шестерню у чашку диференціала.

4. Встановіть провідні шестірні диференціала з їхніми завзятими шайбами. Поєднайте отвори шестерень та завзятих шайб з отворами в чашці під установку осі шестерень.

5. За допомогою мідного штиря стисніть пакет дисків зчеплення правої шестерні та встановіть вісь провідних шестерень. Якщо встановити вісь не вдається, встановіть шайбу бічної шестірні меншої товщини.

6. Встановіть болт фіксації осі шестерень, затягніть болт від руки.

7. Поверніть провідну шестерню так, щоб один зубів дивився вниз, перпендикулярно фланцу шестерні редуктора.

8. Встановіть мідний штир між боковою шестернею та віссю провідних шестерень. Натисніть на кінець штиря до стиснення дисків зчеплення.



9. Виміряйте зазор у зачепленні таким чином:

• а) Встановіть магнітну стійку (1) на фланець ведомої шестерні редуктора.

• б) Встановіть на стійку стрілочний індикатор (2).
• в) Встановіть ніжку індикатора на один із зубів провідної шестерні диференціала, найближчий до болта фіксації осі шестерень. Встановіть індикатор на нуль.
• г) Притисніть ведучу шестерню до чашки диференціала.
• д) Повертайте провідну шестерню від упору до упору та визначте величину зазору в зачепленні.

Зазор у зачепленні:

• редуктор 8,6 дюймів - 0,076-0,23 мм
• редуктор 9,5 дюймів - 0,051-0,203 мм

10. Якщо зазор занадто великий, встановіть більш товсту шайбу диска зчеплення, якщо занадто малий встановіть тоншу шайбу. Шайби випускаються розміром від 0,25 до 1,50 мм із кроком 0,025 мм.

Регулювання зазору завзятого блоку

Увага: перед регулюванням зазору завзятого блоку повинен бути відрегульований зазор у зачепленні правої та лівої бокової шестерні диференціала.

1. Встановіть упорну шайбу диска зчеплення лівої бічної шестерні.



2. Встановіть складання лівої бічної шестерні.



3. Встановіть упорну шайбу правої бічної шестерні.

4. Встановіть праву бічну шестерню у зборі.

5. Встановіть вісь провідних шестерень.

6. Встановіть болт фіксації осі шестерень, затягніть болт від руки.

7. Встановіть мідний штир між торцем лівої бічної шестерні та віссю провідних шестерень. Натисніть на вільний кінець штиря до повного стиснення пакета дисків зчеплення лівої шестерні.

8. Встановіть мідний штир між торцем правої бічної шестерні та віссю провідних шестерень. Натисніть на вільний край штиря до повного стиснення пакета дисків зчеплення правої шестерні.

9. За допомогою телескопічного калібру (25-50 мм) виміряйте відстань між торцями (але не зубами!) бічних шестерень.



10. Зніміть телескопічний калібр.

11. Виміряйте відстань між торцями калібру. Запишіть результат.

12. Порівняйте отриманий результат з розмірами упорних блоків. Виберіть блок, висота якого дорівнює відстані між шестернями (див. п. 11).

13. Якщо жоден із блоків не має рівного розміру, виберіть той, який має найближчу меншу висоту. Наприклад, якщо відстань між шестернями дорівнює 33,833 мм, оберіть блок висотою 33,782 мм.

14. Якщо відстань між шестернями менша за 33,578 мм (редуктор 8,6 дюймів) або 40,488 мм (редуктор 9,5 дюймів), встановіть упорну шайбу диска зчеплення зліва та/або праворуч меншої товщини.

Увага: після заміни завзятої або регулювальної шайби потрібно перевірити та за необхідності відрегулювати зазор у зачепленні.

15. Якщо відстань між шестернями більша за 34,29 мм (редуктор 8,6 дюймів) або 41,12 мм (редуктор 9,5 дюймів), встановіть упорну шайбу диска зчеплення зліва та/або праворуч більшої товщини.

Увага: після заміни завзятої шайби потрібно перевірити та за необхідності відрегулювати зазор у зачепленні.

16. Перевірте ще раз і за необхідності відрегулюйте зазори в зачепленні бічних шестерень.

17. Перевірте зазор упорного блоку, відрегулюйте за потреби.

18. Зберіть диференціал.

Складання диференціала

Увага: перед складання диференціала повинна бути проведена процедура регулювання всіх зазорів.

1. Встановіть упорну шайбу диска зчеплення лівої бічної шестерні.



2. Встановіть складання лівої бічної шестерні.



3. Встановіть упорну шайбу правої бічної шестерні.

4. Встановіть складання правої бічної шестерні.

Увага: якщо встановлюються старі шестерні та завзяті шайби, встановлюйте їх на старі місця.

5. Встановіть провідні шестерні та їх упорні шайби.

6. Встановіть упорний блок. Розкрита сторона блоку має бути спрямована до вікна чашки диференціала.

7. Встановіть вісь провідних шестерень.

8. Встановіть новий болт фіксації осі провідних шестерень. Затягніть болт від руки.

9. Встановіть монтаж регулятора.

10. За допомогою мідного вибивання та молотка встановіть втулку фіксації регулятора так, щоб осьове переміщення регулятора було в діапазоні 0,25-1,27 мм.



11. Встановіть складання замикаючого кронштейна. Прямий кінець пружини кронштейна повинен бути вищим і поза валом регулятора.



12. За допомогою мідного вибивання та молотка встановіть втулку фіксації кронштейна так, щоб осьове переміщення кронштейна було в діапазоні 0,00-0,051 мм.

13. Затягніть болт фіксації осі провідних шестерень. Момент затягування:

• редуктор 8,6 дюймів - 36 Н·м.
• редуктор 9.5 дюймів - 50 Н·м.

14. Встановіть провідну шестірню редуктора.

(Джерело статті доступне на веб-сайті chevyman.ru)