Съдържание: Скоростна кутия 8,6 инча ↧ Скоростна кутия 9.5 инча ↧
Скоростна кутия 8,6 инча
1. Инсталирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата.
2. Поставете крака на индикатора върху основата на зъба на задвижваното зъбно колело на скоростната кутия.
3. Регулирайте позицията на индикатора така, че кракът да е насочен в посоката на въртене на зъбното колело и да е перпендикулярен на края на зъба.
4. Създайте предварително натоварване на крака на индикатора и задайте показалеца на нула.
5. Докато държите задвижващото зъбно колело, разклатете задвижваното зъбно колело от упор до упор, запишете стойността на хлабината.
6. Повторете процеса на измерване за осем зъба около обиколката. Разликата между минималните и максималните стойности на празнината не трябва да надвишава 0,05 mm
7. Ако разликата в празнините е повече от 0,05 mm, проверете:
- наличие на набраздяване на седалката на задвижваната предавка;
- наличие на деформация на фланеца на диференциалната чаша;
- равномерно затягане на монтажните болтове на задвижваната предавка.
8. Ако разликата в стойностите на празнината е нормална, тогава абсолютната стойност на празнината трябва да бъде в рамките на 0,08-0,25 mm, за предпочитане в диапазона от 0,13-0,18 mm.
Внимание:
- Не инсталирайте отново фабричните чугунени подложки, вместо това използвайте сервизни подложки и разделители.
- Монтирайте подложки с еднаква дебелина от двете страни, за да поддържате правилно предварително натоварване на страничния лагер.
- Преместването на 0,05 mm дебелина на подложката от едната страна на другата ще промени хлабината на зацепване с приблизително 0,03 mm.
9. Ако разликата в ангажираността е твърде малка:
- a) Развийте болтовете, закрепващи капачките на страничните лагери, маркирайте местата на капачките.
- b) Свалете скоростната кутия с външните лагерни пръстени и регулиращите шайби. Маркирайте левия и десния външен пръстен на лагера и подложките.
- c) Измерете дебелината на подложката от лявата и дясната страна. Определете дебелината на всяка шайба поотделно. Направете измервания поне в три точки около обиколката. Определете средната стойност и добавете дебелините на всички шайби, за да определите общата дебелина на пакета.
- d) Сглобете нов пакет от леви регулиращи шайби, като намалите общата дебелина на пакета с необходимото количество. Например, за да увеличите празнината с 0,05 mm, намалете дебелината на опаковката с 0,10 mm.
- d) Сглобете нов пакет от десни регулиращи шайби, като увеличите общата дебелина на пакета с необходимото количество. Например, за да увеличите празнината с 0,05 mm, увеличете дебелината на торбата с 0,10 mm.
10. Ако празнината е твърде голяма, извършете всички операции съгласно точка 9, но променяйки посоката на пренасяне на дебелината на регулиращите шайби.
11. Монтирайте скоростната кутия с външните пръстени на страничните лагери на диференциала.
12. Инсталирайте дистанционера от лявата страна между картера и диференциала.
13. Инсталирайте дистанционера от дясната страна между картера и диференциала.
14. Монтирайте избрания комплект регулиращи шайби между дистанционера и външния пръстен на левия лагер. Ако е необходимо, използвайте специален теглич.
15. Монтирайте избрания комплект регулиращи шайби между дистанционера и външния пръстен на десния лагер. Ако е необходимо, използвайте специален теглич.
16. Поставете капачките на лагерите и затегнете монтажните болтове. Момент на затягане 75 Nm.
17. Проверете отново хлабината в зацепването и коригирайте, ако е необходимо.
18. След като направите корекции, проверете позицията на контактното петно на зъба.
Скоростна кутия 9.5 инча
Внимание: Преди да регулирате хлабината на зацепване, регулирайте предварителното натоварване на страничния лагер на диференциала.
1. Измерете общия въртящ момент на скоростната кутия. Повратен момент:
- нови лагери 3.9 - 6.2 Nm.
- стари лагери 2.8-5.1 Nm.
2. Ако въртящият момент е твърде нисък, завъртете регулиращата гайка на лагера с една степен към страната на затягане, докато се достигне необходимия въртящ момент.
3. Ако въртящият момент е твърде висок, завъртете регулиращата гайка на лагера с една степен в посока на разхлабване, докато се постигне необходимият въртящ момент.
4. Ако общият въртящ момент не може да се регулира по този начин, проверете и регулирайте въртящия момент на зъбното колело.
5. Инсталирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата.
6. Монтирайте крака на индикатора върху корена на зъба на задвижваното зъбно колело на скоростната кутия.
7. Регулирайте позицията на индикатора така, че кракът да е насочен в посоката на въртене на зъбното колело и да е перпендикулярен на края на зъба.
8. Създайте предварително натоварване на крака на индикатора и настройте стрелката на нула.
9. Като държите задвижващото зъбно колело, разклатете задвижваното зъбно колело от упор до упор, запишете стойността на хлабината.
10. Повторете процеса на измерване за осем зъба около обиколката. Разликата между минималните и максималните стойности на празнината не трябва да надвишава 0,05 mm
11. Ако разликата в празнините е повече от 0,05 mm, проверете:
- наличие на набраздяване на седалката на задвижваната предавка;
- наличие на деформация на фланеца на диференциалната чаша;
- равномерно затягане на монтажните болтове на задвижваната предавка.
12. Ако разликата е в безопасност разлика в норма, то абсолютната стойност на разликата трябва да бъде в рамките на 0,080,25 mm, за предпочитане в диапазон 0,13-0,18 мм.
Забележка: Прехвърлянето на 0,05 mm дебелина на подложката от едната страна на другата ще промени хлабината на зацепване с приблизително 0,03 mm.
13. Ако празнината е извън допустимите граници:
- a) Разхлабете фиксиращия болт на гайката за регулиране на лагера.
- b) Отстранете фиксатора.
- c) Разхлабете монтажните болтове на капака на лагера; няма нужда да сваляте болтовете.
- d) Разхлабете гайката за регулиране на лагера.
- d) Отстранете шайбите за регулиране на страничния лагер.
- e) Измерете дебелината на регулиращата шайба. Направете измервания поне в три точки около обиколката. Определете средноаритметичната стойност, която ще даде дебелината на шайбата.
- g) Ако празнината е твърде малка, изберете шайба с по-малка дебелина. Например, за да се увеличи празнината с 0,05 mm, дебелината на шайбата трябва да се намали с 0,10 mm.
- c) Ако празнината е твърде голяма, изберете шайба с по-голяма дебелина. Например, за да се намали празнината с 0,05 mm, дебелината на шайбата трябва да се увеличи с 0,10 mm.
- i) Поставете регулиращата шайба.
14. Затегнете регулиращата гайка на лагера, докато влезе в контакт с външния пръстен на лагера.
15. От постигнатото положение затегнете гайката с две резки за стари лагери или с три резки за нови лагери.
16. Затегнете монтажните болтове на капачката на лагера. Момент на затягане 85 Nm.
17. Проверете отново размера на хлабината в зацепването.
18. Монтирайте фиксатора на гайката за регулиране на лагера.
19. Монтирайте фиксиращия болт. Момент на затягане 26 Nm.
20. Проверете общия въртящ момент на скоростната кутия, коригирайте въртящия момент, ако е необходимо, вижте по-горе.
21. След като направите всички настройки, проверете позицията на контактното петно в зацепването на предавката на скоростната кутия.
(Статията е базирана на данни от уебсайта: «CHEVYMAN.RU»)