Съдържание: Премахване ↧ Монтиране ↧
Премахване
1. Повдигнете автомобила.
2. Свалете модула на скоростната кутия.
3. Свалете задвижващото зъбно колело на скоростната кутия.
4. Натиснете пръстена на лагера на зъбното колело.
5. Свалете регулиращата шайба.
6. Избийте външния пръстен на външния и вътрешния лагер на задвижващото зъбно колело от корпуса на скоростната кутия. Перфораторът се монтира последователно в технологичните гнезда.
Външен лагер |
Вътрешен лагер |
Монтиране
1. С помощта на дорници монтирайте външните и вътрешните лагерни пръстени на задвижващото зъбно колело в корпуса на скоростната кутия.
2. Определете дебелината на регулиращата шайба на задвижващото зъбно колело.
3. Монтирайте регулиращата шайба на задвижващото зъбно колело под вътрешния лагерен пръстен.
4. Натиснете вътрешния пръстен на лагера.
5. Инсталирайте новия деформируем дистанционер.
6. Смажете лагерите с трансмисионно масло.
7. Монтирайте външния лагерен пръстен в картера.
8. С помощта на дрейфа монтирайте новото маслено уплътнение на пиньона.
9. Монтирайте задвижващото зъбно колело в корпуса на скоростната кутия.
10. Смажете шлиците на задвижващото зъбно колело с последователна грес.
11. Инсталирайте вилицата на универсалния шарнир според маркировките за относителна позиция, направени по време на отстраняването.
12. С помощта на чук с мека повърхност поставете вилицата върху вала на зъбното колело, докато се появят няколко навивки от резбата на вала на зъбното колело.
13. Поставете шайбата и завийте новата монтажна гайка на вилицата.
14. Прикрепете ключа за заключване на вилицата към вилицата, за да предотвратите завъртането й.
15. Затегнете монтажната гайка на вилицата, както следва. така че аксиалната хлабина на зъбния вал да е почти избрана. Докато правите това, завъртете вала на зъбното колело, за да се уверите, че лагерите са поставени правилно.
16. Измерете въртящия момент на вала на задвижващото зъбно колело.
Повратен момент:
- нови лагери 1.7-3.4Nm.
- стари лагери 1.0-2.3 Nm.
17. Ако въртящият момент е по-малък от определената минимална стойност, продължете да затягате гайката на малки порции.
Внимание: Ако въртящият момент на зъбното колело е превишен, зъбното колело ще трябва да бъде премахнато и деформируемият дистанционер ще трябва да бъде заменен.
18. След достигане на необходимата стойност на предварително натоварване на лагера, завъртете задвижващото зъбно колело няколко пъти, за да легнете лагерите окончателно. Проверете отново въртящия момент на задвижващото зъбно колело.
19. Монтирайте скоростната кутия.
20. Напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло.
21. Спуснете автомобила.
[Оригинална версия на статията на уебсайта chevyman.ru]