Развийте дръжката 5 (фиг. 3-8) от лоста на скоростната кутия 6 и свалете капака 7.
Развийте болтовете, закрепващи предния карданен вал към фланците на скоростната кутия на предния мост и трансферната кутия и свалете предния задвижващ вал.
Разкачете закачалките на тръбата и ауспуха в задната част на автомобила, а след това и фланеца на преобразувателя от изпускателната тръба и отстранете модулите на преобразувателя, спомагателния и главния ауспух. Огънете ръбовете на заключващите плочи и развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор. Отстранете защитата на картера и защитата от пръски на двигателя. Развийте сензора за кислород на изпускателната тръба. Развийте монтажните гайки на стабилизатора и отстранете стабилизатора. Развийте гайката, закрепваща изпускателната тръба към опорната скоба, и извадете изпускателната тръба надолу.
Изключете кабелите от превключвателя на светлините за заден ход.
Изключете подчинения цилиндър от корпуса на съединителя. В този случай цилиндърът, свързан към тръбопровода, отиващ към главния цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя, остава на автомобила, което елиминира загубата на спирачна течност и необходимостта от последващо обезвъздушаване на задвижването за хидравлично освобождаване на съединителя.
С помощта на шарнирен гаечен ключ развийте болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, и го освободете. Отстранете болтовете на капака на корпуса на съединителя.
Монтирайте скобата A.70025 върху еластичния съединител и я затегнете. Това ще улесни демонтирането и последващото монтиране на гъвкавия съединител. Развийте гайките и, като завъртите междинния вал на витлото, отстранете болтовете, закрепващи еластичния съединител към фланеца на вторичния вал на скоростната кутия. Докато въртите междинния вал на витлото, развийте гайките на шпилките, закрепващи вала към фланеца на трансферната кутия. Преместете съединителя във връзката на шлицовия вал назад спрямо фланеца на скоростната кутия, докато центриращият пръстен излезе от отвора на съединителя и отстранете междинния вал на витлото.
Ориз. 3-8. Механизъм за управление на механизма за избор на предавка:
1 - гайка за закрепване на опорна плоча;
2 - задвижващ прът за управление на трансмисията;
3 - уплътнение на капака на люка;
4 - капак на люка на лоста за превключване на скоростите;
5 - копче за превключване на скоростите;
6 - лост за смяна на скоростите;
7 - капак на лоста за превключване на скоростите;
8 - уплътнителен капак;
9 - винт за закрепване на капака на люка;
10 - задна опора;
11 - корпус на скоростния лост;
12 - долен корпус на лоста за смяна на скоростите;
13 - гайки за закрепване на задната опора;
14 - задна опорна шайба;
15 - гайка;
16 - дистанционен пръстен;
17 - задържащ пръстен;
18 - корпус на сферичния шарнир;
19 - пружина на лоста за смяна на скоростите;
20 - плъзгач на сферична става;
21 - гайки, закрепващи корпуса на сферичния шарнир;
22 - защитно покритие;
23 - край на пръта;
24 - опорна плоча;
25 - скоростна кутия;
26 - винт за закрепване на заключващия ограничител;
27 - подложка за обратно заключване;
28 - гайка на монтажния болт на края на пръта;
29 - заключващ ограничител;
30 - монтажен болт на края на пръта;
31 - втулки;
32 - дистанционна втулка;
33 - скоба за задвижващ прът за управление;
34 - затягащ болт.
Развийте гайката 15, свързваща опорната плоча 24 на управляващото задвижване със задната опора 10.
Разкачете задната стойка на двигателя от напречната греда и след това отстранете напречната греда, докато поддържате трансмисията отдолу.
Отстранете задвижването за управление на скоростната кутия, за което:
- развийте трите гайки, закрепващи скобата към задния капак на скоростната кутия 25;
- разхлабете болта, закрепващ скобата 34, изключете управляващия задвижващ прът;
- отстранете задвижването за управление на скоростната кутия.
Поставете крик, стойки или друга подходяща опора под корпуса на трансмисията. С помощта на шарнирен гаечен ключ развийте болтовете, закрепващи двигателя, и свалете скоростната кутия заедно с корпуса на съединителя, като я преместите към задната част на автомобила, така че да премахнете входящия вал на скоростната кутия от предния лагер и от главината на задвижвания диск.
Предупреждение. Когато сваляте или монтирате скоростната кутия, не опирайте края на входящия вал върху венчелистчетата на натискащата пружина на съединителя, за да не деформирате натискащата пружина на съединителя.
Монтажът на скоростната кутия се извършва в обратен ред на отстраняване. Преди монтажа почистете и изплакнете с уайт спирт шлиците на входния вал на скоростната кутия и главината на задвижвания диск на съединителя и центрирайте задвижвания диск на съединителя с помощта на дорник A.70081 (виж Фиг. 3-3).
След като монтирате корпуса на съединителя, нанесете смазка DT-1 върху сферичната повърхност на тласкача на цилиндъра на съединителя.
Проверете нивото и, ако е необходимо, добавете масло към корпуса на скоростната кутия. Нивото на маслото трябва да е в долния ръб на отвора за пълнене.