Развийте дръжката 5 (фиг. 3-8) от лоста на скоростната кутия 6 и свалете капака 7.
Разхлабете болтовете, закрепващи предния вал на витлото към фланците на скоростната кутия на предния мост и трансферната кутия и свалете предния вал на витлото.
Разкачете тръбата и закачалката на ауспуха в задната част на автомобила, след това отстранете фланеца на неутрализатора от изпускателната тръба и отстранете неутрализатора, допълнителния и главния ауспух като комплект. Огънете назад ръбовете на заключващите плочи и развийте гайките, закрепващи входящата тръба към изпускателния колектор. Свалете предпазителя на картера и предпазителя от пръски на двигателя. Развийте сензора за кислород на входната тръба. Разхлабете монтажните гайки на стабилизатора и свалете стабилизатора. Разхлабете гайката, закрепваща изпускателната тръба към опорната скоба, и извадете изпускателната тръба надолу.
Изключете кабелите от превключвателя на светлините за заден ход.
Изключете подчинения цилиндър от корпуса на съединителя. В този случай цилиндърът, свързан към тръбопровода, водещ до главния цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя, остава на автомобила, което елиминира загубата на спирачна течност и необходимостта от последващо обезвъздушаване на задвижването за хидравлично освобождаване на съединителя.
С помощта на гаечен ключ разхлабете болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, и го освободете. Разхлабете монтажните болтове на капака на корпуса на съединителя.
Монтирайте затягащата скоба A.70025 върху еластичния съединител и я затегнете. Това ще улесни отстраняването и последващото монтиране на еластичния съединител. Разхлабете гайките и, като завъртите междинния кардан, отстранете болтовете, закрепващи еластичния съединител към фланеца на вторичния вал на скоростната кутия. Докато завъртате междинния карданен вал, развийте гайките на шпилките, закрепващи вала към фланеца на трансферната кутия. Преместете съединителя в шлицовото съединение на вала назад спрямо фланеца на скоростната кутия, докато центриращият пръстен излезе от отвора на съединителя и отстранете междинния карданен вал.
Фиг. 3-8. Механизъм за управление на механизма за избор на предавка:
1 - гайка за закрепване на опорна плоча;
2 - задвижващ прът за управление на скоростната кутия;
3 - уплътнение на капака на люка;
4 - Капак на люка на скоростния лост;
5 - дръжка на лоста за смяна на скоростите;
6 - лост за смяна на скоростите;
7 - Капак на скоростния лост;
8 - уплътнителен капак;
9 - винт за закрепване на капака на люка;
10 - задна опора;
11 - корпус на скоростния лост;
12 - долен корпус на лоста за смяна на скоростите;
13 - гайки за закрепване на задната опора;
14 - задна опорна шайба;
15 - гайка;
16 - дистанционен пръстен;
17 - задържащ пръстен;
18 - корпус на сферичния шарнир;
19 - пружина на лоста за смяна на скоростите;
20 - плъзгач на сферична става;
21 - Гайки за закрепване на корпуса на сферичния шарнир;
22 - защитно покритие;
23 - край на теглителния прът;
24 - опорна плоча;
25 - скоростна кутия;
26 - винт за фиксиране на заключващия ограничител;
27 - подложка за обратно заключване;
28 - гайка на монтажния болт на края на кормилната щанга;
29 - заключващ ограничител;
30 - монтажен болт на края на кормилната щанга;
31 - втулки;
32 - дистанционна втулка;
33 - скоба за задвижващ прът за управление;
34 - затягащ болт.
Развийте гайката 15, свързваща опорната плоча 24 на управляващото задвижване със задната опора 10.
Разкачете опората на задната стойка на двигателя от напречната греда, след това отстранете напречната греда, докато поддържате трансмисията отдолу.
Отстранете задвижването за управление на скоростната кутия, за което:
- развийте трите гайки, закрепващи скобата към задния капак на скоростната кутия 25;
- разхлабете монтажния болт на скобата 34 и разкачете задвижващия прът за управление;
- отстранете задвижването за управление на скоростната кутия.
Поставете крик, стойки или друга подходяща опора под корпуса на трансмисията. С помощта на гаечен ключ разхлабете монтажните болтове на двигателя и свалете скоростната кутия заедно с корпуса на съединителя, като я преместите към задната част на автомобила, така че да отстраните входящия вал на скоростната кутия от предния лагер и от главината на задвижвания диск.
Предупреждение. Когато сваляте или монтирате скоростната кутия, не опирайте края на входящия вал върху венчелистчетата на натискащата пружина на съединителя, за да не деформирате натискащата пружина на съединителя.
Настройка на скоростната кутия се извършва в ред, обратен на извеждане. Преди монтаж почистете и измийте уайт-спиритом прорез на първичния ствола на скоростни кутии и главината задвижване на диска на съединителя, отцентрируйте оправкой А. 70081 съединител диск (виж фиг. 3-3).
След монтажа върху корпуса на съединителя, нанесете грес DT-1 върху сферичната повърхност на тласкача на задвижващия цилиндър на съединителя.
Проверете нивото и добавете масло към корпуса на скоростната кутия, ако е необходимо. Нивото на маслото трябва да е до долния ръб на отвора за пълнене.