Основните неизправности, които изискват отстраняване на ръчната скоростна кутия от автомобила, за да бъдат коригирани, са:
- повишена (в сравнение с обичайното) шум;
- трудно превключване на скоростите;
- спонтанно изключване или неясно включване на предавките;
- изтичане на масло през уплътнения и гарнитури.
Освен това се сваля скоростната кутия, за да се сменят съединителя, маховика и задния семеринг на коляновия вал на двигателя.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ: Работата по демонтирането и монтирането на скоростната кутия е много трудоемка, затова първо се уверете, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на маслото, дефекти в задвижването за освобождаване на съединителя, разхлабени опори на скоростната кутия и др.).
Скоростната кутия е доста тежка и формата й не е удобна за хващане, затова препоръчваме да сваляте скоростната кутия с помощник.
1. Извадете батерията (вижте "Сваляне и поставяне на батерията").
2. Отстранете рафта за закрепване на батерията (вижте "Премахване и монтиране на рафта за закрепване на батерията").
3. Отстранете калниците и защитата на картера на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").
4. Отстранете задвижванията на предните колела (вижте "Премахване и монтиране на предни задвижвания").
5. Отстранете стартера (вижте "Премахване и монтиране на стартера").
6. Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за задна предавка.
7. Отстранете фиксатора и откачете върха на маркуча от междинния тръбен адаптер на хидравличното задвижване на съединителя.
8. Отстранете хидравличната задвижваща линия за освобождаване на съединителя от държача на скобата на тялото и я преместете настрани.
9. Разкачете държачите на кабелния сноп от скобите на трансмисията и преместете снопа настрани.
10. Използвайте отвертка, за да повдигнете върха на кабела за превключване на скоростите...
11. ...и откачете края на кабела от лоста на скоростната кутия, като преодолеете еластичното съпротивление на пружинния му фиксатор.
12. Използвайте отвертка, за да повдигнете върха на кабела за избор на предавка...
13. ...и го откачете от лоста на скоростната кутия, като преодолеете еластичното съпротивление на фиксатора на пружината.
14. Преместете блокировката на корпуса на кабела за избор на предавка назад...
15. ...и отстранете ограничителя от скобата на скоростната кутия.
16. По същия начин откачете ограничителя на кабела за избор на предавка от скобата.
17. Прикрепете сапаните на подемния механизъм към задните транспортни уши на силовия агрегат и затегнете сапаните.
18. Отстранете лявата опора на окачването на силовото предаване (вижте "Смяна на лявата опора на окачването на силовия агрегат").
19. Отстранете напречната греда на предното окачване (вижте "Премахване и монтиране на напречната греда на предното окачване").
20. Отстранете изпускателната тръба (вижте "Смяна на всмукателната тръба").
21. Монтирайте опори под скоростната кутия и корпусите на двигателя.
22. Отстранете двата горни болта, закрепващи скоростната кутия към цилиндровия блок на двигателя отдясно...
23. ...и отляво.
24. Развийте трите болта, закрепващи скобата на предното окачване на задвижващия механизъм към скоростната кутия и свалете скобата.
25. Отстранете трите болта, закрепващи корпуса на съединителя към масления съд на двигателя.
26. Преместете скоростната кутия възможно най-назад (първичният вал трябва да се освободи от дисковата главина, задвижвана от съединителя), махнете от него опора и махнете скоростна кутия с кола.
ВНИМАНИЕ: Когато сваляте трансмисията, не опирайте края на входящия вал в венчелистчетата на пружината на диафрагмата, за да избегнете деформирането им.
27. Монтирайте скоростната кутия и всички свалени части и възли в обратния ред на демонтаж.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ: Преди да монтирате скоростната кутия, препоръчваме да смажете шлиците на входящия вал с тънък слой високотопима грес. Проверете подравняването на задвижвания диск на съединителя с помощта на специален дорник (вижте "Премахване и монтиране на съединителя"). Преди да свържете задвижването на предните колела към скоростната кутия, сменете задържащите пръстени на шлицовите опашки на вътрешните шарнири с нови. В противен случай съществува риск задвижванията да се откачат от скоростната кутия по време на шофиране.
28. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия").
29. Ако е необходимо, регулирайте задвижването за управление на скоростната кутия (вижте "Регулиране на управлението на ръчната скоростна кутия").
30. Налейте работната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър (в секцията си, предназначена за захранване на хидравличното задвижване на съединителя) и отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя (вижте "Обезвъздушаване на хидравличното задвижване на съединителя").
(Статията е базирана на данни от уебсайта «CHEVYMAN.ru»)