За да смените вътрешните уплътнения на шарнира с постоянна скорост (CV), източете маслото от скоростната кутия (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия").
ЗАБЕЛЕЖКА: Вътрешните уплътнения на CV шарнирите могат да се сменят, без да се демонтира трансмисията от автомобила.
1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма или асансьор.
2. За да смените масленото уплътнение на вътрешното съединение, отстранете задвижването на колелото от страната на сменяемото маслено уплътнение (вижте "Премахване и монтиране на предни задвижвания").
3. Отстранете уплътнението с отвертка.
4. Смажете работния ръб на масленото уплътнение с трансмисионна грес и го натиснете с помощта на дорник с подходящ диаметър с работния ръб вътре в скоростната кутия.
5. Сменете второто уплътнение по същия начин.
6. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването.
Причината за омазняването на диска на съединителя на автомобил с ръчна скоростна кутия може да е теч в първичния семеринг на скоростната кутия или задния семеринг на коляновия вал.
Моторните и трансмисионните масла имат различни миризми. Следователно, с известна доза умения, можете да определите кое уплътнение е дефектно: основното уплътнение на вала или задното уплътнение на коляновия вал.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Има и друг начин за определяне на вида масло. Капнете тънък слой масло във водата, налята в съда (можеш да паднеш в локва). Трансмисионното масло ще се разпространи по цялата повърхност на водата под формата на дъговиден филм, а моторното масло ще остане под формата на капка, подобна на зърно от леща.
За да смените уплътнението на входящия вал, трябва да свалите скоростната кутия от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия").
Ще ви трябват: същите инструменти, както за смяната на работния цилиндър за освобождаване на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя (вижте "Смяна на задвижващия цилиндър за освобождаване на съединителя с освобождаващ лагер на съединителя"), както и гаечен ключ 10 mm и отвертка.
1. Отстранете подчинения цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя (вижте "Смяна на задвижващия цилиндър за освобождаване на съединителя с освобождаващ лагер на съединителя").
2. Използвайте отвертка, за да отстраните уплътнението от корпуса на работния цилиндър.
3. Смажете работния ръб на семеринга с трансмисионно масло и го натиснете в тялото на работния цилиндър с помощта на дорник с подходящ диаметър, като го ориентирате така, че при монтиране на цилиндъра работният ръб на семеринга да е насочен към вътрешността на скоростната кутия.
4. Монтирайте частите в реда, обратен на премахването.
Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта: CHEVYMAN.ru