2. Преди да започнете работа, се снабдете с подходяща течност за автоматична трансмисия (вижте "Препоръчителни работни течности и смазочни материали" в края на тази глава), както и нов филтър и уплътнение на корпуса.
3. За да извършите процедурата, ще ви трябват още крик, опори, върху които се поставя автомобилът след повдигане с крик, съд за източване, който може да побере поне 4,5 литра, както и парцали и стари вестници, които да попиват маслото.
4. Повдигнете колата с крик и монтирайте специални опори.
5. Поставете контейнер под тавата на корпуса. Ако има пробка за източване, развийте я. След като течността се източи напълно, поставете и затегнете здраво пробката.
27.5. Ако има пробка за източване, развийте я и източете маслото в контейнер
6. Ако няма пробка за източване, отстранете всички болтове, разположени в ъглите, с изключение на един, след което бавно отстранете болтовете на предния картер и източете маслото в контейнер.
7. За да получите достъп до болтовете на картера, трябва да свалите скоростния лост, разположен от страната на водача (вижте илюстрацията).
27.7. Разкачете края на жилото на селектора от сферичния болт (A), след което развийте двата болта, които закрепват скобата на жилото към корпуса на скоростната кутия (B) (това ще отвори достъп до болтовете на картера на скоростната кутия)
8. Развийте монтажните болтове, след което внимателно извадете тигана от корпуса на скоростната кутия с отвертка.
Внимание: Дори след пълно източване, картерът все още ще съдържа известно количество трансмисионно масло.
9. Внимателно почистете свързващата повърхност на корпуса, като напълно отстраните всички останали стари уплътнения и уплътнител.
10. Почистете тавата с разтворител и я подсушете. За предпочитане е тавата да се продуха със сгъстен въздух.
Забележка: Някои модели имат магнит на дъното на кутията, който трябва да се почисти старателно. Наличието на малко количество метални частици върху магнита е приемливо. Ако магнитът е силно покрит с частици, свържете се с оторизиран сервизен център или друг сервизен център за щателна проверка на трансмисията.
11. Извадете филтъра, разположен върху корпуса на клапана вътре в корпуса на скоростната кутия (вижте илюстрацията).
27.11 Издърпайте право надолу и свалете филтъра на трансмисията
Забележка: Избягвайте да повредите меката алуминиева контактна повърхност на корпуса на клапана.
12. Монтирайте ново уплътнение и филтър. Много резервни филтри имат прикрепено уплътнение, което улеснява монтажа (вижте илюстрацията).
27.12. С помощта на сменяемо устройство отстранете уплътнението на филтъра на скоростната кутия, разположено на корпуса на блока на клапаните, и сменете това уплътнение. Избягвайте повреда на алуминиевия корпус
13. Уверете се, че свързващата повърхност на тигана е чиста и поставете ново уплътнение върху нея (вижте илюстрацията). Поставете тигана върху корпуса на трансмисията и монтирайте всички болтове. Движейки се по периметъра на палета, затегнете всички болтове на няколко пъти до необходимия въртящ момент.
27.13. Почистете кутията, монтирайте магнита и новото уплътнение
14. Монтирайте свалените компоненти, за да осигурите достъп до болтовете.
15. Спуснете превозното средство върху опорна повърхност и налейте приблизително 4 литра от подходящия вид масло през тръбата за пълнене на скоростната кутия (вижте подраздел 7).
16. Поставете лоста за превключване в положение "Паркиране" и дръпнете ръчната спирачка. Стартирайте двигателя на високи обороти на празен ход, без да увеличавате оборотите му.
17. Преместете селекторния лост през всички позиции последователно, като започнете и завършите в позиция "Паркиране", след което оставете двигателя да работи на празен ход няколко минути. Проверете нивото на течността. Вероятно ще бъде ниско. Добавяйте масло, докато нивото му достигне съответната маркировка на маслоизмервателната пръчка. Не позволявайте кутията да се препълни с трансмисионно масло.
18. След въвеждането на първите си пътувания търся под колата, за да се гарантира липсата на течове на масло на кутията-машина. Също така трябва да се провери нивото на маслото в прогретой кутия (вижте подраздел 7).