2. Перад пачаткам працы набудзьце адпаведную трансмісійную вадкасць для аўтаматычнай каробкі перадач (гл. "Рэкамендаваныя эксплуатацыйныя вадкасці і мазкі" у канцы дадзенага раздзела), а таксама новы фільтр і пракладку паддона кажуха.
3. Для выканання працэдуры таксама спатрэбяцца дамкрат, апоры, на якія ўсталёўваецца аўтамабіль пасля ўзняцця дамкратам, зліўная ёмістасць, здольны змясціць, прынамсі, 4/5 літра, а таксама рыззё і старыя газеты для ўбірання алею.
4. Падніміце аўтамабіль дамкратам і ўсталюеце спецыяльныя апоры.
5. Змясціце ёмістасць пад паддон кажуха. Калі прадугледжана наяўнасць зліўной коркі, выкруціце яе. Пасля поўнага зліву вадкасці ўсталюеце і надзейна зацягніце корак.
27.5. Калі прадугледжана наяўнасць зліўной коркі, выкруціце яе і зліце алей у ёмістасць
6. Калі наяўнасці зліўной коркі не прадугледжана, неабходна выкруціць усё, акрамя аднаго, размешчаныя па кутах ніты, пасля чаго павольна выкруціць перадпакоі ніты паддона кажуха і зліць алей у ёмістасць.
7. Каб адкрыць доступ да нітаў паддона кажуха, неабходна зняць цягу механізму пераключэння, якая размешчана з кіроўчага боку (гл. ілюстрацыю).
27.7. Адлучыце наканечнік троса селектара ад шаравой шпількі (А), затым выкруціце два ніта, якімі мацуецца кранштэйн троса да кажуха скрынкі (У) (пры гэтым адкрыецца доступ да нітаў паддона каробкі перадач)
8. Выкруціце балты мацавання, затым акуратна падчапіце адвёрткай і адлучыце паддон ад кажуха каробкі перадач.
Папярэджанне: нават пасля поўнага зліву паддон будзе змяшчаць некаторы аб'ём трансмісійнага алею.
9. Акуратна ачысціце паверхню спалучэння кажуха, цалкам выдаліўшы з яе рэшткі старой пракладкі і герметыка.
10. Ачысціце паддон растваральнікам і высушыце яго. Пераважна абдзьмуць паддон сціснутым паветрам.
Заўвага: на некаторых мадэлях на паддоне скрынкі прадугледжана наяўнасць магніта, які неабходна старанна ачысціць. Дапушчальна наяўнасць на магніце невялікага аб'ёму металічных часціц. Калі магніт багата пакрыты часціцамі, звернецеся на фірмовую ці іншую станцыю для стараннага агляду скрынкі перадач.
11. Зніміце фільтр, размешчаны на корпусе блока клапанаў усярэдзіне кажуха каробкі перадач (гл. ілюстрацыю).
27.11. Пацягніце вертыкальна ўніз і зніміце фільтр каробкі перадач
Заўвага: не дапушчайце пашкоджанні мяккай алюмініевай паверхні спалучэння корпуса затамкавага блока.
12.Усталюйце новую пракладку і фільтр. Многія зменныя фільтры маюць далучаную пракладку, што палягчае працэс усталёўкі (гл. ілюстрацыю).
27.12. Скарыстаўшыся здымнай прынадай, выміце ўшчыльняльнік фільтра скрынкі перадач, размешчаны на корпусе затамкавага блока, і вырабіце замену дадзенага сальніка. Не дапушчайце пашкоджанні алюмініевага корпуса
13. Пераканайцеся ў чысціні паверхні спалучэння паддона і ўсталюеце на яго новую пракладку (гл. ілюстрацыю). Змесціце паддон на кажух скрынкі і ўсталюеце ўсе балты. Пераходзячы па перыметры паддона, зацягніце ў некалькі падыходаў усе ніты з патрабаваным момантам.
27.13. Ачысціце паддон скрынкі, усталюеце магніт і новую пракладку
14. Усталюйце элементы, знятыя для забеспячэння доступу да нітаў.
15. Апусціце аўтамабіль на апорную паверхню і заліце праз напаўняльную трубку каробкі перадач каля 4 л алею адпаведнага тыпу (гл. падраздзел 7).
16. Змясціўшы рычаг селектара ў становішча Park і ўлучыце стаяначны тормаз. Запусціце рухавік у рэжыме падвышаных абарачэнняў халастога ходу, не падвышаючы яго частату.
17. Па чарзе перамесціце рычаг селектара ва ўсе становішчы, пачынальна і сканчаючы ў становішчы Park, пасля гэтага вытрымаеце рухавік у рэжыме халастога ходу на працягу некалькіх хвілін. Праверце ўзровень вадкасці. Верагодна, што ён акажацца нізкім. Дадавайце алей, пакуль узровень не паднімецца да адпаведнай адзнакі маца. Не дапушчайце перапаўненні скрынкі трансмісійным алеем.
18. Пасля ажыццяўлення першых паездак зазірайце пад аўтамабіль, каб пераканацца ў адсутнасці ўцечкі алею скрынкі-аўтамата. Таксама неабходна праверыць узровень алею ў прогретой скрынцы (гл. падраздзел 7).
(Арыгінальны тэкст можна знайсці на сайце «ChevyMan.ru»)