Агляд гумовых чахлоў элементаў падвескі, рулявога кіравання і прывадных валаў (Chevrolet Trailblazer 1)

Заўвага: варта рэгулярна аглядаць элементы рулявога кіравання і падвескі. Такія сімптомы, як нераўнамерны знос шын, падвышаны выдатак паліва, празмернае разгойдванне аўтамабіля пры руху па няроўных дарогах, моцны нахіл кузава пры ўваходжанні ў павароты паказваюць на няспраўнасць элементаў рулявога кіравання і/ці падвескі. Апісанне сістэм і ілюстрацыі прыведзены ў чале 10.

Праверка амартызатараў

1. Усталюйце аўтамабіль на гарызантальнай паверхні, заглушыце рухавік і ўключыце стаяначны тормаз. Праверце ціск у шынах.

2. Праверце працаздольнасць амартызатараў, па чарзе разгойдваючы аўтамабіль за куты.

3. Калі аўтамабіль не стабілізуецца пасля аднаго - двух ваганняў, магчыма, амартызатары дасягнулі лімітавага зносу і патрабуюць замены.

4. Выканайце разгойдванне аўтамабіля за кожны вугал.

5. Падніміце аўтамабіль з дапамогай дамкрата і ўсталюеце на спецыяльныя апоры.

6. Агледзіце амартызатары на наяўнасць прыкмет уцечкі вадкасці (гл. ілюстрацыю). Наяўнасць тонкай алеістай плёнкі на амартызатары з'яўляецца нормай. Пры наяўнасці слядоў вадкасці пераканайцеся, што гэтае следства ўцечкі ў амартызатарах. У гэтым выпадку трэба замяніць увесь камплект.





7. Пераканайцеся ў надзейнасці злучэння і адсутнасці пашкоджання амартызатараў. Агледзіце верхнія мацаванні. Пры наяўнасці пашкоджанні варта замяніць увесь камплект амартызатараў (пярэднія і заднія).

8. Працэдура замены апісана ў чале 10.

Праверка стану элементаў рулявога кіравання і падвескі

9. Агледзіце элементы падвескі і рулявога кіравання на наяўнасць пашкоджанні і дэфармацыі. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечкі эксплуатацыйных вадкасцей і змазак, а таксама ў цэласнасці ўшчыльняльнікаў, пылавікоў і гумавых утулак. Агледзіце ўтулкі, якімі рычагі падвескі злучаюцца з апорнымі рамнымі элементамі (гл. ілюстрацыі).









10. Ачысціце ніжнюю паверхню паваротнага кулака калодкі. Папытаеце асістэнта паступальна перамяшчацькола ў гарызантальнай плоскасці, захапіўшы за ніжні край. У гэты час ацаніце перасоўванне ў шарніры апоры паміж кулаком калодкі і рычагом падвескі. Пры наяўнасці люфт вырабіце замену апоры.

11. Захапіўшы пярэдняе кола ў 3-х і 9-ці гадзінных палажэннях, паспрабуйце павярнуць яго, уціскаючы пярэдні край і адцягваючы задні. Праверце наяўнасць люфта ў рулявым кіраванні пры наяўнасці люфту прамежкавага рычага рулявога рэдуктара і наканечнікаў рулявых цяг (гл. ілюстрацыю).



12. На аўтамабілях з пнеўмападвескай неабходна агледзець пнеўматычныя амартызатары і пнеўматычныя лініі на наяўнасць пашкоджанні элементаў, расколін і разгерметызацыі.

13. Падрабязнае апісанне і ілюстрацыі, якія адносяцца да сістэм рулявога кіравання і падвескі, прыведзены ў чале 10.

Агляд чахлоў прывадных валаў (паўнапрывадныя мадэлі)

14. Гумовыя чахлы прываднага вала служаць для абароны Шрусаў ад пранікнення пяску, воды і іншых іншародных матэрыялаў, у выніку чаго прадухіляецца вынахад шарніраў з ладу. Рэкамендуецца мыць чахлы прывадных валаў мыльным растворам, паколькі якое трапляе алей і іншыя змазачныя матэрыялы паступова руйнуюць іх матэрыял. Пастаянна якія перамяшчаюцца пры павароце колаў вонкавыя Шрусы зношваюцца хутчэй унутраных шарніраў, і патрабуюць рэгулярнага агляду.



15. Агледзіце чахлы на наяўнасць расколін і парываў, а таксама пераканаецеся ў надзейнасці іх мацавання хамутамі(гл.ілюстрацыю). Пры выяўленні расколін ці прыкмет выцякання змазкі варта вырабіць замену чахлоў, як апісана ў чале 8.